История бронетехники
История бронетехники
 
Цусима.SU

ВНИМАНИЕ!!!
Форум переехал на новый адрес http://tsushima.su/forums.
Этот форум больше не поддерживается

Другие тематические ресурсы:
форум ПОРТ-АРТУР;
История Цусимского сражения;
Жизнь Императора Николая II


АвторСообщение
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.04 18:21. Заголовок: Лучший танк Второй Мировой


Интересно узнать, кто что думает на этот счет. Однозначно установить это вряд ли возможно, но зато можно узнать личные мнения.

С уважением Спасибо: 0 
Ответов - 392 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All [только новые]


intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.04 19:09. Заголовок:


С точки зрения сбалансированности - Пантера. Вообще я думаю надо конкретизировать - тяжелые, средние, легкие.

Спасибо: 0 
Retviz@N



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.04 21:16. Заголовок:


По-моему, спорить не о чем. Лучший средний- Т-34-85, лучший тяжелый ИС-2. Здесь правда во многом это вопрос личных предпочтений.

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.04 21:23. Заголовок:


Лучший танк ВВ2 - это Т-44!

Спасибо: 0 
Andrey



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.04 22:56. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
Лучший танк ВВ2 - это Т-44!


Согласен.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.04 23:49. Заголовок:


Видимо имеется ввиду средний танк? Если бы Т-44 еще и воевал! Но в апреле 45-го проходил фронтовые испытания американский М26 «Першинг», правда вес почти как у «пантеры» - 42 тонны, поэтому по советской классификации он тяжелый. Он был долгое время достойным соперником Т-54 (средний?), а уж 44-ку превосходил сильно (90мм пушка была заменена только в конце 50-х - до этого считалась достаточной).

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.07.04 01:38. Заголовок: Re: vova


vova пишет:
цитата
Но в апреле 45-го проходил фронтовые испытания американский М26 «Першинг», правда вес почти как у «пантеры» - 42 тонны, поэтому по советской классификации он тяжелый. Он был долгое время достойным соперником Т-54 (средний?),

С чего вы взяли? Он показал себя бостойным противником Т-34-85 в Корее и больше с нашими танками не сталкивался. Першинг отличался малой подвижностью и дальностью хода, худшим, чем у нас качеством брони и большими размерами.
vova пишет:
цитата
90мм пушка была заменена только в конце 50-х - до этого считалась достаточной

До этого заменить было нечем. Вот и мыкались, пытаясь разработать более мощную и не слишком тяжёлую пушку, пока её англы не слабали.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.07.04 02:02. Заголовок: Re: Sha-Yulin


Согласен! Но для справедливости все же сравнивать надо Т-54 от 46-го года и «патон»,а Т-54 от 50-го все же с «першингом» (доработанный «патон» и доработанный Т-54).
А насчет лучшего танка - зависит от задач которые армия к нему предьявляет. У немцев с 43 года явный противотанковый уклон - и «тигр» с «пантерой» этому соответствовали. У нас тяжелые танковые полки назывались полками прорыва - больше обращали внимание на мощность пушки, чем на ее противотанковые свойства (боезапас мал и скорострельность слишком низкая), что бы выковыривать пехоту из укрытий (70% наших потерь от стрелкового оружия - пулеметов) - и здесь мощнее ИСа не было. Т-34-85 по сравнению с Т-IV и «Шерманом» был получше, но того превосходства как в начале войны уже не было. Сравнивать с «пантерой» не совсем корректно: разница в весе (почти ИС) и намного в трудоемкости.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.07.04 10:12. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
Лучший танк ВВ2 - это Т-44!

Все таки он не принял участия в боевых действиях, можно ли оценивать его как лучший танк войны?

С уважением Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 04:13. Заголовок:


По стоимость-эффективность это Т-34-85. Он был идеальным наступательным оружием. Отмечу. что немецкие Пантера и Тигр (особенно второй) - оружие оборонителное, так как оперативная и тактическая маневренность принесены в жертву броне и вооружению. Т-34-85 - идеальное сочетание всех качеств танка.

P.S. Кстати, хочу отметить что некто в Независимом военном обозрении повадился хаять современные российские танки на основе сравнения пробиваемости БПС и толщины лобовой брони в сравнении с Абрамсом. Очевидная узость подобного «анализа» его не останавливает - остается только завидовать этому автору (не вспомню имени и фамилии таланта), видимо, получившему большой грант от американских танкостроителей.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 13:33. Заголовок:


Для realswat: В данном издании любят иногда критиковать российскую технику, причем обычно вскоре выходит статья другого автора, где он почти полностью опровергает мнение предыдущего. Вроде как свобода взглядов получается, о чем любит упоминать редакция.


С уважением Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 14:41. Заголовок: Re: vit


касательно этих статей я вспомнил - автор Михаил Растопшин (все что сообщает о нем редакция - кандидат технических наук). И выпустил он с десяток статей подобного содержания. А опровержение было одно, каксалось эффективности наших ПТУРСов.

Я к тому, что он сравнивает танки по критерию лобовая плита - эффективность БПС, По этому критерию в ВМВ круче всех Королевский тигр, но никто никогда не называл его лучшим танком, потому что у танка должна быть еще масса различных качеств. Растопшин же просто списывает Т-80 на свалку, потому что он не может пробить лобовую плиту Абрамса Причем Абрамс то тоже, вроде, не может пробить плиту Т-80, но даже об этом Растопшин скромно молчит. Думаю, это последнее обстоятельство окончательно говорит в пользу того, что статьи заказные и имеют целью подорвать рынок русских танков.

Причем отмечу, что я сам против квасного патриотизма, и, например, восхищения тяжелыми истребителями фирмы Су меня угнетают - против F-22 у них шансов нет, но это уже для другого форума....

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 14:44. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
С точки зрения сбалансированности - Пантера.


Маленький запас хода, недостаточная скорость, меньшая эффективность фугасного снаряда по сравнению с Т-34-85. Какая уж тут сбалансированность - типичный противотанковый танк (впрочем, в этом качестве действительно хорош).

Спасибо: 0 
артём



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 16:28. Заголовок: Re: realswat


Стоит отметить что шасси Т-34-85 было перегружено, высоко расположенная пушка сильно раскачивала танк при выстреле. Вообще эта модификация Т-34 была за пределами возможностей танка. Ухудшились др. тактические характеристики дальность хода, ресурс шасси, малозаметность. Появление Т-44 показывает правильный подход в процессе модернизации танков, одно шасси исчерпало запас модернизаций, сделали другое. Далеко не во всех странах это понимали.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 17:55. Заголовок:


Для realswat: конечно, это у него явная глупость, танк оценивается по совокупности всех качеств, а не по отдельному. Но к.т.н. виднее
Для артём: это так, но это неизбежное следствие модернизации. Единственное объясниние - запускать абсолютно новый танк еще хуже.

С уважением Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 18:26. Заголовок: Re: артём


просто Т-44 вряд ли корректно относить к танкам ВМВ.

Спасибо: 0 
артём



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 23:08. Заголовок: Re: realswat


Почему же, по времени очень даже корректно. По философии мы до Т-64 делали танки ВМВ.

Спасибо: 0 
артём



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.04 23:16. Заголовок: Re: vit


Т-34 военная импровизация, а неизбежное следствие модернизаций. С новым танком совершенно согласен нужно было быстро усилить танковые полки, сначало СУ-85, потом Т-34-85. Ставить на поток новый танк, не поспеет к нужному времени.

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 11:16. Заголовок:


А что это вы упёрлись в Т-34, чем плоха например немецкая «Четвёрка»?
В принципе именно она и была основным танком у немцев: сбалансированная, подвижная, удобная в управлении и применении машина. Кстати у нас на неё садились командиры танковых частей и подразделений - прекрасная оптика и радио ко всему прочему. А 75 мм пушка у последних модификаций по пробиваемости не уступала 85тке у т-34. А сравните её по масштабам производства и количествам потерь с той-же Т-34! А хвалённые Пантеры у наших применяли, в основном, как истребители танков.
Тигра, в принците, хороший агрегат, даже очень, но их было не так уж и много. Да и назначение у него не совсем то, что у наших ИС (как выше сказали ИС - танк прорыва, а не танкового боя). Так что сравнивать ИС и Тигр не совсем корректно.
А что вы скажете о Шерманах? Хоть бы о том-же Файерфлай.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 11:52. Заголовок:


Често говоря, это бессмысленная тема. Не дисскусия даже, а нечто простого опроса кому что нравится.
Надо более узко ставить вопрос. Например наиболее выгодные для СССР или Германии тип танка, да и то в зависимости от периода войны.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 12:20. Заголовок:


Валера пишет: наиболее выгодные для СССР или Германии тип танка, да и то в зависимости от периода войны.

Как то слово «выгодный» мне кажется несколько некорректным. Выгодный в чем? В производстве, в стоимости, в живучести и ремонтопригодности, в удобстве эксплуатации? Если мы возьмем всю совокупность этих качеств, то лучше Т-34 за всю войну нигде не создали. Однако это в первую очередь было достигнуто за счет простоты, наверное даже упрощенности конструкции. Если на первом этапе ВОВ это срабатывало и, при массовом применении танков в ближнем бою и скорость, и маневр имели значение, то к 44-45 году война стала более «снайперской»- возможность обнаружить противника первым и попасть первым снарядом у немецких танков были несоозмеримо выше. И после войны, на западе, приняли за образец именно немецкие танки по расстановке боевых качеств - подвижность на последнем месте. Незря ведь, центурион хвалят все кто на нем воевал, а ругали почемуто только советские авторы, дескать подвижность мала. Кстати , центурион появился тоже в начале 45 года, может и его будем обсуждать как лучший танк ВМВ?

Спасибо: 0 
Nico



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 13:06. Заголовок:


Вопрос о лучшем танке неправомерный. Надо обязательно указывать на какой период. Но и тут все не так гладко. Следует обосновать целевую функцию. Лучший для чего? Для прорыва, поддержки пехоты?

А я скажу, что лучший танк 2мв - Рено FT и буду прав. Лучший для охраны аэродромов. Тем более, что стоили они к этому врмени копейки, а была их не одна тыща.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 13:06. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
Как то слово «выгодный» мне кажется несколько некорректным. Выгодный в чем? В производстве, в стоимости, в живучести и ремонтопригодности, в удобстве эксплуатации? Е


Давайте слово выгодный заменим словом целесообразный.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 13:34. Заголовок:


Валера пишет: Давайте слово выгодный заменим словом целесообразный.

А из чего мы будем выбирать? Если «для немцев из немцев» то для 1941-42 - Pzkfw.III и IV с, прошу пршенния, «длинными» пушками, причем трешка как разведывательный танк, а четверку ка основной. Для 43-44 - Pzkfw.IV и пантера, Для 45 - пантеры и оба тигра, с некоторым количеством четверок. А если «для немцев из русских», «для русских из немцев»?
Даже такой расклад содержит долю идиотизма, так как мы не учитываем экономические показатели - наличие сырья и мани, развитие конструкторской мысли, вероятных противников на данном этапе и т.д. Даже у СССР были объективные причины тормозить выпуск Т-44 - прервать даже на полгода выпуск Т-34 было нереально ввиду полного технического превосходства немцев.

Спасибо: 0 
артём



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 14:32. Заголовок:


Надо иметь в виду, что танк для глобальной войны и для местного конфликта в мирное время вещи разные. Немцы проиграли прежде всего в нетехнологичности танков.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 14:56. Заголовок:


артём пишет: Немцы проиграли прежде всего в нетехнологичности танков.

Все таки я бы не стал скрывать за словом «нетехнологичность» количество. Надо объективно признать, что количественно выпуск танков СССР и выпуск танков Германией, особенно после Курска, цифры разных порядков.

Спасибо: 0 
Serg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 14:56. Заголовок: Re: артём


Читал одну статью, привести не могу, давно забыл автора и название, но суть такова якобы Т-34 - плохой танк, и выигрывал у немцев только по одному пункту - был дизельным.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 15:10. Заголовок:


Serg пишет: выигрывал у немцев только по одному пункту - был дизельным.

Ну мало в Германии аллюминия!!! Я не очень силен в двигателестроении , но вроде как для дизелей это главный материал. Что говорить, если немцы английские «виндоус» собирали и переплавляли.

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 15:30. Заголовок:



Вот и получается: задавили союзники колличеством, а не качеством. Понаделают у нас корбки железные, научат колхозников дёргать за рычаги и в бой... (Кстати в Авиации примером тот-же Ил-2) А в умелых руках даже Т-70 против Пантеры сгодиться (примеры были).
А про технологичность можно сказать одно: это качество оружия с которым идешь в бой и от которого зависит твоя жизнь. А у нас клепали танки Т-34 (с криками «Даешь фронту») которые вставали колом, выкатясь из цехов, или могли двигаться на одной лишь скорости. Сталин называл их «наши уродцы».
Т-34 накануне войны вообще снимали с производства из-за многочисленных конструктивных проблем и дефектов. А про его херовую обзорность, вообще разговор отдельный: из-за этого столько наших парней погибло!


Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 15:32. Заголовок:


У немцев соляра шла для подводных лодок, а синтетический бензин - танкам. А горят дизельные не хуже бензиновых.


Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 15:57. Заголовок:


Для asdik:
Войну выигрывает не техника, войну выигрывают люди. То, что людских и сырьевых ресурсов у СССР до фига это факт, куда от этого денешся. А на счет Т-70 против пантер - может сгодится, только сколько их до пантеры добежит это вопрос. За примером далеко ходить не надо - Курск. И против пантер, и против тигров, и против четверок с 75/L48. Только нечего удивляться потерям 1:4 в пользу гансов.


Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 16:22. Заголовок:


Для intruder
Пo TV смотрел: под Курском послали наши танки в контратаку против немецких, гансы смотрят наши еду-едут и вдруг исчезают прямо на глазах. Оказывается наших послать послали, но забыли предупредить, что впереди противотанковый ров. Вот в него они и залетели.... Пока то-сё сообразили - половина полка нет -перестреляли. Вот так и воевали: Напор и натиск
А Пантеру Т-70 бил из засады. Кстати многие танковые асы именно так и воевали. А в атаке много танков не настреляешь, тем более прорывая сильную оборону.
И откуда статистика такая 1:4?


Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 17:04. Заголовок:


Так может оно и лучше - изготовить пусть не очень выдающихся танков, но зато много, чем отличные, но выпускаемые 5 едениц в месяц?Количество техники тоже важно, как и ее качество.

С уважением Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 18:04. Заголовок:


Для vit

И посадить туда тебя в качестве пушечного мяса, вручив томик Сталина.


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 18:24. Заголовок: Re: asdik


Ну если по «нашему» ТВ судить кто как воевал, то вообще непонятно кто победил. Какое ТВ могло быть под Курском? А вот первые «Королевские тигры» подбили Т-34/76 - а что уж ТВ про это говорило не важно. А на тотальной войне все солдаты «пушечное мясо» : для немцев направление на Восточный фронт было приговором.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 18:28. Заголовок:


А я в танкисты попасть никак не могу - из-за роста.

С уважением Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 20:13. Заголовок:


Да есть же критерий стоимость-эффективность и Т-34-85 тут вроде лучший. Единственный по-настоящему универсальный танк ВМВ. остальные ориентированы в основном на борьбу с бронетехникой. У немцев кстати единственная машина с хорошим соотношением стоимость-эффективность - Хетцер.

asdik пишет:
цитата
посадить туда тебя в качестве пушечного мяса, вручив томик Сталина.


Да друг если таких танков не сделаешь - тебя немцы в газовую камеру посадят. С той же книжкой в руках.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 20:22. Заголовок:


Для asdik : Журнальчик такой издается «Танкомастер», так в одном из номеров про курскую битву от корки до корки написано, очень познавательно знаете ли. Так вот соотношение потерь черным по белому 1500 немцев - подозреваю что любой бронетехники, 6000 наших - тоже наверное, любой. Я нисколько не хочу недоверять или ставить под сомнение мемуары заслуженных и не очнь ветеранов, но если толи Ротмистров, толи Катуков пишет о сотнях сгоровших «фердинандов», это уже перебор-их всего 90 было.


Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 20:35. Заголовок:


realswat пишет: по-настоящему универсальный танк ВМВ.

Простите, а как это? И разве ориентированность на борьбу с бронетехникой - это недостаток?

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 20:52. Заголовок: Re: intruder


intruder пишет:
цитата
Так вот соотношение потерь черным по белому 1500 немцев - подозреваю что любой бронетехники, 6000 наших - тоже наверное, любой. Я нисколько не хочу недоверять или ставить под сомнение мемуары заслуженных и не очнь ветеранов

Да не растраивайтесь вы. Немцы очень трепетно относились к подбитым танкам и старательно их ремонтировали (за Курск некоторые до 2-3 раз), а наши чаще заменяли на новые, благо промышленность позволяла, но если вы сравните потери в личном составе и других вооружениях, всё встанет на свои места. У немцев чаще танк получал новый экипаж, а у нас экипаж - новый танк.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 21:19. Заголовок:


Sha-Yulin пишет: Да не растраивайтесь вы.

А я и не расстраиваюсь. Не хочу вступать в дискуссию о людских потерях, далекую от темы обсуждения.

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 22:46. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
ростите, а как это? И разве ориентированность на борьбу с бронетехникой - это недостаток?


Если ради этого жертвовать подвижностью, оперативной (запас хода) и тактической (скорость), проходимостью и т. д. - то это может превратится в недостаток. Под универсальностью Т-34-85 я подразумевал то, что он эффективен и в наступлении и взащите, в то время как Королевский тигр, скжаем, может с успехом вести только оборонительные действия. Кроме того, по сравнению с Пантерой и Файерфлайем, средними танками с выраженным антитанковым предназначением, Т-34-85 обладал более эффективным фугасным снарядом. Обстоятельство, часто упускаемое из виду (кстати, ИС-2 имеет в этом преимущество над Тиграми, а Т-80У - над Абрамсом). Между тем, в начале войны немцам пришлось создавать в довесок к Pz. III Pz. IV. Только из-за того, что фугасное действие снарядов первого было ничтожным.

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 22:49. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
У немцев чаще танк получал новый экипаж, а у нас экипаж - новый танк.


Честно говоря заявление сенсационное. Нас всегда учили, что русские давили трупами. Не поделитесь цифрами? Был бы очень признателен.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.04 23:09. Заголовок:


В свое время читал статью, где как раз говорится, о заниженных потерях немцев в Курской битве, именно за счет не включения эвакуированных танков.

С уважением Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 01:35. Заголовок: Re: intruder


intruder пишет:
цитата
Не хочу вступать в дискуссию о людских потерях, далекую от темы обсуждения.

Как раз близкую.
realswat пишет:
цитата
Честно говоря заявление сенсационное. Нас всегда учили, что русские давили трупами. Не поделитесь цифрами? Был бы очень признателен.

Пожалуйста.
состав
2-SS. Pz.Corps. 24-Pz.Corps.
1-SS.PzG d 2-SS.PzG d 3-SS.PzG d 17-Pz d 5-SS.PzG d 503-SPzAbt 377-StuPzAbt ИТОГО:
Pz.VI 5 2 6 32 45
Pz.IV H 71 67 48 76 68 330
Pz.III M 20 24 44
Pz.III L 28 28
Pz.II F 8 12 20
T-34(r) 12 12

StuG 40 G 19 24 17 24 84
StuG III F/8 24 24
PzJg III 14 11 12 37
PzJg II 18 24 42
Brummbar 28 28

ИТОГО: 137 116 83 158 116 56 28 694


потери общие
Pz.VI 5 2 6 25 38
Pz.IV H 56 61 43 27 23 210
Pz.III M 13 17 30
Pz.III L 12 12
Pz.II F 8 7 15
T-34(r) 3 3

StuG 40 G 11 13 6 1 31
StuG III F/8 5 5
PzJg III 8 11 9 28
PzJg II 15 4 19
Brummbar 4 4

ИТОГО: 101 90 64 66 28 42 4 395

потери безвозвратные
Pz.VI 2 2 1 11 16
Pz.IV H 27 28 11 10 15 91
Pz.III M 5 6 11
Pz.III L 4 4
Pz.II F 0
T-34(r) 1 1

StuG 40 G 4 3 2 1 10
StuG III F/8 1 1
PzJg III 7 7 8 22
PzJg II 10 2 12
Brummbar 4 4

ИТОГО: 45 41 22 25 18 17 4 172

состав сил
5 Гв.ТА
29 ТК 18 ТК 1529 САП 1530 САП 2 Гв.ТК ИТОГО:
КВ-1с 1 1 2
Т-34 122 68 85 275
Т-70 70 58 63 191
Черчилль Мк.4 18 3 21

СУ-152 12 12 24
СУ-122 11 11
СУ-76 9 9

ИТОГО: 212 144 13 13 151 533

общие потери
КВ-1с 0
Т-34 95 41 52 188
Т-70 36 27 54 117
Черчилль Мк.4 15 15

СУ-152 11 10 21
СУ-122 10 10
СУ-76 9 9

ИТОГО: 150 83 11 10 106 360

безвозвратные потери
КВ-1с 0
Т-34 75 25 25 125
Т-70 28 15 38 81
Черчилль Мк.4 9 9

СУ-152 7 5 12
СУ-122 8 8
СУ-76 6 6

ИТОГО: 117 49 7 5 63 241

Это по Прохоровке. Да и сами подумайте, как мы могли завалить немцев трупами, когда у них 147 млн. населения (Германия и саттелиты) а у нас 192 минус 75 под окупацией. Да и боевые потери на восточном фронте у нас немного более 8 млн. (с первым годом войны), а у немцев и их союзников - 7,5 млн. (без последних 3-х месяцев). Нам заваливать нечем было.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 03:36. Заголовок: Re: vit


Было такое - за Прохоровку безвозвратные потери у немцев - 2 танка (уж забыл где читал), а станцию не взяли (видно убоялись 500 метров проехать - вдруг еще танк потеряют, как же танковый корпус СС без него?).
«Честно говоря заявление сенсационное. Нас всегда учили, что русские давили трупами.» - видно вопросы к тому кто учил и с какой целью? Или вас учили что западный фронт разгромил немцев?
Как ответил на такой вопрос Язов: «вы серьезно считаете что хуже воюющая армия пожет победить?». Всякие резуны (развелось очень много) давят цифрами, ну привыкли тогда рапортовать о выпущенных танках. А то что БТ-7 и иже с ними (Т-37, Т-40 и т.д.) немцы называли «картонными» и никогда не применяли ( в отличие от чешских и даже ФТ) - то это ерунда - его же сделал сам Кристи.
Теперь любят цитировать Манштейна (ну такая голова врать не будет) - он бы точно прорвался к Курску, да вот забрали у него в июле танковый корпус СС в Италию, а 49-й (в резерве целенький) оставили. А от 2-го корпуса СС к концу месяца один штаб остался, только его пополнили да еще в конце августа под Харьковом использовали, а Манштейн теперь оказывается его в Италию отправил - видно не послушались. От 5-й танковой под Прохоровкой ничего не осталось, а кто Белгород через 2 недели брал - лично Ротмистров что ли?


Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 11:59. Заголовок:


vova пишет: «Честно говоря заявление сенсационное. Нас всегда учили, что русские давили трупами.» - видно вопросы к тому кто учил и с какой целью? Или вас учили что западный фронт разгромил немцев?

Какое это имеет отношение к обсуждаемой теме?Бога ради, не надо о политике, капиталистах, евреях и масонском заговоре!!!

Sha-Yulin пишет: Пожалуйста.

А источник?

realswat пишет: Если ради этого жертвовать подвижностью, оперативной (запас хода) и тактической (скорость), проходимостью и т. д. - то это может превратится в недостаток.

В принципе я с Вами согласен. Все эти недостатке пантере присущи. Но разве большей огневой мощью, лучшими приборами и бронированием, более комфортными условиями работы экипажа это не компенсировано. Причем, вроде бы насколько показал опыт первых лет ВОВ, борьбу с пехотой в танковых соединениях на себя должны брать САУ. Сейчас только англичане считают важным фугасное действие танкового снаряда, а другие страны нет. Фактически мы говорим о танках 2 концепций - Т-34/85- подвижный , неплохо вооруженный , плохо защищенный и тесный, и Пантера - прекрасно вооруженный, с отличными приборами стрельбы, с неплохим бронированием, плохой подвижностью и комфортный. Линию современных танков начал Т-34/85, дополнил и развил ее «пантера». Причем, как и в авиастроении, решающую роль играет двигатель - немцы жертвовали одним, а мы, надо признать, другим.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 13:14. Заголовок: Re: intruder


Ну насчет плохо защищенного: Т-34/85 бронирован был не хуже «шермана» и TIV последних модификаций, а высота меньше (защищенность выше). А «пантера», как и «центурион» - по нашим критериям тяжелый танк, так надо и сравнивать с ИС-2. Вот тогда можно говорить о мощности фугасного заряда, бронировании, пробиваемости, подвижности, трудоемкости и т.д. А говоря о линии современных танков: «пантера» появилась раньше чем Т-34/85, но как ответ на Т34/76.
Американцы отказались от фугасного заряда в М1 по причине неподьемности 120мм унитарного патрона в движущемся танке (45-50кг), у англичан он есть - заряжание раздельное, у «леклерка» есть - автомат заряжания, у нас сам бог велел.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 13:55. Заголовок:


vova пишет: Американцы отказались от фугасного заряда в М1

Они не отказались. Амерские кумулятивные снаряды для 120 мм пушки, как и у немецколо Лео2, универсальны (ну разумеется за исключением подкалиберных) - заряжающий их может установить как на фугасный разрыв, так и на формирование кумулятивной струи. Просто при выстреле из гладкоствольной пушки баллистика лучше только у подкалиберных снарядов, у всех остальных в т.ч. кумулятивных - ниже.
Возвращаясь к Т-34/85 и пантере - во всех странах при классификации танков на 1 место ставят мощь орудия. И только у нас вес. И почему мы должны исходя из этого оценивать пантеру «по нашим критериям»?


Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 14:04. Заголовок: Re: vova


Это в «Известиях» такую занимательную статистику приводили.

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 14:19. Заголовок:


Вот и получается, что в начале войны лучшим был Т-34, а к концу - Пантера.


Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 14:38. Заголовок:


Пантера в силу малой подвижности не могла эффективно использоваться в наступлении. Т-24/85 идеальная машина для оперативных действий. При этом возможные успехи Пантеры в отдельных тактическихъ схавтках не смогут переломить ситуацию, также как успехи B1 и Матильд во Франции и Северной Африке не могли остановить немецкое наступление

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 14:48. Заголовок: Re: intruder


intruder пишет:
«Возвращаясь к Т-34/85 и пантере - во всех странах при классификации танков на 1 место ставят мощь орудия. И только у нас вес. И почему мы должны исходя из этого оценивать пантеру «по нашим критериям»?
Тогда «черчиль» с 40мм пушкой - легкий танк и сравнивать надо с Т-70 (45мм)?
«Амерские кумулятивные снаряды для 120 мм пушки, как и у немецколо Лео2, универсальны (ну разумеется за исключением подкалиберных) - заряжающий их может установить как на фугасный разрыв, так и на формирование кумулятивной струи» - кумулятивную струю формирует форма заряда, а не взрыватель (может имелось ввиду замедление?). Да и функции и вес разный: ОФС - 36 кг, БКС - 21 кг (для 125мм пушки).



Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 14:50. Заголовок:


Если бы не правильное применении противотанковой артилерии (а конкретнее 88мм зениток) наступления немцев могло бы и не быть. И во Франции и в Африке основу танковых войск составляли лёгкие танки.


Спасибо: 0 
Serg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 14:53. Заголовок: Re: Sha-Yulin


Можно ли уточнить, как учитывались эти потери - немцы успели подбитых утащить или все что осталось перешло в категорию безвозвратных?

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 16:26. Заголовок:


realswat пишет: При этом возможные успехи Пантеры в отдельных тактическихъ схавтках не смогут переломить ситуацию,

Стратегически-да, не смогут. Войны выйгрываются не танками и самолетами, а людьми, страной, политикой, экономикой, ситуацией если хотите. Пойдем по корабельному пути - бой один на один, на пересеченной местности - типа русской равнины по время войны. Не лучший танк - но кто все же победит ?

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 16:59. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
Да не растраивайтесь вы. Немцы очень трепетно относились к подбитым танкам и старательно их ремонтировали (за Курск некоторые до 2-3 раз), а наши чаще заменяли на новые, благо промышленность позволяла, но если вы сравните потери в личном составе и других вооружениях, всё встанет на свои места. У немцев чаще танк получал новый экипаж, а у нас экипаж - новый танк.


Наши довольно много ремонтировали танков. Отсюда собственно такие большие количества киллов у немцев. У себя они считали только безвозвратные потери, а у нас те танки в которые попали и он после этого остановился. Настоятельно рекомендую прочитать уже упоминавшейся здесь Танкомастер №5/99. Офигительно ценная вещь для любителей истории. Классный непредвзятый разбор полётов. И посмотрите сколько там у нас числится подбитыми, а сколько сгоревшими. Сгоревших в разы меньше, а подбитые как правило ремонтировались стороной, за которой оставалось поле боя. В этом же номере шикарная статья про применение Пантер на Курской битве, где можно оценить сколько же на самом деле немцы ремонтировали своих танков. Не шибко то и много на самом деле.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 17:11. Заголовок:


Валера пишет: там у нас числится подбитыми, а сколько сгоревшими

Вот-вот. А танки наши меньше горели- двигатель то дизель. Амеры в бензобаки своих дизельных шерманов даже спички горящие кидали чтобы «духов» своих напугать (не знаю правда ли -может и байка). Тот номер танкомастера вообще мне кажется самым объективным из всего о Курской битве.

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 17:37. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
Пойдем по корабельному пути - бой один на один, на пересеченной местности - типа русской равнины по время войны. Не лучший танк - но кто все же победит ?


Королевский тигр. Двух мнений быть не может.

Спасибо: 0 
Serg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 17:49. Заголовок: Re: realswat


realswat пишет:
цитата
Двух мнений быть не может.

Второе мнение - Маус.. :-)

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 18:07. Заголовок:


Качество Королевских тигров, особенно брони, было достаточно паршивым, поэтому даже сами немецкие танкисты предпочитали Тигры сделанные в 43, 44 годах. Может прислушаемся к этому авторитетному мнению?

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 18:14. Заголовок:


Пары дизельного топлива тоже сравнительно взрывоопасны...

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 18:37. Заголовок: Re: Serg


«Второе мнение - Маус»? Маус и «королевский тигр» да по «русской пересеченой местности» со снегом или дождем да с их размерами - будут скорее мишенями для ИС-2. А вот закопай их в землю, замаскируй - действительно сильно больно будет.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 18:41. Заголовок: Re: vit


Пулей поджечь дизтопливо достаточно сложно, а вот 76мм снаряд, даже подкалиберный, поджигает почти так же как и бензин. Потушить же дизтопливо труднее чем бензин.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.04 19:21. Заголовок:


asdik пишет: Качество Королевских тигров, особенно брони, было достаточно паршивым

Слаба Германия железными рудами. И все таки концепция защищенного, не очень подвижного и «длиннорукого» бойца сейчас везде доминирует.

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 04:53. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
И все таки концепция защищенного, не очень подвижного и «длиннорукого» бойца сейчас везде доминирует.


кроме России :)

Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 11:53. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
И посадить туда тебя в качестве пушечного мяса, вручив томик Сталина.


Да нет, гораздо лучше Вас в пехоту послать и поддержать 5ю «очень хорошими танками» (которые еще могут далеко от Вас оказаться - потому как танков мало и все дыры прикрыть не удастся), против 50 обычных танков у противника.

Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 12:05. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
Для asdik : Журнальчик такой издается «Танкомастер», так в одном из номеров про курскую битву от корки до корки написано, очень познавательно знаете ли. Так вот соотношение потерь черным по белому 1500 немцев - подозреваю что любой бронетехники, 6000 наших - тоже наверное, любой. Я нисколько не хочу недоверять или ставить под сомнение мемуары заслуженных и не очнь ветеранов, но если толи Ротмистров, толи Катуков пишет о сотнях сгоровших «фердинандов», это уже перебор-их всего 90 было.


Соотношение потерь это очень сложная штука. Совсем не факт, что под потерей и мы и немцы понимали одно и тоже. При одних и техже повреждениях наш танк могли заменить, а немецкий отремонтировать. Или вот вопрос - какой потререй у нас считался танк брошеный из за повреждений частью, в какой он числился, но потом отремонтированный и т.д.
Или еще один интересный вопрос - Вы уверены что период, за который немцы потеряли 1500 танков, был тем же самым, за который мы потеряли 6000. Или в том, что эти 1500 были потерянны на том же участке фронта что и 6000.

Честно говоря при соотношении потерь 1 к 4 мы выйграть войну не могли. Собственно даже при потери 1 к 2 наша армия должна была кончится раньше немецкой.


Спасибо: 0 
Serg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 12:18. Заголовок: Re: vova


vova пишет:
цитата
Маус и «королевский тигр» да по «русской пересеченой местности» со снегом или дождем да с их размерами - будут скорее мишенями для ИС-2.

Можнет быть, вот что рассказали Л. Гарту немецкие генералы..
В беседах со мной генерал Мантейфель подчеркнул, что русские сохраняли свое превосходство в конструкции танков до конца войны, и что советский тяжелый танк ИС-2, появившийся на фронте в 1944 году, он считает самым лучшим из всех танков, участвовавших в боях как на Восточном, так и на Западном фронтах. В нем удачно сочеталось мощное оружие, толстая броня , низкий силузт и скорость. По скорости он превосходил тяжелый немецкий танк тигр и почти не уступал лучшему немецкому среднему танку пантера. ИС-2 к тому-же обладал лучшей меневренностью, чем любой немецкий танк.
В качестве примера Мантейфель рассказал об оборонительных боях, которые он вел против наступающих советских войск под Яссами, в Румынии, в начале мая 1944 года. «Разгорелось танковое сражение, в котором с обеих сторон участвовало около 500 боевых машин...
В этих боях я впервые столкнулся с танками ИС-2. Мы были потрясены, обнаружив, что наши тигры, открыв огонь по советским танкам с расстояния 2 клометра, хоть и добились ряда попаданий, но снаряды их 88 мм орудий не пробивали броню, пока дистанция не сократилась вдвое. Нам пришлось противопоставить техническому превосходству русских мобильность, маневр и умелое использование рельефа местности».

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 12:42. Заголовок:


Для СДА
Основные потери бронетановой техники от грамотной обороны именно пехоты, снабжённой противотанковыми средствами. А гансы применяли их очень эффективно, чего не скажешь о РККА (хотя к концу, даже к середине, научились и наши). Я считаю, что большие потери СССР в основном были из-за руководящего состава, которые воевали думая главным образом о своей голове. Там, где думали о бойцах, потери были в 2...3 раза меньше.

По потерям под Курском хорошо подискутировали на Форуме «История войн и сражений» осенью прошлого года. Вот там аргументированно показаны вполне реальные цифры


Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 13:25. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
Для СДА
Основные потери бронетановой техники от грамотной обороны именно пехоты, снабжённой противотанковыми средствами. А гансы применяли их очень эффективно, чего не скажешь о РККА (хотя к концу, даже к середине, научились и наши). Я считаю, что большие потери СССР в основном были из-за руководящего состава, которые воевали думая главным образом о своей голове. Там, где думали о бойцах, потери были в 2...3 раза меньше.


Основные потери были от ПТА. По поводу умения воевать - попробуйте найти хоть одну армию мира (кроме немцев) которая в 1941-43 воевала бы лучше чем РККА. Просто немцы на тот момент действительно были самой лучшей армией, против любого противника.

А насчет своей головы - это неплохо бы подтвердить фактами. Вообщето ошибки и глупости все стороны совершали.

цитата

По потерям под Курском хорошо подискутировали на Форуме «История войн и сражений» осенью прошлого года. Вот там аргументированно показаны вполне реальные цифры


Не видел. Но честно говоря не представляю как там сумели сопоставить потери, если само понятие «потеря» у нас и у немцев могло по разному трактоваться. Про полное совпадения дат и участков на которых считались потери даже не говорю.

Ну не могли мы выдержать подобное соотношение потерь (1 к 4), у нас ни техники ни людей не хватило бы. Особенно в 1942-43, когда у нас значительная и наиболее промышленно развитая и заселенная часть территории была потерянна.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 13:31. Заголовок:


realswat пишет: кроме России :)

В том то и дело . Интересно почему? Здесь приводилась Меркава-по мнению многих лучший танк на данный момент. И в основном - по защите. Потери экипажей меркав в боях - минимальны, причем уж ему то приходится участвовать и в городских боях , сложностью которых оправдывались наши громадные потери в Грозном. Кстати, на большинстве фоток подбитых там 72, 64, 80 башни сорваны - значит происходил взрыв боекомплекта. Вы были внутри Т-80 - впечатление такое, что сидиш в гробу, теснотища ужасная. При поражении кумулятивным снарядом струя из-за этого не рассеивается и ее поражающее действие вероятно очень велико.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 13:37. Заголовок:


СДА пишет: подобное соотношение потерь (1 к 4), у нас ни техники ни людей не хватило бы.

Это только по бронетехнике. А в 43 году военпром уже весь был развернут на урале.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 13:45. Заголовок:


Для intruder: Вероятно, Меркавы еше и грамотно применяли в городах, т.е. с прикрытием пехоты, загоняя в более-менее защищенные места, а не строили в колонны по 20-25 машин и гнали через весь город.
Для asdik: это смотря какие противотанковые средства, а то с гранатами и бутылками много не навоюешь, хотя это тоже ПТС как-никак.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 14:00. Заголовок:


vit пишет: Вероятно, Меркавы еше и грамотно применяли в городах

А это потому что там генералы людей ценят, а не звезды на погонах (или чего там у них в Израиле на погонах?) А если серьезно, то почему то «Черный орел» (типа аналогов не имеющий :-)), деменстрируется с макетом здоровенной башни с нишей - интересно для чего - если для боекомплекта - то как будет устроен АЗ ? ( А тема у нас «лучший танк ВМВ» :-))

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 14:08. Заголовок:


Для СДА
ПТА принадлежность пехоты. По поводу трактовки потерь в том диспуте тоже было. С лета 1942 года наша промышленность пришла в себя и выдавала на гора достаточно техники. А факты в любых мемуарах: пришел приказ взять любой ценой и кидали бойцов на пулемёты, иначе командиру не сносить головы. Кстати два примера на Курской дуге: действия командования Центрального и Воронежского фронтов. Чем было оправдано пресловутое втречное танковое сражение? Что, принцип: Иль грудь в крестах, иль голова в кустах?


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 15:42. Заголовок: Re: asdik


С мемуарами «рядового Райана» надо поосторожней. Для солдата лучшее место в тылу у кухни, а если наступление - то на пулеметы. Интересно: за 2 недели под Понырями немцы прошли 8 км, а на пулеметы их не бросали? А лучший универсальный танк 2МВ все же
Т-34. По совокупности: для обороны, для прорыва, для развития наступления, и по технологичности.

Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 15:49. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
Для СДА
ПТА принадлежность пехоты. По поводу трактовки потерь в том диспуте тоже было. С лета 1942 года наша промышленность пришла в себя и выдавала на гора достаточно техники. А факты в любых мемуарах: пришел приказ взять любой ценой и кидали бойцов на пулемёты, иначе командиру не сносить головы. Кстати два примера на Курской дуге: действия командования Центрального и Воронежского фронтов. Чем было оправдано пресловутое втречное танковое сражение? Что, принцип: Иль грудь в крестах, иль голова в кустах?


В мемуарах много чего написано, причем одни мемуары часто противоречат другим.

Приказ «взять любой ценой...» - отдельные и наиболее запоминающиеся случаи погоду не делают. И Вам вопрос - Вы хоть одну армию мира знаете, где не было таких случаев.
Вообщето в любой армии выполнение приказа имеет приоритет над потерями. И немцы, и американцы, когда их припирало своих солдат на пулеметы также гнали.

По поводу встречного танкового сражения - а по Вашему для немцев оно тоже оправдано было? И вообще насколько оно встречным было.

По поводу количества техники - 4х кратным наше превосходство не было, максиум раза в 2-2.5, а если учесть что немцы танки чаще восстанавливали, то еще меньше.

Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 15:57. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
СДА пишет: подобное соотношение потерь (1 к 4), у нас ни техники ни людей не хватило бы.

Это только по бронетехнике. А в 43 году военпром уже весь был развернут на урале.


И что из этого, на момент Курской битвы у нас 4х кратного превосходства не было (максиум 2-2.5раза, это еще без учета разных методик ремонта). И как мы могли в 4 раза больше танков потерять, а потом еще и наступать?

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 17:12. Заголовок:


СД
Даже когда припирает надо делать всё с чувством, с толком, с расстановкой.


Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 18:08. Заголовок:


СДА пишет: И как мы могли в 4 раза больше танков потерять, а потом еще и наступать?

Вообщето для этого резервы существуют. А какое число вы считаете «моментом Курской битвы»?

СДА пишет: И немцы, и американцы, когда их припирало своих солдат на пулеметы также гнали.

Янки вроде один раз только лоханулись -на Тараве. Наверное потому, что линкоров было мало (шутка). А потом долбили атоллы неделями, а уж потом морпехов кидали. А с нормандией - это случай - там по другому нельзя было. А немцы где? Пусть меня поднимут на смех, но тактику немецкого наступления Бондарчук классно показал в «Они сражались за Родину», да и Симонов вроде не наврал

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 18:25. Заголовок:


Не ценили у нас жизни солдат, это понятно, причем так было всегда и,видимо, так и будет. А в ВОВ особенно, у нас ведь лозунг -«Мы за ценой не постоим», вот и не постояли...

Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 18:35. Заголовок:


intruder пишет:
цитата

Вообщето для этого резервы существуют. А какое число вы считаете «моментом Курской битвы»?



А как такие резервы создать? Точных цыфр по выпуску бронетехники у меня сейчас нет, но по памяти, за первую половину 1943 мы выпутили немного больше 10000. а немцы менее 5000 танков. Во всяком случае этого не хватит чтобы компенсировать потери 1 к 4 и продолжать наступление.

цитата

СДА пишет: И немцы, и американцы, когда их припирало своих солдат на пулеметы также гнали.

Янки вроде один раз только лоханулись -на Тараве. Наверное потому, что линкоров было мало (шутка). А потом долбили атоллы неделями, а уж потом морпехов кидали. А с нормандией - это случай - там по другому нельзя было. А немцы где? Пусть меня поднимут на смех, но тактику немецкого наступления Бондарчук классно показал в «Они сражались за Родину», да и Симонов вроде не наврал


Американцев просто редко припирало, если бы японцы или немцы непосредственно в америке высадились бы, то никакого гуманизма к собственным солдатам у янки небыло бы и в помине.

А так можно и тот же Мидуэй впомнить, когда слабоподготовленных летчиков, на допотопных самолетах против соединения Нагумо бросили. В нормандии случаи были.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 18:44. Заголовок:


СДА пишет: если бы японцы или немцы непосредственно в америке высадились бы

Этого не было и никогда наверное не будет. Сколько Англии не угрожали высадкой, как бы англы высадки не боялись, но никто не решился даже через Ламанш. А Вы думаете кто то решится через океан?

СДА пишет: когда слабоподготовленных летчиков

Они не были слабоподготовленными-просто опыта боевого не было. А у кого из амеров он был? Только у летчиков с Йорктауна.

Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 18:48. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
Этого не было и никогда наверное не будет. Сколько Англии не угрожали высадкой, как бы англы высадки не боялись, но никто не решился даже через Ламанш. А Вы думаете кто то решится через океан?


Речь не о возможности высадки, о об отсутствии угрозы непосредственно америке. Американцы в той ситуации могли позволить себе воевать «малой кровью, на чужой территории».

intruder пишет:
цитата
Они не были слабоподготовленными-просто опыта боевого не было. А у кого из амеров он был? Только у летчиков с Йорктауна.


Насколько я помню летчики Донтлесов бозировавшихся на Мидуэе не умели пикировать. Использование Буффало и Виндикейторов с Девастаторами тоже врятли надо комментировать. Гарнизон Мидуэя так вообще смертники.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 19:05. Заголовок:


СДА пишет: Буффало и Виндикейторов с Девастаторами

Они качественно сильно уступали японцам. О танках «В 1941 г. производство танков в СССР составило 6590 машин против 3256 в Германии, а в 1942 г. — соответственно 24688 против 4098 танков».
Источник : www.mfit.ru/defensive/ves...nik/vestnik9_10.html#s-up
+ Ленд лиз - хоть и 16% от нашего выпуска за всю войну но тоже кое что. Вот и потери 1 к 4.



Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 21:08. Заголовок: Re: intruder


Разговор был о Курской Дуге? Это 43-й. А в 44-м производство бронетехники было примерно равным (а по качеству, как тут утверждают, немцы превосходили) - при том что весь год мы наступали примерно так же эффективно как и немцы в 41-м (если не считать Прибалтику). Это и насчет боевого опыта.

Спасибо: 0 
Oleg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.04 22:12. Заголовок:


Лучший Т34-по совокупности характеристик, в том числе и возможности дальнейшей модернизации.

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 01:17. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
Стратегически-да, не смогут. Войны выйгрываются не танками и самолетами, а людьми, страной, политикой, экономикой, ситуацией если хотите. Пойдем по корабельному пути - бой один на один, на пересеченной местности - типа русской равнины по время войны. Не лучший танк - но кто все же победит ?


Ответ достаточно прост. Почти наверняка - победит обороняющийся, тот, кто занял позицию и ждет атаки. А бой по типу корабельного или воздушного - чистая абстракция. один на один не дает никакой оценки. А если рассматривать не оди на один, неизбежно возникает вопрос стоимости - сложности конструкции.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 11:04. Заголовок:


СДА пишет:
цитата
немцы танки чаще восстанавливали


Откуда такая уверенность? Наши рембаты тоже не в небо плевали.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 12:39. Заголовок:


vova пишет: Разговор был о Курской Дуге? Это 43-й.

Потери 1:4 - это о нем вообщето, а не о всей войне.

Спасибо: 0 
артём



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 12:58. Заголовок: Re: intruder


Можно припомнить операцию «Огород», Ардены. Лоханулись амеры, далеко не один раз.

Спасибо: 0 
артём



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 13:02. Заголовок: Re: Oleg


Более того, это один из немногих танков, который в процессе модернизаций прибавл в весе в 1,5 раза, не потеряв подвижности.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 13:58. Заголовок:


артём пишет:
цитата
Можно припомнить операцию «Огород», Ардены.

Ардены все-таки оборонительная операции, со стороны США, поэтому вряд ли тут стоит говорить о «гонки солдат под пулеметы».

C Уважением Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 14:55. Заголовок:


Сдернул тут с оного форума:Alex War



Зарегистрирован: 28.06.2004
Сообщения: 4

private
profile





: Пн Июн 28, 2004 6:29 pm :

-------------------------------------------------- ------------------------------

На счёт того, что воюют не числом, а умением утверждение весьма спорное. Уж скорее воюют и числом и умением, или если хотите умением подкреплённым числом. Одно из основных умений полководца как раз и заключается в том, чтобы создать численный перевес на решающем направлении. Другое дело, что наши генералы, особенно в начале войны, часто вводили войска в бой по частям, в результате при общем численном преимуществе эти войска по частям и уничтожались. Вот типичный пример из Попеля, касающийся сражания под Дубно
«Корпусной комиссар не дал времени ни на разведку, ни на перегруппировку дивизий. Чем же наступать?

Рябышев встает и направляется к вышагивающему в одиночестве корпусному комиссару.

— Корпус сможет закончить перегруппировку только к завтрашнему утру.

Член Военного совета от негодования говорит чуть не шепотом:

— Через двадцать минут решение — и вперед.

— Чем же «вперед»?

— Приказываю немедленно начать наступление. Не начнете, отстраню от должности, отдам под суд.

Корпусной комиссар диктует приказ, Цинченко записывает.

— Давайте сюда.

Цинченко подставляет планшет. Корпусной комиссар выхватывает авторучку и расписывается так, что летят чернильные брызги.

Приходится принимать самоубийственное решение — по частям вводить корпус в бой. »




Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 14:57. Заголовок:


артём пишет: Можно припомнить операцию «Огород», Ардены. Лоханулись амеры, далеко не один раз.

В огороде всетаки англичане лоханулись. А в арденнах в чем - немцы наступали, стукнули по зубам амеров, а у амеров то в чем просчеты-обыкновенная оборонительная операция.

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 14:59. Заголовок:


Еще сдернул с другого сайта пао поводу лучшего танка.После Второй мировой войны командование американской армии решило использовать пленных немецких офицеров в качестве экспертов. Им было поручено описать свой опыт войны с Красной Армией. В результате группа пленных под руководством генерал-полковника Франца Гальдера написала серию докладов. Вот отрывок из одного такого доклада:

«23 июня 1941 4-я танковая группа достигла реки Дубисса и заняла несколько плацдармов. Разбитые пехотные части противника укрылись в лесах и полях пшеницы, угрожая немецким линиям снабжения. 25 июня русские неожиданно контратаковали южный плацдарм в направлении Расейняя 14-м танковым корпусом (это ошибка - на самом деле 3-м мехкорпусом). Они смяли 6-й мотоциклетный батальон, захватили мост и двинулись в направлении города. Чтобы остановить основные силы противника, были введены в действие 114-й моторизованный полк, два артдивизиона и 100 танков 6-й танковой дивизии. Однако они встретились с батальоном тяжелых танков неизвестного ранее типа. Эти танки прошли сквозь пехоту и ворвались на артиллерийские позиции. Снаряды немецких орудий отскакивали от толстой брони танков противника. 100 немецких танков не смогли выдержать бой с 20 дредноутами противника и понесли потери. Чешские танки Pz35 были раздавлены вражескими монстрами. Такая же судьба постигла батарею 150-мм гаубиц, которая вела огонь до последней минуты. Несмотря на многочисленные попадания даже на расстоянии 200 метров, гаубицы не смогли повредить ни одного танка. Ситуация была критической. Только 88-мм зенитки смогли подбить несколько КВ-1 и заставить остальных отступить в лес.»

Еще интересней следующий отрывок из немецких докладов:

«Один из КВ сумел перекрыть маршрут снабжения немецких войск в районе северного плацдарма. Он блокировал его несколько дней. Сначала он сжег колонну грузовиков с боеприпасами и продовольствием. Подобраться к этому монстру было невозможно - дороги проходили среди болот. Передовые немецкие части лишились снабжения. Тяжелораненые не могли эвакуироваться в тыл и умирали. Попытка уничтожить танк 50-мм противотанковой батареей с расстояния 500 м окончилась тяжелыми потерями личного состава и орудий. КВ остался невредимым, несмотря, как выяснилось впоследствии, на 14 прямых попаданий - но они оставили лишь синие пятна на его броне. Была подтянута 88-мм зенитка, танк позволил ей встать на позицию в 700 м, а затем расстрелял, прежде чем расчет смог произвести хотя бы один выстрел. Ночью были посланы минеры. Они заложили взрывчатку под гусеницы КВ. Заряды взорвались как положено, однако смогли лишь вырвать несколько кусков из траков. Танк остался мобильным и продолжал блокировать маршрут снабжения. В первые дни экипаж танка снабжался припасами окруженцами и местными жителями, но потом вокруг танка была установлена блокада. Однако даже эта изоляция не заставила танкистов покинуть позицию. В итоге немцы применили хитрость. 50 немецких танков стали обстреливать КВ с трех направлений, чтобы отвлечь его внимание. В это время 88-м зенитка была скрытно установлена в тылу КВ. Она 12 раз попала в танк, и три снаряда пробили броню, уничтожив его.»





Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.04 18:16. Заголовок:


Получается, что немцы до войны не знали о существовании КВ-1?

C Уважением Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 00:13. Заголовок: Re: vit


У немцев:
PzKpfwIIAusf.F (выпускался с ноября 39): 20мм авт. пушка, 30мм лоб корпуса и башни,
PzKpfwIIIAusf.G (выпускался с апреля 40): 50/42 пушка, 70мм лоб корпуса, 50мм лоб башни,
PzKpfwIVAusf.F (выпускался с апреля 41): 75/24 пушка, 50мм лоб корпуса и башни,
PzKpfw38(t)Ausf.G ( выпускался с февраля 40): 37/42 пушка, 50мм лоб корпусаи башни.
У нас:
БТ-7: 45мм пушка, лоб корпуса 13мм, башни 15мм,
БТ-7М: 45мм пушка, лоб корпуса 20мм, башни 15мм,
Т-34 (41-й): 76мм пушка, лоб корпуса 45мм, башни 52мм.
КВ-1: 76мм пушка, лоб корпуса и башни 75мм.

В начале войны если немцы и отставали по вооружению, то уж по бронированию не хуже (в лобовой проекции) и назвать их картонными (по аналогии с БТ) нельзя. И естественно разрабатывались методы борьбы с танками с 50-70мм броней.




Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 12:05. Заголовок:


vova пишет:
цитата
PzKpfwIIIAusf.G (выпускался с апреля 40): 50/42 пушка, 70мм лоб корпуса, 50мм лоб башни,


Брехня. Лоб корпуса у модели 40 года 50мм.

Надо учитывать не только толщину, но и угол наклона и места с ослаблением бронирования.

На самом деле в 1941 качество наших 45мм бронебойных снарядов было таково, что и 50мм брони хватало.
Они реально пробивали только не более 40мм с довольно близкой дистанции. Эталонные данные по справочникам были гораздо выше. Но это только в 41, в дальнейшем качество изготовления снарядов улучшилось.

Если кто не был рекомендую вот этот сайт, правда обновлений уже давно нет: http://www.battlefield.ru/index_r.html



Спасибо: 0 
Oleg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 13:20. Заголовок:


Мысль такая. Война была выиграна на Восточном фронте, в 41-43 гг. Поэтому танк, который выиграл войну Т34/76.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 14:02. Заголовок:


Oleg пишет: Война была выиграна на Восточном фронте, в 41-43 гг.

Вы что правда считаете, что у немцев были шансы выиграть войну? А Т34/76 наверное действительно лучший танк 41-42 годов

Спасибо: 0 
СДА



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 16:10. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
Вы что правда считаете, что у немцев были шансы выиграть войну?


А Вы считаете что нет? По численности населения германия вместе с союзниками СССР практически не уступала. И полностью превосходила по возможностям промышленности. Нам просто невероятно повезло, что немцы так дебильно свою промышленность использовали.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 17:46. Заголовок:


Для СДА: Нам повезло еще раз когда немцы в 44-м использовали свою промышленность на всю катушку (выпуск бронетехники и самолетов был сравним ) - мы к 44-му научились воевать.

Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 18:12. Заголовок:


Для СДА: Вроде бы 200 миллионов в окуппированной Европе не наберется, плюс надо учесть, что и у СССР были союзники с первых же дней войны, и их совокупная мощь куда выше немецкой.

C Уважением Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 18:33. Заголовок:


Для vit: Да уж союзники навалившись всей грудью на Люфтваффе (ну помните 2МВ выиграна в воздухе) завалили 30% немецких самолетов за всю войну.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 19:48. Заголовок:


СДА пишет: А Вы считаете что нет? По численности населения германия вместе с союзниками СССР практически не уступала.

Я конечно, далек от патриотизма, но единственные страны в мире кто может вести настоящие сухопутные боевые действия - это германия и россия. Причем германия наступательные, а россия оборонительные. Это менталитет у наций такой. Гдето между ними франки. Все. Все остальные им (особенно немцам) в подметке не годятся. Какие союзники? Итальянцы? Венгры? Румыны? Финны наконец. Все они не солдаты, у этих стран традиций то военных нет. Немецкая затея с 22 июня 1941 года уже была обречена на провал, вопрос только во времени был. А может даже и с 1 сентября 1939.

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 20:22. Заголовок:


Для intruder: intruder пишет:
цитата
кто может вести настоящие сухопутные боевые действия - это германия и россия. Причем германия наступательные, а россия оборонительные.
intruder пишет:
цитата
Это менталитет у наций такой.

Интересные у вас взгляды. Может обоснуете.
intruder пишет:
цитата
Все остальные им (особенно немцам) в подметке не годятся. Какие союзники? Итальянцы? Венгры? Румыны? Финны наконец. Все они не солдаты, у этих стран традиций то военных нет.

Венгры так вообще не хуже немцев воевали.

Спасибо: 0 
Oleg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 21:25. Заголовок:


intruder пишет:
цитата
германия наступательные, а россия оборонительные. Это менталитет у наций такой.
Что забавно, за последние 500 лет ведя в основном оборонительные войны (а ведь действительно есть такое впечатление) территория России увеличилась в Н раз. А вот у Германии за тот же срок уменьшилась.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 21:42. Заголовок:


Для Oleg: Если в 41-42-м наступали немцы, то в 43-45 кто? Поражения немцев в 44-м (Гр. армий «Центр» и «Юг») вполне сопоставимы с нашими поражениями в 41-м в Беларуссии и на Украине.

Спасибо: 0 
Retviz@N



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.04 22:04. Заголовок:


‹‹‹ Вы были внутри Т-80 - впечатление такое, что сидиш в гробу, теснотища ужасная. При поражении кумулятивным снарядом струя из-за этого не рассеивается и ее поражающее действие вероятно очень велико.›››

Это конечно очень хорошо вы пошутили Насчет рассеивания кумулятивной струи
Сразу видно человека, занимающегося только чтением книг. Нет, я не говорю, что это плохо. Сам много читаю.
Если б вам привелось увидеть действие кумулятивного снаряда- вы бы не говоили о рассеивании. Я имел возможность такое наблюдать с такими танками: Чифтен Мк3, М60А2, Скорпион, КВ-85, Т-34-85. Обстреливали мы их и подкалиберными и калиберными.
Кому интересно, могу подробно рассказать, о том уродстве, каким на самом деле деле оказались импортные относительно современные танки в сравнении с нашими КВ и Т-34.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 02:14. Заголовок:


Для Retviz@N: Не трожь святое! М1 лучший и за все времена, так же как и Ф16 (благо что самый бесполезный). Лучший танк определяется пропагандой: в данный момент (коли амеров сильно били считанные «тигры») лучшие танки 2МВ -немецкие, так же как лет 15 назад без разговору Т-34. Так и сравнивают кому как выгодно. Если «фердинанд» мог подбить Т-60 (или «тетрарх») за 6000 метров - лучший по ПТО (по «дискавери»), а то что ему нужно саперное подразделение что бы сменить позицию (ну ведь застрянет же на первом километре без подготовки) - то «квасной патриотизм»! И в 44-м больше всего выпущенных «лучших» немецких танков и САУ - допустили такой разгром, что дошли до Германии и Румынии (вот где засада, а не в бомбежках мастерских синтетического горючего). При том что не указывают усилившееся ПТО пехоты - «фаусты» и прочее, которое в 44-м у немцев было повсеместно (по рассказам фронтовиков: куст без проверки пехотой - подбитый танк). Так где же и с кем воевали «лучшие» «пантеры», «тигры» и «ягд...»? Насчет 43-го года вопросов нет: TIV J (76/48 ,лоб 70-80мм) был посильнее Т-34/76, не говоря уже о новых танках, да и TIII L (50/60, лоб 50-70мм) вполне мог сражаться на равных с Т-34/76. Стоял даже вопрос о вооружении Т-34 пушкой 56мм, с бОльшей скорострельностью и бронепробиваемостью.

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 12:50. Заголовок:


vova пишет:
цитата
коли амеров сильно били считанные «тигры»)
вообщето из 1300 выпущеных тигров на восточный фронт отправили только 400, остальное досталось амерам. а из 90 выпущеных фердирнандов после открытия второго фронта в 43г туда отправили 83 , тоесть все уцелевшие после курска.

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 13:09. Заголовок:


Oleg пишет:
цитата
Что забавно, за последние 500 лет ведя в основном оборонительные войны (а ведь действительно есть такое впечатление) территория России увеличилась в Н раз. А вот у Германии за тот же срок уменьшилась.
справедливости ради надо отметить. територии захваченные россией не имели регулярнной армии, а зачастую и государственности. как дошли до регулярнной армии ( японии ) так и останновились.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 13:43. Заголовок:


Для тату: Ну под Понырями потеряно чуть поболее «фердинандов» - опыт был неудачный, так же как и с «королевскими тиграми» под Сандомиром. В Италии , да при стабильном фронте, эти «доты» были видимо к месту (тем более могли менять позиции по подготовленной дороге). Насчет всех «тигров» на западе - видимо имелись ввиду Арденны, когда почти половина танков была стянута на запад, а когда был Балатон (та же танковая армия СС)?
Ну, насчет справедливости, за 500 лет имели регулярную армию: Швеция (Прибалтика), Пруссия (Польша, Литва), Австрия (Закарпатье, Молдавия), Турция (Крым, Кавказ), Персия (Закавказье), да и вермахт гражданским ополчением назвать трудно (опять Прибалтика, западная Украина, Бессарабия).




Спасибо: 0 
vit



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 14:20. Заголовок:


Для intruder: Насчет финнов, в Зимнию войну они весьма неплохо оборонялись, можно говорить о нашем неумении воевать в тот период, но все равно финская армия воевала хорошо.

C Уважением Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 14:58. Заголовок:


А было что во 2МВ что кто то прорывал «линию Зигфрида» либо «линию Мажино»? Только Кениксберг можно поставить рядом, но там и потерь в 2 РАЗА больше чем за Берлин. А после прорыва «Маннергейма» о войне у финов разговора уже не было - только о партизанах в лучшем случае.

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 15:20. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Ну, насчет справедливости, за 500 лет имели регулярную армию: Швеция (Прибалтика), Пруссия (Польша, Литва), Австрия (Закарпатье, Молдавия), Турция (Крым, Кавказ), Персия (Закавказье), да и вермахт гражданским ополчением назвать трудно (опять Прибалтика, западная Украина, Бессарабия).
перечисленные Вами територии, имено територии армии не имели.

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 15:22. Заголовок:


vova пишет:
цитата
А было что во 2МВ что кто то прорывал «линию Зигфрида» либо «линию Мажино»?
линию мажино немцы в 40г прорвали за 3 дня.

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 15:25. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Ну под Понырями потеряно чуть поболее «фердинандов»
видимо отремонтировали.

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.04 17:14. Заголовок:


vova пишет:
цитата
было что во 2МВ что кто то прорывал «линию Зигфрида» либо «линию Мажино»? Только Кениксберг можно поставить рядом, но там и потерь в 2 РАЗА больше чем за Берлин.


тату пишет:
цитата
линию мажино немцы в 40г прорвали за 3 дня.


в ВМВ было несколько эпизодов в стиле Верден-Сомма, то есть кровопролитных позиционных боев. И самый яркий пример - оборонительная часть Курской операции. Так и хочется вспомнить бойню Нивеля...

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.04 00:32. Заголовок:


Для realswat: «Линия Мажино» была обойдена с севера через Арденны куда она упиралась (никто не думал что танки Гудериана пойдут через горы).
Курская битва - никаких долговременных сооружений тем более ансамблей там не было (я родом с Прохоровского поля - все в детстве облазил), только противотанковые рвы и траншеи. Даже под Питером остались и надолбы и ДОТы, а там ничего. Прорыв линии полевых укреплений и прорыв линии бетонных ансамблей - отличаются на порядок по трудности. По опыту взятия Кенигсберга : снаряд 430мм мортиры (единственный раз за войну пригодились) пробивал свод укрытий только если попадал в предыдущую воронку. Батарею «Максим Горький» (броневая корабельная башня) немцы могли разрушить только ПРЯМЫМ попаданием 500кг бомбы - не попали. Поэтому прорыв «линии Маннергейма» - уникальный случай во 2МВ. Я надеюсь вспоминать «атлантический вал» не будем - главное действующее лицо на участке «Юта» - 152мм открытая батарея.

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.04 01:29. Заголовок:


Для vova: да я собственно просто хотел отметить интересный факт. А то позиционные бои приписывают только ПМВ... И кстати опыт Вердена и Соммы как раз показывает, что полевые и бетонные укрепления могут оказаться равнозначны по эффективности или неэффективности...

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.04 10:30. Заголовок:


Для тату

Под Курском безвозвратно потерянно 43 Фердинанда (всего построено 90). Остальные в 44 году свели в одну часть, одна рота которой воевала в Италии, а остальные две на восточном фронте.



Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.04 12:09. Заголовок:


тату пишет: перечисленные Вами територии, имено територии армии не имели.

Странно. Выходит Россия и с армиями то не воевала, так территории захватывала ничейные.

vova пишет: Если в 41-42-м наступали немцы, то в 43-45 кто?

Не следует смешивать наступательные боевые действия и наступательные войны. Россия роигрывала в основном те войны, которые вела на чужой территории (я имею ввиду войну в целом, а не отдельные кампании).

vova пишет: Для Retviz@N: Не трожь святое! М1 лучший и за все времена

Нет, лучший Т-80 и все потомство Т-34. Интересно, их то обстреливали, или не?

vova пишет: Лучший танк определяется пропагандой:
А как же - вы же не будете постоянно говорить стране и экипажу этого танка, что они в бой пойдут на сущем г.....

Спасибо: 0 
Oleg



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.04 13:51. Заголовок:


тату пишет:
цитата
територии захваченные россией не имели регулярнной армии, а зачастую и государственности. как дошли до регулярнной армии ( японии ) так и останновились.
Ну вы юморист. К слову сказать, русская армия на Японских островах тоже не воевала. А вообще были разгромлены польская (с концами), турецкая и шведская армии. Это не говоря о всяких Франциях и Пруссиях.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.07.04 17:36. Заголовок:


Купил Танкомастер № 4 за этот год. Очень интересный номер.

Вот фрагмент оттуда. Я этой цитатой ни за кого не агитирую. Это только информация и ничего более.

Выписки из отчёта отдела бронетанковых и механизированных войск 3-го Украинского фронта.

Бронезащищённость
Имеющиеся у нас на вооружении импортные танки имеют броню лучше, чем наши отечественные танки и САУ, особенно у Т-34, СУ-85, СУ-100.
Американская броня имеет весьма высокие качества, вязкость и нехрупкая.
Часто при попадании снарядов противника в американский танк броня трещин не даёт, а остаются только отверстия, соответствующие калибру снарядов, вследствие чего даже при большом попадании в танк корпус легко ремонтируется. Броня наших танков часто бывает хрупкая, не вязкая. При попадании снарядов в корпус танка броня или трескалась или просто откалывалась кусками в местах поражения снарядом.
Кроме того, много было случаев ранения экипажа осколками брони танка или САУ.
Во время боевых действий в большинстве случаев при попадании снарядов в корпус танка, а в особенности в места, где расположены топливные баки, танки и САУ, как правило, сгорали. Довольно часто бывало, когда наши танки, особенно Т-34, от поражения огнём противника взрывались от детонации собственного боекомплекта, причём танк и САУ разлетались на мелкие части.
В американских танках такие случаи были очень редки.

При попадании в танк М4А2 снаряда, даже если он загорается , в связи с тем, что на танке автоматически срабатывают мощные огнетушители, он быстро затухает, что даёт возможность сильно повреждённые в бою танки неоднократно восстанавливать и использовать в боях.

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.07.04 16:26. Заголовок:


Для Валера: очень неожидано, интересно кто писал этот отчет.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.04 13:00. Заголовок:


Для тату: Работник отдела бронетанковых и механизированных войск 3-го Украинского фронта и писал. Там по транскрипции того времени видно.
А что неожиданного? Все танки взрывались и наши тоже от подрыва боекомплекта и паров дизтоплива в полупустых баках

Вот тут наша подбитая. Там есть и немецкая тоже.

http://www.battlefield.ru/destroyed/ussr_r.html
http://www.battlefield.ru/destroyed/german_r.html


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.07.04 02:51. Заголовок:


Для Валера: Лобовая броня (действительно вязкая) М4А2 - 50-75мм (45-52мм у Т-34-76, 45мм у СУ-85), устанавливался гироскопический стабилизатор в вертикальной плоскости (у нас только на Т-54А), удельное давление на грунт (а следовательно и проходимость) такое же как и у Т-34, зенитный крупнокалиберный пулемет, прост в изготовлении (много автомобильных деталей) - это к достоинствам, к недостаткам - большая высота: 3370мм (2600 у Т-34-76), есть ослабленные до 15мм зоны бронирования (разговорное - пулеметом пробивается). Назвать «шерман» плохим танком нельзя, это был западный аналог Т-34 - простой, дешевый, эффективный и многочисленный (50 тыс выпущено).

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.04 11:25. Заголовок:


vova пишет:
цитата
устанавливался гироскопический стабилизатор в вертикальной плоскости (у нас только на Т-54А),
на танке БТ-7 стабилизатор начали ставить в 1937г.

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.04 12:24. Заголовок:


Для тату: тату пишет:
цитата
на танке БТ-7 стабилизатор начали ставить в 1937г.

Эта, типа, стабилизатор плоскости прицела . Пушку колбасило вместе с танком.

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.04 12:42. Заголовок:


О качестве изготовления изготовления нашей техники и Ленд-Лизовской разговор особый. Интересно чего-бы и сколько янки наклепали, если бы они под бомбами перевезли свои заводы с Западного побережья на восточное? Кстати учтите климатические условия. Даже немцы были в лучших условиях: Хетцер в Праге сходили с конвеера для вермахта даже в мае 1945 года.
А детонация боезапаса и топлива действительно ахиллесова пята Т-34. Поэтому наши танкисты предпочитали в начале войны воевать на других машинах.
Просмотрел фото с подбитыми танками. Заинтересовала подпись к фото с подбитым КВ-2: ходовая повреждена 105-мм гаубицей, брошен когда закончились снаряды. А вообще лучшая машина та, которой лучше всего пользуются при прочих равных условиях.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.04 18:36. Заголовок:


Для asdik: «А детонация боезапаса и топлива действительно ахиллесова пята Т-34. Поэтому наши танкисты предпочитали в начале войны воевать на других машинах» - позвольте полюбопытствовать: а на каких?

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.04 18:45. Заголовок:


Странно вы о броне рассуждаете. Да, американская броня была более вязкая и пластичная. Ведь это была гомогенная броня (амеры любили её из-за дешевизны на ленд-лизовскую технику ставить), никеливая (содержание 0,5%), а у нас ставилась цементированная хромо-никелевая броня (4% никеля и 0,5% хрома). Разумеется наша броня была более хрупкая. Только она имела примерно на 20% большую снарядостойкость.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.04 03:56. Заголовок:


Для Sha-Yulin: Здесь много субьективного: если пробития нет, то и говорить не о чем (фронт не полигон - одинаковых условий нет), а если есть - то уже перемывают результат: сгорел или нет, если сгорел, то как (взрыв боекомплекта), насколько пострадал экипаж, ремонтопригодность и т.д. У меня дядя (механик-водитель) за войну потерял 4 экипажа в Т-34-76, БПС попадал в башню - всех в куски, а у него легкие ранения (рикошет осколков) и контузии. При вязкой броне может и еще кто то выжил бы, а что на 20% бронестойкость больше механик не знает, знает только то что видит.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.04 11:26. Заголовок:


Для Sha-Yulin: Пушку и счас маленько колбасит - инерция однако, а вот выстрел только при совмещении линии прицела и пушки происходит.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.04 11:52. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
Странно вы о броне рассуждаете. Да, американская броня была более вязкая и пластичная. Ведь это была гомогенная броня (амеры любили её из-за дешевизны на ленд-лизовскую технику ставить), никеливая (содержание 0,5%), а у нас ставилась цементированная хромо-никелевая броня (4% никеля и 0,5% хрома). Разумеется наша броня была более хрупкая. Только она имела примерно на 20% большую снарядостойкость.


У нас вроде тоже была гомогенная, потому что цементированная осколков от внутреннего слоя не должна давать- он более вязкий, чем наружний. У нас была не более снарядостойкая, а более твёрдая, до 450 по бринелю, вот ошмётки отнеё и отлетали.
И как же это интересно хрупкая броня может быть более снарядостойкой? Тогда её из стекла надо делать.



Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.04 12:21. Заголовок:


Для Валера: Валера пишет:
цитата
И как же это интересно хрупкая броня может быть более снарядостойкой? Тогда её из стекла надо делать.

Нет, из пластилина.
vova пишет:
цитата
Пушку и счас маленько колбасит - инерция однако, а вот выстрел только при совмещении линии прицела и пушки происходит.

Только на БТ этого не было.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.04 15:42. Заголовок:


Для Sha-Yulin: Для «знатоков» применения цементированной брони: http://www.battlefield.ru/t34_76_4_r.html

Катаные листы ГОМОГЕННОЙ брони МЗ-2 (И8-С)

Спасибо: 0 
тату



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.04 00:09. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
О качестве изготовления изготовления нашей техники и Ленд-Лизовской разговор особый. Интересно чего-бы и сколько янки наклепали, если бы они под бомбами перевезли свои заводы с Западного побережья на восточное
вообщето они под бомбами перевезли к нам больше 40 тыс. металорежущих станков. не знаю на сколько заводов этого хватит , наверное на много.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.04 15:32. Заголовок:


Для тату: Основная перестройка промышленности была с конца 41 и до конца 42 года. Сталин тогда от союзников ТРЕБОВАЛ: истребители, алюминий, авиабензин, паровозы. Может станки и были, но не в первую очередь.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.08.04 19:34. Заголовок:


Sha-Yulin пишет: а у нас ставилась цементированная хромо-никелевая броня

На литых башнях точно цементированной не было. Даже сейчас технологически практически невозможно наладить конвейерный выпуск цементированной литой брони. Вообще качество изготовления брони вызывает сомнения - да, существуют опытные эталонные экземпляры продукции (типа Камазов париж-дакар), а есть поточная продукция. Вот и представим себе после эвакуации заводов за тысячи км в военных условиях - ктобы стал, даже катанные плиты, цементировать по две недели?

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.04 05:24. Заголовок:


Вопрос такого характера. Насколько я знаю, в СССР в году ВМВ не было вольфрамовых БПС. С чем это связано - слабость советской металлургии или недооценка новых материалов?

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.04 11:33. Заголовок:


Для realswat: Возможно и нехватка и трудности изготовления. Если до 42 года нормальных бронебойных снарядов делать не могли. 45 и 57 мм давали процентов на 10-20 ниже заявленной пробиваемости.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.04 11:46. Заголовок:


realswat пишет: С чем это связано - слабость советской металлургии или недооценка новых материалов?

ИМХО, в СССР во время ВОВ и технологии такой не было, как плавка тугоплавких металлов. Да и обе новинки - кумулятивные и БПС придумали немцы.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.08.04 15:59. Заголовок:


Для intruder: Вольфрамовые быстрорежущие стали (19% вольфрама) Мотовилихинский завод стал выпускать в 1877 году, но правда при царе (так говорят) и сахар слаще был.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.04 03:30. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
Странно вы о броне рассуждаете. Да, американская броня была более вязкая и пластичная. Ведь это была гомогенная броня (амеры любили её из-за дешевизны на ленд-лизовскую технику ставить)


То , что броня гомогенная - никак не влияет на её твёрдость/хрупкость . Лобовая броня Т-34 тоже гомогенная , но большой твёрдости .

цитата
а у нас ставилась цементированная хромо-никелевая броня (4% никеля и 0,5% хрома). Разумеется наша броня была более хрупкая. Только она имела примерно на 20% большую снарядостойкость.


Простите , но когда это у нас применялась цементированная броня ? Вы с обычной гетерогенной не путаете ? Цементированные бронеплиты очень любили использовать немцы .

2 Валера

цитата
И как же это интересно хрупкая броня может быть более снарядостойкой? Тогда её из стекла надо делать.


Твёрдая броня повышает вероятность раскалывания снаряда либо его рикошета . Но при отношении T/D менее либо близко к единице . Т.е. 45мм броня лоба корпуса Т-34 хорошо противостояли 37-45-50мм снарядам , но относительно легко пробивались 75мм .


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.04 04:26. Заголовок:


по броне поинтересоваться:http://vn-parabellum.naro...arod.ru/article/armor.htm

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.04 18:40. Заголовок:


Для vova: Спасибо за ссылку. Надеюсь теперь чушь о слабости бронирования наших танков нести не будут.
Reflected sound пишет:
цитата
Простите , но когда это у нас применялась цементированная броня ? Вы с обычной гетерогенной не путаете ? Цементированные бронеплиты очень любили использовать немцы .

Я не путаю. «Обычную гетерогенную (то есть, с более твёрдой лицевой поверхностью» очень часто называют цементированной, что ошибкой не является. Совсем обычная броня - гомогенная.
Валера пишет:
цитата
Катаные листы ГОМОГЕННОЙ брони МЗ-2 (И8-С)

Валера, объясняю специально для вас. Во первых на Т-34 ставили разную броню, что сильно зависило от места и времени выпуска. Есть даже упоминания, что часть танков Сормовского завода была сделана из «котельной», а не броневой стали. Во вторых, в наши дни часто называют гомогенной любую некомбинированную, а цельнометаллическую (даже цементированную).

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.04 22:35. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата

Твёрдая броня повышает вероятность раскалывания снаряда либо его рикошета . Но при отношении T/D менее либо близко к единице . Т.е. 45мм броня лоба корпуса Т-34 хорошо противостояли 37-45-50мм снарядам , но относительно легко пробивались 75мм


Странная цитата. Что значит «легко», и почему это зависит от калибра? 57мм пушка имела лучшую пробиваемость (900м/сек) чем 76мм на Т-34-76. А современный 120мм БПС имеет диаметр 50мм(?), значит от 100мм брони он рикошетирует или раскалывается?

Спасибо: 0 
NMD



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.04 03:12. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
Во вторых, в наши дни часто называют гомогенной любую некомбинированную, а цельнометаллическую (даже цементированную).

ИМХО, именно -- прокат. Используется для оценки современных видов брони.
RHA -- Rolled Homogenous Armor

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.04 13:20. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Странная цитата. Что значит «легко», и почему это зависит от калибра?


При прочих равных условиях , разумеется . От калибра ( точнее , от отношения T/D ) будет зависеть эффективная толщина наклонной брони .

по данным полигонных опытов ещё до Великой Отечественной войны получена такая зависимость для бронебойных снарядов и гомогенной брони средней твёрдости:
B=b/(cos(alpha))^n
где b-фактическая толщина брони
alpha-угол встречи от нормали
n-переменная величина, зависящая от соотношения (b/d) толщины брони к калибру снаряда d. При изменении этого соотношения от 0,4 до 2,0 величина n линейно меняется от 0,8 до 1,55.


Твёрдая броня повышает вероятность рикошета ( но не до 100% ! ) или раскалывания снаряда , но и повышает риск образования вторичных осколков .
Аналогия с современными ОБПС абсолютно неуместна .

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.04 13:34. Заголовок:


vova пишет:
цитата

по броне поинтересоваться:http://vn-parabellum.naro...arod.ru/article/armor.htm


Так себе ссылочка , ошибок хватает , да и тон статьи ...

Sha-Yulin пишет:
цитата
Я не путаю. «Обычную гетерогенную (то есть, с более твёрдой лицевой поверхностью» очень часто называют цементированной, что ошибкой не является. Совсем обычная броня - гомогенная.


Является . Гомогенная броня - с одинаковыми свойствами по всей толщине . Гетерогенная - броня с различной твёрдостью лицевой и тыльной сторон . Это может достигаться закалкой лицевой поверхности либо её цементацией . Т.е. цементированная броня гетерогенная , но обратное не верно ! Не всякая гетерогенная броня цементированная . И у нас цементацией брони не пользовались .

цитата
Во первых на Т-34 ставили разную броню, что сильно зависило от места и времени выпуска.


И у Вас есть источники , рассказывающие на каких заводах и в какой период применялась гетерогенная броня для Т-34 ?

цитата
Во вторых, в наши дни часто называют гомогенной любую некомбинированную, а цельнометаллическую (даже цементированную).


В мурзилках , может быть , а в серьёзной литературе - ни разу такой безграмотности не встречал .


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.04 14:10. Заголовок:


Для Reflected sound: БПС появились еще в ВМВ, для увеличения скорости снаряда, и у современных БПС та же байда - скорость. Но и до войны было ясно что бронепробиваемость пушки 76/24 несравнима с 76/42 из-за небольшой начальной скорости, хоть и используется тот же снаряд.Да и до войны 75мм - считалась явно избыточной толщиной, а при 15мм можно говорить о рикошете пуль и осколков. Если говорить о броне, то высокую твердость при цементации получают на тонком слое (5 масксимум 10мм) - для стойкости к истиранию. Если сталь закаливается, то проще закалить поверхность брони без всякой цементации, и твердость (хоть и меньшая на поверхности) будет снижаться по толщине - то что и нужно для гетерогенной брони. Поэтому у нас и применялись литые башни с гетерогенной броней от Т-34 до Т-80 (дальше не знаю-я их не видел).

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.04 14:26. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Для Reflected sound: БПС появились еще в ВМВ, для увеличения скорости снаряда, и у современных БПС та же байда - скорость.


Но конструктивно они принципиально разные и взаимодействуют с бронёй не одинаково . Особенно с наклонной .
Тем более , что приведённые имперические формулы касались только обычных калиберных снарядов . У первых подкалиберных с преодолением наклонной брони тоже не всё гладко было .

цитата
Если говорить о броне, то высокую твердость при цементации получают на тонком слое (5 масксимум 10мм) - для стойкости к истиранию.


И обо что трётся броня ?!

цитата
Если сталь закаливается, то проще закалить поверхность брони без всякой цементации, и твердость (хоть и меньшая на поверхности) будет снижаться по толщине - то что и нужно для гетерогенной брони. Поэтому у нас и применялись литые башни с гетерогенной броней от Т-34 до Т-80 (дальше не знаю-я их не видел).


1. Цементировать можно уже закалённую броню ;)
2. Качество немецкой цементированной брони ( до лета/осени 1944г. ) вне сомнений , о чём красноречиво говорят результаты многочисленных испытаний .
3. Литые детали ( башни , корпуса ) всегда были гомогенными . Просто невозможно было получить гетерогенну броню на деталях такой формы и размера . Гетерогенным делался броневой прокат .

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.04 14:38. Заголовок:


Retviz@N пишет:
цитата
Если б вам привелось увидеть действие кумулятивного снаряда- вы бы не говоили о рассеивании. Я имел возможность такое наблюдать с такими танками: Чифтен Мк3, М60А2, Скорпион, КВ-85, Т-34-85. Обстреливали мы их и подкалиберными и калиберными.


Не понял , Вы их кинетическими расстреливали , или кумулятивными ?

Retviz@N пишет:
цитата
Кому интересно, могу подробно рассказать, о том уродстве, каким на самом деле деле оказались импортные относительно современные танки в сравнении с нашими КВ и Т-34.


Разумеется интересно .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.04 14:52. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
3. Литые детали ( башни , корпуса ) всегда были гомогенными . Просто невозможно было получить гетерогенну броню на деталях такой формы и размера
- интересно а почему, трудно закалить поверхность башни?

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.08.04 12:52. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
цитата

Во первых на Т-34 ставили разную броню, что сильно зависило от места и времени выпуска.


И у Вас есть источники , рассказывающие на каких заводах и в какой период применялась гетерогенная броня для Т-34 ?


Да нет у него никаких таких источников. Человек на принцип пошёл. Скоро переведёт спор по принципу сам-дурак.

Sha-Yulin пишет:
цитата
Есть даже упоминания, что часть танков Сормовского завода была сделана из «котельной», а не броневой стали.


Скорее всего из такой стали была дополнительная накладная броня. Таких упоминаний достаточно, но чтобы сам бронекорпус из такой стали был очень маловероятно. Нигде не встречал.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 00:33. Заголовок:


Для Валера: Из «котельной» стали делали в гражданскую на Путиловском броневики («шоб хоть напужать») и М-60 учебные в США. Дополнительная накладная плита чаще всего ставилась в 42-м в Сталинграде, но это были нормальные 20мм и 30мм броневые плиты с СТЗ.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 13:26. Заголовок:


vova пишет:
цитата
но это были нормальные 20мм и 30мм броневые плиты с СТЗ.


Я встречал упоминания в Бронеколлекции о накладных листах из неброневой стали тоже. Какие заводы делали - не помню. Если найду в Инете - дам ссылку. Но естественно ни о каких бронекорпусах из неё речь не шла.

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 13:53. Заголовок:


Оценка Т-34 и КВ американцами в изложении наших представителей.(смотри подпись внизу текста).
НЕКОТОРЫЕ оценки не совпадают с отдельными нашими и немецкими оценками. Выяснять что на самом деле правда ( ну например оценка качества прицелов) нужно с применением метода дедукции: http://www.battlefield.ru...rchives/stat/stat7_r.html

Спасибо: 0 
realswat



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 14:00. Заголовок:


Для Валера: по вашей ссылке. Прицел - лучшая в мире конструкция! И как быть с критикой оптики Т-34?

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 16:08. Заголовок:


vova пишет:
цитата
- интересно а почему, трудно закалить поверхность башни?


А как Вы себе представляете этот техпроцесс ?


realswat пишет:
цитата
по вашей ссылке. Прицел - лучшая в мире конструкция! И как быть с критикой оптики Т-34?


На сайте Исаева был более подробно процитирован сей документ . И про прицелы запись гласила примерно следующее - » прицел - удачен по конструкции , но ужасен по исполнению» . Что в точности соответствует мнению танкистов об оптике наших танков первой половины войны - мутные стёкла сужали поле зрения и затрудняли стрельбу на большие расстояния или при недостаточной освещённости . Этто-же относится и к приборам наблюдения .

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 18:19. Заголовок:


realswat пишет:
цитата
Для Валера: по вашей ссылке. Прицел - лучшая в мире конструкция! И как быть с критикой оптики Т-34?


Ну я же про это и писал в сноске. Методом дедукции В других источниках надо искать. Тут уже кстати ниже того моего поста Reflected Sound и написал почему.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 19:10. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
2. Качество немецкой цементированной брони ( до лета/осени 1944г. ) вне сомнений , о чём красноречиво говорят результаты многочисленных испытаний .

«наша легированная сталь, качество которой снижалось отсутствием необходимого сырья, также уступала легированной стали русских» - может Гудериан не знал о чем говорил, когда предлагал скопировать Т-34?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 21:46. Заголовок:


Для Reflected sound: Reflected sound пишет:
цитата

- интересно а почему, трудно закалить поверхность башни?

А как Вы себе представляете этот техпроцесс ?


Как обычно: нагревается поверхность (ТВЧ применял еще в 43-м Патон) и охлаждается в воде либо в масле.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.04 22:25. Заголовок:


vova пишет:
цитата
может Гудериан не знал о чем говорил, когда предлагал скопировать Т-34?


С лета-осени 1944 без сомнения . До того- англичане , американцы и мы были крайне неприятно удивлены стойкостью немецкой брони . Англичане обстреливали Pz.IV , мы , американцы и англичане - Пантеру . Результаты неутешительные . По возвращению домой процитирую отчёты более точно , но в двух словах - цементированная броня оказывала куда большее сопротивление , чем предполагалось по табличным величинам .

На нашем фронте падение качества брони было обнаружено ранней осенью 1944 года .

цитата
Как обычно: нагревается поверхность (ТВЧ применял еще в 43-м Патон)


Патон , если мне память не изменяет со склерозом , автор ( на самом деле над этим трудился большой коллектив ) автоматической сварки корпусов Т-34 ( только швы борта и подкрылка ) . Да и каким агрегатом будем нагревать поверхность с такой площадью и настолько неудобной формы ? Хоть фото такого станка есть ( фотографии основных этапов техпроцесса , включая экзотика в виде штамповки башен , производства Т-34 имеются в изобилии )

цитата
охлаждается в воде либо в масле.


Размеры башни потребуют целых бассейнов .

Хоть какой либо документ о подобных манипуляциях имеется ?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.08.04 11:24. Заголовок:


Для Reflected sound: Документа не видел. Может кто из Купянска ответит - там башни для Т-64 и Т-80 отливали, хотя закаливали видимо в Харькове на заводе им Малышева. Маслянная ванна 4х4 метра - это не проблема.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.08.04 20:19. Заголовок:


vova пишет:
цитата
башни для Т-64 и Т-80 отливали


Они-то меня как раз абсолютно не интересуют , мне интересно узнать - откуда Вы взяли , что литые башни имели гетерогенную структуру .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.08.04 00:24. Заголовок:


Для Reflected sound: о чем спор: что литые башни имели разную закалку по толщине , либо разный хим. состав (цементация в частности) . Если про закалку, то закаливание толстого бронелиста не намного проще чем закалка литой башни.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.08.04 01:38. Заголовок:


vova пишет:
цитата
что литые башни имели разную закалку по толщине


Именно .

цитата
закаливание толстого бронелиста не намного проще чем закалка литой башни


МНОГО проще , в силу простоты геометрии .

Иными словами - жду доказательств .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.08.04 21:17. Заголовок:


Для Reflected sound: Я так понял, что без предьявленных фотографий закалки литых башен (закалка брони опрыскиванием освоена еще Обуховским заводом) установить лучший танк не представляется возможным!

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.04 14:48. Заголовок:


vova , я не верю в понятие «лучший танк» вообще . Мне интересно - откуда Вы взяли данные о гетерогенной структуре литых деталей ( конкретно - литая башня Т-34 ) и насколько эти данные могут быть достоверны . Как минимум литые башни ИС-2 закаливали на всю толщину . Я просто не представляю себе процесса , способного быстро нагреть поверхность столь сложной формы и немалого размера .
Плюс ко всему , ни в одном труде о Т-34 не встречал подобного . Наоборот , всячески подчёркивалось значительное отставание литых деталей по бронестойкости ( утверждалось , что 52мм литая броня была эквивалентной 45мм катаной гомогенной , или хуже ) . Этим и объясняется необходимость утолщения брони при переходн на литьё , вместо проката .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.04 18:53. Заголовок:


Для Reflected sound:Ну катанные детали всегда прочнее литых. Уж про литые орудия лет 150 ничего не слышно. Структура катанных (либо кованных) деталей намного лучше литых, из-за дробления кристаллов и вытягивания их в сторону прокатки. Тут уже есть документы (рекламации) о плохом качестве литья на некоторых танковых заводах в войну (пузыри, неоднородности, включения и т.д.). При «танковом голоде» особенно в 42-м все шло на сборку. А понятие «лучший танк» действительно неудачное - зависит от времени и места применения :
Т-34-76 в 41-м и в 43-м, Либо «матильда» в 40-м против Т-III(37мм) и в 42-м против Т-IV(76/46мм), а также поставленным задачам: Т-VIB был хорош в обороне, а для наступления и подвижность и 88мм снаряд были слабоваты.

Спасибо: 0 
intruder



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.04 19:09. Заголовок:


vova пишет: без предьявленных фотографий закалки литых башен (закалка брони опрыскиванием освоена еще Обуховским заводом)

А закалка и получение гетерогенной брони это не одно и тоже. Кстати, вы не находите странным, что немцы совсем не применяли литье? Может не умели броню закалять :-)

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.04 20:29. Заголовок:


2vova

Т.е. никаких фактов о наличии гетерогенной структуры брони литых башен Т-34 у Вас нет , я правильно понял ?

intruder

Применяли , но только там , где без него совсем никак - маски пушек , в основном . А так , им всё больше цементированная броня нравилась , зря чтоли Крупп напрягался ...

Спасибо: 0 
АНДРЕЙ РОЖКОВ



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.08.04 00:50. Заголовок:


Для vova: Эх прочитали бы это металлурги. Наверное долго бы смялись

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.08.04 11:07. Заголовок:


АНДРЕЙ РОЖКОВ пишет:
цитата
Для vova: Эх прочитали бы это металлурги. Наверное долго бы смялись
- о как? Видимо эти металлурги после частного ВУЗа (где электрики не знают закон Ома) и работают экономистами (капусту рубят)?

Спасибо: 0 
АНДРЕЙ РОЖКОВ



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.08.04 16:38. Заголовок:


Для vova: Да нет, я просто работаю преподавателем электротехники в металлургическом ВУЗе, и то как-то Ваши рассуждения меня засмущали.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.08.04 17:06. Заголовок:


Для АНДРЕЙ РОЖКОВ: прокатка улучшает структуру стали: уменьшает размер зерна и способствует вытягиванию дендритов в сторону прокатки - может так для электротехники в металлургическом ВУЗе? А я думал это Мордашов, бывший начальник вексельного отдела «Северстали» , который теперь «капусту» рубит!

Спасибо: 0 
ser56



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.08.04 20:54. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
У немцев чаще танк получал новый экипаж, а у нас экипаж - новый танк.

Очень интерестно! Если не секрет - откуда информация?

Спасибо: 0 
Sha-Yulin



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.08.04 19:07. Заголовок:


Для ser56: ser56 пишет:
цитата
Если не секрет - откуда информация?

Высказывание скорее образное. Ну а цифры по Прохоровке я приводил. Там количество общих и безвозвратных потерь с обеих сторон.

Спасибо: 0 
ser56



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.08.04 19:50. Заголовок:


Sha-Yulin пишет:
цитата
Там количество общих и безвозвратных потерь с обеих сторон.

Танков, а есть ли о экипажах?

Спасибо: 0 
Vert Savege



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.09.04 18:39. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
Так себе ссылочка , ошибок хватает , да и тон статьи ...

Это каких ошибок? Ну-ка ну-ка! И что с тоном не так? Поясние, если конечно сможете.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.09.04 13:56. Заголовок:


Vert Savege пишет:
цитата
И что с тоном не так?


Напоминает старую рекламу TV Парка - «Опустим обычную газету в серную кислоту а журнал ТВПарк в дисциллированную воду» :)

Т.е. автор , судя по названию статьи собирается разговаривать о советской и германской танковой броне , а рассматривет только короткий период с самым неблагоприятным для немцев соотношением качества . Т.е. на основании периода , когда немецкая броня была хуже всего , автор безапелляционно делает вывод , что ВСЯ немецкая броня была хуже . Вот это и коробит .

цитата
Это каких ошибок? Ну-ка ну-ка!


Да пожалуйста !

1.
цитата
Советские танки и САУ сочетали в себе все 3 элемента бронезащиты: броня имела рациональные углы наклона, её толщина соответствовала весовому классу машины, а качество стали заметно превосходило немецкое.


Далеко не вся броня имела «рациональные» ( это вообще - какие ? Я знаю углы острые , тупые , прямые , а вот рациональных не знаю ) .
Толщина брони Т-34 ( основного нашего танка ) соответствовала требованиям времени только до середины 1942 года , затем с каждым годом она становилась всё более и более неадекватной .
Про качество уже говорил .

2.
цитата
Только с появлением Pz V Panther созданного под шоковым впечатлением от Т-34, немецкие танки обрели полноценные броневые наклоны в конструкции и избавились от «архитектурных излишеств» уязвимых для противотанковых снарядов.


Ладно , историю появления Пантеры оставим за скобками , меня вот что интересует - почему немцы избавились от обилия лючков в броне , а Т-34 имела этих самых «излишеств» на лобовой броне выше крыши , причём ВСЕГДА ?

3.
цитата
у Германии всё равно не получилось бы качественно приблизиться к технологии производства самой брони - слишком велик был технологический разрыв.


Я не вижу самого главного - сравнительного анализа той и другой брони ! ГДЕ данные отстрела тестовых плит ? Нету . Посему , всё написанное выше - плод фантазии автора .

4.
цитата
Советские танки делались из гетерогенной катаной брони


Странно , а вот описание танка Т-34 обр. 1941г. говорит , что корпус собирался из гомогенных катаных броневых листов высокой твёрдости . Аналогичныеданные приводит и монография «Неизвестный Т-34» .

5.
цитата
Если немецкие конструкторы активно варьировали дифференцированное размещение брони, то на советских танках броня отличалась по химическому составу в зависимости от своего расположения. Такой подход был очень эффективным и позволял регулировать бронезащищённость качественно, а не простым количественным изменением толщины плит.


Тут целый букет :) Автор и не знает , что на немецких танках помимо диффиренцированного бронирования свойства бортовой и лобовой брони различались .
Ну и на последок - кто оказался прав , тот кто диффиренцировал броню лба и борта по толщине , или кто ломил равное по толщине круговое бронирование ? Ответ прост :)

6.
цитата
Примечательный факт, в то время из стандартной танковой брони изготавливались тормоза для советских самолётов и это лишний раз говорит, что хрупкостью советская броня никак не отличалась.


А при чём тут хрупкость ?! К тому-же , лобовая деталь Т-34 как раз и была довольно хрупкой . Я уже не говорю о ИС-85 и ИС-2 ранних выпусков , тут ситуация вообще больше на саботаж смахвает .

7.
цитата
Так самый тяжёлый немецкий танк Pz VI Ausf.B был сделан из гомогенной катанной брони с немного более твёрдой лицевой стороной


Как всё-таки гетерогенной ? Или это из оперы «чуть-чуть беременная» ? :)

8.
цитата
Гомогенная броня была и на Пантере


А мужики-то и не знали ... Гомогенной она стала на самых последних Пантерах . До осени 1944 года броня немецких танков была как правило гетерогенная цементированная .

9.
цитата
Толщина лобовой плиты корпуса ИС-2 120мм, а бронебойность пушки у Pz VI Ausf. B 8.8 cm KwK 43 L/71 снарядом Pzgr. 39/43 по бронеплите с наклоном 30о с 1000м достигала 165мм. Вроде перевес в пользу Тигра.


Не «вроде» , а так оно и есть . Лоб ИС-а был признаным слабым местом и устранён этот недостаток был с введением «спрямлённого» носа .

10.
цитата
Однако, если учесть, что немецкие критерии к бронебойности были на 25% ниже советских и большую разницу в качестве брони, то можно констатировать, что самая мощная танковая пушка 3-го Райха не являлась радикальным средством против советских тяжёлых танков: 100мм советской брони равнялись 168мм немецкой в 1944.


Ой мама ... Различие в критерии пробития брони на 25% не означает , что пушка будет пробивать на 25% меньше брони !
Качество брони ИС-а таки придётся рассмотреть . Ох лукавит автор :) Он всё дорогу расхваливает , какая замечательная была у СССР катаная броня , и гетерогенная , и стойкая ... Но лобовые детали ИС-2 и целиком башня были ЛИТЫМИ . Бац . Дальше можно и не продолжать . Это значит , что они были а) гомогенными , много худшего качества , чем катаная немецкая и отечественная броня . В начале выпуска , с мыслью повышения стойкости , броню башнен и лба корпуса ИС-ов закаливали до большой твёрдости , но результат вышел катастрофический - на тестовых отстрелах ИС-2 выпуска весны 1944 года броня башни проламывалась снарядами пушки ЗИС-3 с дистанции 500 метров . Чаще всего снаряд не проникал за броню , но вызывал образование сквозных трещин и проломов с сопутствующей большой массой вторичных осколков . Только после работы комиссии было оптимизировано содержание углерода в броне и изменены режимы закалки .

Так что - по какой мистической формуле было исчислено «100=168» , неведомо . Вероятно , подогнал так , чтобы получилось чуть больше заявленной толщины пробиваемой брони KwK 43 L/71 .

11.
цитата
А ведь на место ИС-2 в любой момент мог стать ИС-3 с его поистине выдающейся схемой бронирования


Так чего не встал , коли мог «в любой момент» ?! И чем так выдаётся его схема бронирования , и почему её никто и никогда более не повторял ( кроме как его прямой наследник Т-10 ) ?

12.
цитата
Можно констатировать, что советская броня имела хорошую рецептуру, отличную свариваемость, практичность и обеспечивала надёжную защиту соответствовавшую классу машины


Рецептура - возможно неплоха . Свариваемость - сходите в Кубинку и посмотрите на швы немецких танков и наших , сварщики просто плачут , смотря на борта Т-34 . Часто сварка даже герметичности не обеспечивала . Зато быстро и дёшево - типичный подход . Сделать абы-как , но быстро , а потом быстренько-же и исправлять ( часто видны огрехи , наспех заваренные вручную - сварщики такое именуют «соплей понавесить» ) . О надёжности защиты - основным нашим танком был Т-34 . В начале войны на подбитый танк приходилось 5-6 или более попаданий , к середине войны - 3-4 попадания , а к концу всего 1-1,5 . И где тут «надёжная защита» ?

Спасибо: 0 
Tsushima



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.09.04 05:20. Заголовок: Лучший танк Второй Мировой - продолжение


продолжаем...

С уважением, Шишов Георгий Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.09.04 14:43. Заголовок:


Tsushima пишет:
цитата
продолжаем
- вопрос был о люке у Т-34 в лобовой плите: для перенесения люка механика на крышу необходимо было перекомпоновать весь танк, на что в войну не пошли ( Т-44 на войну уже не попал). У Т-IV люки экипажа сразу были сверху, убрали только технологические лючки и боковые - позволяла компоновка: трансмиссия впереди, двигатель сзади. С «шерманом» та же ситуация: переделанный от «Ли» корпус позволил разместить люк механика вверху (трансмиссия впереди). У Т-44 из-за этого двигатель поставили поперек крпуса, что бы сместить башню и освободить место под люк - но это уже другой танк.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.09.04 18:23. Заголовок:


vova пишет:
цитата
но это уже другой танк


Причём совершенно - и подвеска и компоновка и корпус с башней ...

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.09.04 02:54. Заголовок:


Для Reflected sound: я это и имел ввиду - полностью менять машину согласно фронтовому опыту не стали. Немцы спохватились раньше, но у них и острая необходимость возникла раньше.

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 05:13. Заголовок:


vova-вопрос.
Часто слышу,что люк в лобовой броне Т-34-76 и шаровая установка пулемёта страшно ослабляло снарядостойкость этого участка,это так?И ещё,если люки в Т-34 ослабляли конструкцию,то что говрить о люках в бортах Т-3 и Т-4?Он не ослабляли броню?

И ещё,более короткий танк,получается более манёвренный?Или всё таки это зависит от других параметров?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 11:20. Заголовок:


гость пишет:
цитата
И ещё,если люки в Т-34 ослабляли конструкцию,то что говрить о люках в бортах Т-3 и Т-4?Он не ослабляли броню
-
ослабляли. Просто люков у Т-4 40-го года розлива по сравнению с розливом 44-го было много больше, жизнь заставила.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 11:21. Заголовок:


гость пишет:
цитата
И ещё,более короткий танк,получается более манёвренный?Или всё таки это зависит от других параметров
-
- от иных.

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 11:56. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Просто люков у Т-4 40-го года розлива по сравнению с розливом 44-го было много больше, жизнь заставила

Количество люков у Pz-IV было неизменным, менялась только их конструкция. А вот у Pz-III последних версий действительно убрали эвакуационные люки в бортах корпуса.

vova пишет:
цитата
от иных.

правильнее сказать «и от иных в том числе»

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 12:34. Заголовок:


Хм,просто мне доказывают,что люки в Т-34 это смерть,а вот люков у немецких танков просто напрочь не замечают.

Так,вот короткий и Т-3 и Т-4,всё из за компоновки.Но выйграли эти танки в манёвренности по сравнению с тойже Т-34?

Итакой мелкий,вопрос...А как отразилось на прочности конструкции сборка какркаса на болтах для Т-3,например?

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 16:39. Заголовок:


гость
Любое отверстие в детали приводит к её ослаблению. Так вот люк у Т-34 был в лобовом листе, наиболее уязвимом в бою, а у немцев сверху или сбоку.

Манёвренность, при прочих равных условиях, в большой (и в большей) степени зависит от тяговооружённости танка.

Прочность конструкции на болтах во многом зависит от правильности её расчётов. Наглядный пример S-35. Три литых части корпуса соединяются на болтах и масса различных люков. Бывало , что при попадании снаряда сносило лючки и срывало болты.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 16:41. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Хм,просто мне доказывают,что люки в Т-34 это смерть,а вот люков у немецких танков просто напрочь не замечают.
Потому что люк у Т-34 в ВЛД, а не в бортах башни.
гость пишет:
цитата
Так,вот короткий и Т-3 и Т-4,всё из за компоновки.Но выйграли эти танки в манёвренности по сравнению с тойже Т-34?
Выигрывали в основном из-за лучшей трансмиссии, но не один из них не мог разворачиваться на месте как например «Черчилль» или «Кромвелл». гость пишет:
цитата
А как отразилось на прочности конструкции сборка какркаса на болтах для Т-3,например?
Положительно конечно. В Т-34 соединении двух нижних деталей корпуса к поперечной балке тоже выполнено на болтах, как наиболее ответственное.

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 20:14. Заголовок:


Тааак,поехали дальше.......

КПП у Т-34 плохое,но тяговорруженность наверно лучше?
И как там с подвеской у Т-34 и Т-3?Т34 проседал и вообще ездил как старый пердун,а моторесурс его двигателя вообще смехотворен,боротовое расположение баков,тоже страшная вещь.приборы наблюдения плохие....

Мдя,получается Т-34 отстой и не вундерваффе,или как?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 21:15. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Мдя,получается Т-34 отстой и не вундерваффе,или как
- оценки давать будем за просевшую подвеску, или тесную башню или еще за что то отдельно?

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.04 22:28. Заголовок:


В коплексе,оценка только в комплексе.С подробностями.

Чисто из интереса,кто же лучше.Т-34-76 или Т-3 на 22 июня.А то уже все прошли,но нам доказали,что Т-34 это.......«по крайне мере не уступают немецким»,«это было совсем не веха в танкостороении».

Да,а на завод им.Малышева вход свободный,а там музей может есть?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 02:10. Заголовок:


Для гость: там длинный форум, прочитай и «сначала похвали, а потом критикуй» (Обыкновенное чудо).

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 12:14. Заголовок:


vova пишет:
цитата
В коплексе,оценка только в комплексе.С подробностями.

Чисто из интереса,кто же лучше.Т-34-76 или Т-3 на 22 июня.А то уже все прошли,но нам доказали,что Т-34 это.......«по крайне мере не уступают немецким»,«это было совсем не веха в танкостороении».

Неужто немцы такие дебилы, что пытались копировать этот отстой, имея у себя такие «прекрасные» Pz-III и Pz-IV?

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 15:03. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
Неужто немцы такие дебилы, что пытались копировать этот отстой, имея у себя такие «прекрасные» Pz-III и Pz-IV?
Да никто его не пытался копировать. Надо избавлятся от своих недостатков, а не копировать чужие.
У Pz-IV основным недостатком я бы назвал подвеску «виккерса».
Подвеска немецкого среднего танка Pz.IV сблокирована по два катка четвертьэллиптической листовой рессорой и имеет восемь катков в четырех тележках на борт. Для переднего катка каждой тележки установлен резиновый упор (ограничитель хода). Задняя тележка имеет такой же упор и для второго катка с целью исключения жестких ударов низко расположенного направляющего колеса о неровности местности.
Конструкция узла подвески достаточно простая. Каждый каток имеет свой балансир, первый направлен вперед, второй - назад. Один конец рессоры жестко закрепляется в первом балансире, второй опирается на палец закрепленный во втором балансире.
Подвеска Pz.IV легка и компактна, она практически не занимает внутренний объем танка. Как и у других подвесок с листовой рессорой, она имеет преимущество из-за наличия сил внутреннего трения в рессоре. Низкое расположение рессоры делает ее менее уязвимой, так как зона наибольшего количества попаданий находится выше.
Недостатком данной подвески является ее высокая жесткость (c = 800...1100 кг/см) при коротком полном ходе катка 100 мм и динамическом менее 75 мм.
Как писал М.Свирин Pz-III у нас до 1943 г. считался лучшим танком. Впервые примененная на нем торсионная подвеска была позже однозначно принята и русскими, и американцами, став по сути стандартом для послевоенных танков. Но я например не нахожу в Pz-III нормальных посадочных люков для стрелка-радиста и механика-водителя. Даже при том, что посадка через дверцы в бортах башни была весьма удобной, я бы придпочел иметь для них нормальные люки в крыше корпуса. Ну а лабуду типа «узких гусениц» и «слабого вооружения» можно прочитать в любой популярной литературе.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 15:31. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Да никто его не пытался копировать. Надо избавлятся от своих недостатков, а не копировать чужие.
У Pz-IV основным недостатком я бы назвал подвеску «виккерса».
-
- один из вариантов «пантеры» не был принят, из-за большого сходства корпуса с Т-34 (а не с Т-4). У «тигра» одним из главных недостатков была форма корпуса (больше похожая на Т-4). Бензиновый движок к достоинствам не отнесешь, да и слабоват уже был для модификаций. Перегрузка передних катков на последующих модификациях уже не лечилась. Установка 75мм/24 орудия достоинством не назовешь (исправились, но потом). Доработанная машина была неплоха в 43-44 годах (иногда в наших отчетах называлась «тигр тип 4»).

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 16:37. Заголовок:


vova пишет:
цитата
один из вариантов «пантеры» не был принят, из-за большого сходства корпуса с Т-34 (а не с Т-4).

«Многие исследователи считают, что «камнем преткновения» в решении комиссии явилось сходство танка «Даймлер-Бенц» с «тридцатьчетверкой», которое могло привести к обстрелу своих танков артиллерией. Это мнение надумано, так как войска обеих сторон постоянно путали свои танки с вражескими, причем если для «Пантеры» это выглядит естественно, но путать Т-34 с «Тигром»? Но ведь путали! » (М. Свирин. «Пантера Pz.Kpfw V»)
Почему не приняли? Рессорная подвеска была бы просто шагом назад, дизельный двигатель в то время - это больше проблем, чем достоинств.



Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 17:12. Заголовок:


vova пишет:
цитата
У «тигра» одним из главных недостатков была форма корпуса (больше похожая на Т-4).
Какой тут вообще недостаток? Форма корпуса - это разумный компромисс между бронезащитой и удобством внутренней компановки. «Тигр» для своего времени обладал вполне адекватной бронезащитой. Неджостаток «Тигра» - низкая надежность в сочетании с высокой стоимостью. Уже в сравнении с «пантерой» он себя не оправдывал. Плюс еще сложный и долгий ремонт ходовой части.
vova пишет:
цитата
Бензиновый движок к достоинствам не отнесешь, да и слабоват уже был для модификаций.
Дизельный двигатель дороже, а ресурс у него ниже. По тем временам сплошная головная боль.
vova пишет:
цитата
Установка 75мм/24 орудия достоинством не назовешь (исправились, но потом).
Это если считать основной задачей танков борьбу с танками противника. Впрочем кумулятивный снаряд мог поражать практически любой танк противника того времени. Бронепробиваемость (при угле встречи 30 град от нормали)- Gr 38 HL/A- 70 мм, Gr 38 HL/B- 75 мм, Gr 38 HL/C- 100 мм.

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 18:24. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Почему не приняли? Рессорная подвеска была бы просто шагом назад, дизельный двигатель в то время - это больше проблем, чем достоинств.

Главной причиной было не двигатель, и тем более не подвеска, а трансмиссия и как следствие большой вынос орудия перед корпусом.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 19:02. Заголовок:


гость пишет:
цитата
КПП у Т-34 плохое,но тяговорруженность наверно лучше?


Что толку с большого числа кобыл , если мы не можем их граматно подать на гусеницу ?

гость пишет:
цитата
Часто слышу,что люк в лобовой броне Т-34-76 и шаровая установка пулемёта страшно ослабляло снарядостойкость этого участка,это так?


Истинная правда .

гость пишет:
цитата
И ещё,если люки в Т-34 ослабляли конструкцию,то что говрить о люках в бортах Т-3 и Т-4?Он не ослабляли броню?


Ослаблял , разумеется . Но ! Соотношение площадей подсчитайте . Причём не только «люк Т-34 к люку Pz.IV» , но и отношение площади люка мехвода к ВЛД Т-34 и сравните с таковым отношением бортового люка и площади бортового листа .

гость пишет:
цитата
И ещё,более короткий танк,получается более манёвренный?Или всё таки это зависит от других параметров?


При прочих равных - да . Только не маневреннее «вообще» ( это очень ёмкое понятие ) , а именно «поворотливее» . Тут правда , не длина как таковая важна , а отношение длины опорной поверхности к ширине колеи .

гость пишет:
цитата
Мдя,получается Т-34 отстой и не вундерваффе,или как?


То , что не «вундерваффе» , это точно .

гость пишет:
цитата
Чисто из интереса,кто же лучше.Т-34-76 или Т-3 на 22 июня


Какого года ? :)
Если 1941 - однозначто лучше Трёха . Что они с успехом и доказали , а боевые заслуги Т-34 того периода как-то даже и не припомнить сразу .

asdik пишет:
цитата
Неужто немцы такие дебилы, что пытались копировать этот отстой


А когда это они Т-34 копировали ?!

vova пишет:
цитата
один из вариантов «пантеры» не был принят, из-за большого сходства корпуса с Т-34 (а не с Т-4)


Так форма корпуса - далеко не весь танк :) Какая подвеска ? Какой двигатель ? Какая трансмиссия ? Численность и обязанности экипажа ? Приборы наблюдения ? Вооружение ?
Нежто ВСЁ было скопировано ???

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 19:11. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
Нежто ВСЁ было скопировано ???

Практически да, но со своим национальным колоритом.
«Танк, спроектированный фирмой Daimler-Benz, внешне сильно напоминал Т-34, но тем не менее понравился Гитлеру. С советской машины была полностью скопирована компоновка с задним расположением моторно-трансмиссионно-го отделения и ведущих колес. Восемь опорных катков большого диаметра располагались в шахматном порядке, блокировались по два и имели листовые рессоры в качестве упругого элемента подвески.»

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.04 20:49. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
Главной причиной было не двигатель, и тем более не подвеска, а трансмиссия и как следствие большой вынос орудия перед корпусом.
А какая у VK3002(DB) была трансмиссия?
Ладно, возможно большой вылет ствола и смещение вперед БО тоже сыграло роль. К тому же в VK3002(DB) нельзя было сделать посадочные люки мех-водителя и стрелка-радиста в крыше корпуса. Но первый вариант VK3002(DB) не прошел именно из-за двигателя и подвески. «Пытаясь «подтянуть» свой танк по ряду параметров инженеры фирмы «Даймлер-Бенц» скорректировали проект, введя подвеску на торсионных валах с шахматным расположением опорных катков, предусмотрев также установку бензинового двигателя фирмы «Майбах» и вообще провели большое количество мероприятий по унификации узлов двух танков. Но для доводки машины требовалось довольно много времени, а его не было. 13 мая 1942 г. было принято окончательное решение об ориентации на VK 3002 (MAN).»
asdik пишет:
цитата
«Танк, спроектированный фирмой Daimler-Benz, внешне сильно напоминал Т-34, но тем не менее понравился Гитлеру. С советской машины была полностью скопирована компоновка с задним расположением моторно-трансмиссионно-го отделения и ведущих колес. Восемь опорных катков большого диаметра располагались в шахматном порядке, блокировались по два и имели листовые рессоры в качестве упругого элемента подвески.»
Что значит «скопировать компановку с задним расположением трансмиссии»? Она известна еще со времен FT-17. Все британские танки ВМВ без исключения имели такую компановку.
И потом, что за памятник литературы вы цитируете? Первый прототип VK3002(DB) имел по 4 катка на борт, попарно сблокированные с подвеской на листовых рессорах. Второй- как у VK 3002 (MAN) с 8 катками на борт в шахматном порядке с подвеской на торсионных валах. А у вашего автора какая-то помесь или химера получается.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 00:45. Заголовок:


Для bricklayer: Проектное задание на средний танк для DB и MAN ( 25 ноября 1941 года): двигатель 600-700 л.с., лоб 40мм, скорость 55 км/час - ничего не напоминает, кроме корпуса?

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 10:59. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Проектное задание на средний танк для DB и MAN ( 25 ноября 1941 года): двигатель 600-700 л.с., лоб 40мм, скорость 55 км/час - ничего не напоминает, кроме корпуса?


А в задании указано - «подвеска свечная , двигатель дизельный , четырёхступенчатая КПП и механизм поворота с бортовыми фрикционами» ? Или - «расположение топливных баков обязательно по бортам БО , предусмотреть люк механика-водителя в лобовом листе корпуса , экипаж - 4 человека» ?

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 11:01. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
Практически да, но со своим национальным колоритом


Из того , что отметил я - опишите по пунктам , что было скопировано .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 12:15. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
А в задании указано - «подвеска свечная , двигатель дизельный , четырёхступенчатая КПП и механизм поворота с бортовыми фрикционами» ? Или - «расположение топливных баков обязательно по бортам БО , предусмотреть люк механика-водителя в лобовом листе корпуса , экипаж - 4 человека»
-
- и механик што б узбек, а наводчик член партии?

Reflected sound пишет:
цитата
Из того , что отметил я - опишите по пунктам , что было скопировано
-
- вы про 43-й , 44-й или 51-й об «Першинге» (наклон ВЛД ничего не напоминает)? На время посмотрите: в июне столкнулись с Т-34, в ноябре задание под характеристики Т-34. А в 43-м уже то что получилось, с боевым (нехилым) опытом и с немецким «колоритом», если хотите.


Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 12:46. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Проектное задание на средний танк для DB и MAN ( 25 ноября 1941 года): двигатель 600-700 л.с., лоб 40мм, скорость 55 км/час - ничего не напоминает, кроме корпуса?
А что форма корпуса как то оговаривалась в задании.
«В 1937 году, наряду с Henschel, заказ на разработку среднего танка, который заменил бы Panzer IV, получил Porsche. Его проект основывался на возможности применить 75мм. орудие L/24 или даже 105 мм. L/28 и один 7,92мм. пулемёт MG34. Чертежи были готовы к 5 сентября 1939 года. С 1940 по 1941 года компанией Nibelungenwerke в городе St.Valentin, в Австрии, было построено два прототипа. Несмотря на многие технические проблемы такой силовой установки, прототип показал неплохие характеристики. В 1941 году Адольф Гитлер решил использовать тяжёлое 88мм. орудие KwK 36 L/56 (разработано на базе 88мм. зенитного Flak 36), что послужило причиной отказа в дальнейшей доводке этого прототипа.»
ТТХ: Вес- 30 т, бронирование- 26-80 мм, двигатели- 2 по 210 л.с., скорость- 60 км/ч.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 13:27. Заголовок:


vova пишет:
цитата
- вы про 43-й , 44-й или 51-й об «Першинге» (наклон ВЛД ничего не напоминает)?
Наклон (в градусах) ВЛД к вертикали на М26/М46- 46, М4А3 и М4- 56, М3А2- 47, М3А1- 37-55, М3 и М3А1 («Ли»-«Грант»)- 30-53, М10- 55. Причем здесь Т-34?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 21:29. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Наклон (в градусах) ВЛД к вертикали на М26/М46- 46, М4А3 и М4- 56, М3А2- 47, М3А1- 37-55, М3 и М3А1 («Ли»-«Грант»)- 30-53, М10- 55. Причем здесь Т-34
-
- центральный верхний лобовой лист на «Гранте» (если эту порнографию так можно назвать) из 2-х деталей под разными углами. К «пантере» даже отдаленного отношения не имеет (ну не издевайтесь над немцами). То что на «шермане» его наконец то выпрямили на всю ширину и , прости господи, высоту - ну если зайца долго бить, он и спички зажигать научиться.
А заодно посмотри углы наклона ВЛД; бокового листа и лобовой и боковой проекции башни у Т-34/76 и «пантеры», и причем здесь М3, М4 и М26, они и рядом не стояли.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 22:58. Заголовок:


vova пишет:
цитата
центральный верхний лобовой лист на «Гранте» (если эту порнографию так можно назвать) из 2-х деталей под разными углами. К «пантере» даже отдаленного отношения не имеет (ну не издевайтесь над немцами). То что на «шермане» его наконец то выпрямили на всю ширину и , прости господи, высоту - ну если зайца долго бить, он и спички зажигать научиться.
Так я там и указал два разных угла. Вообще повышение снарядостойкости путем использования наклона броневых плит- «секрет Полишенеля». Можно скопировать прицел, двигатель, заимствовать подвеску, конструкцию гусениц, но форма корпуса это всегда компромисс между снарядостойкостью и внутренней компановкой. С тем же успехом можно утверждать, что наклон бортовых бронелистов русские скопировали с французских танком. Например, с того же FCM36, у которого, хоть и двойной наклон ВЛД, зато не только борта корпуса выполнены с т.н. рациональными углами наклона, но и корма, и башня со всех сторон и даже фальборта для защиты ходовой части. vova пишет:
цитата
А заодно посмотри углы наклона ВЛД; бокового листа и лобовой и боковой проекции башни у Т-34/76 и «пантеры», и причем здесь М3, М4 и М26, они и рядом не стояли.
Молодой человек, хотите, чтобы я вам сообщил угол наклона ВЛД «пантеры» к вертикали? Охотно поделюсь знаниями- 55 градусов (как видите ближе к американским танкам, чем к Т-34). Кстати наклон бортовых бронелистов- 30 градусов (у Т-34- 45 градусов, у М10- 38 градусов). Кстати, если «пантера» и «шерман» имеют несколько меньший угол наклона ВЛД это позволяет сделать (наряду с размещением трансмиссии впереди) посадочные люки в крыше корпуса, а не в ВЛД, как у Т-34. Что касается вертикальных бортов «шерманов», то проигрывая в бронезащите он выигрывает в компановке- при меньшей ширине корпуса он имеет диаметр башенного погона 1750 мм (против 1650 мм у «пантеры»). А если слевать вашей логике, то тогда русские на Т-44 и Т-54 заимствовали форму корпуса «шермана»- наклонная ВЛД и вертикальные борта. Разумеется никто не копировал форму- не немцы у русских, не русские у американцев, при выборе формы корпуса у каждого конструктора были свои резоны.
И потом, вы как то пренебрежительно отзываетесь о «Гранте». Американцы как то сразу «догадались», что башня должна быть трехместной, а русские это для соего Т-34 «поняли» лишь в 1944 году. Радиостанция Американская танковая радиостанция была лучше немецкой, я уж не говорю о советской. Кстати гусеницы на Т-64 не имеют ничего общего с Т-34, зато во многом повторяют американские с РМШ параллельного типа.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 23:38. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Молодой человек, хотите, чтобы я вам сообщил угол наклона ВЛД «пантеры» к вертикали
-
- спасибо за доверие, но боюсь не оправдаю! И все же если сравнить корпус: А-34 в 39-м, «пантера» в 42-м, М4А4 (видимо они на фотографии) в 44-м - кто ж кому в рот заглядывал?.
(FCM36 как я понимаю только с LT35 можно равнять)

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.04 23:44. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Радиостанция Американская танковая радиостанция была лучше немецкой, я уж не говорю о советской
-
Извини! Я забыл главный принцип: похвали , а потом критикуй. Да и рация была, и движки доработанные и заряжающим не белый человек работал - точно, были достоинства, но смотреть на «грант» без слез не могу!

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.04 00:56. Заголовок:


А надо смотреть не снаружи, а изнутри. Для своего времени он был вполне приличным крейсерским танком.
«Но когда все, казалось, пошло как нельзя лучше, отовсюду вдруг стали приходить печальные вести. Немецкие соединения не могли больше сдерживать усиливающийся натиск англичан, немецкие танки несли большие потери от неожиданно появлявшихся американских танков “Грант”. Намерение уничтожить английские танковые соединения непосредственно за позицией Эль-Газалы осуществить не удалось. Третья часть собственных танков была потеряна.» (Типпельскирх)
«Более того, 8-я армия имела теперь до 200 американских танков «Грант», вооруженных 75-мм пушками. Они намного превосходили 220 танков T-III, которые составляли основную часть наших бронетанковых сил, и соперничать с ними могли только 19 специальных T-III, вооруженных 50-мм пушками с большой начальной скоростью снаряда.»
»...Этот день был одним из самых тяжелых за всю кампанию; один из английских источников{113} характеризует его как, «пожалуй, день наиболее ожесточенных боев» и продолжает: «Гранты» стреляли великолепно, то и дело выводя изстроя приземистые черные Т-III и T-IV». (Меллентин)

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.04 02:29. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
»...Этот день был одним из самых тяжелых за всю кампанию; один из английских источников{113} характеризует его как, «пожалуй, день наиболее ожесточенных боев» и продолжает: «Гранты» стреляли великолепно, то и дело выводя изстроя приземистые черные Т-III и T-IV
-
- я плакаль! И што б мы делали, если б «гранты» Роммеля не замочили? Если сравнить с песнями Гудериана (малыш покруче Эрвина) о Т-34, то и на припев не хватит!

Спасибо: 0 
asdik



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.04 10:41. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
И потом, вы как то пренебрежительно отзываетесь о «Гранте». Американцы как то сразу «догадались», что башня должна быть трехместной, а русские это для соего Т-34 «поняли» лишь в 1944 году.

Это какая башня у Гранта трёхместная? А у Т-50 в 1939-м была трёхместная.
А что касается Эль-Газалы: задавили количеством и материальным обеспечением.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.04 12:00. Заголовок:


asdik пишет:
цитата
Это какая башня у Гранта трёхместная?
Странный вопрос, у него была только одна башня М24 с поликом и электрогидравлическим приводом.
asdik пишет:
цитата
А у Т-50 в 1939-м была трёхместная.
Знаю, только я писал о Т-34, а не о всех советских танках огульно. Вообще Т-50 выпускался не в 1939, а в 1941 г.
asdik пишет:
цитата
А что касается Эль-Газалы: задавили количеством и материальным обеспечением.
Кто кого задавил? Немцы на порядок превосходили британцев в организации. При общем превосходстве британцев в технике, в танковых боях немцы выигрывали когда сами количественно превосходили противника, да и при поддержке артилерии. Только эти танковые дуэли немцам были вообще не к чему- при тогдашней организации планирования и взаимодействия у британцев, немцы имели возможность за считанные часы десятками уничтожать британские танки, которые действовали без поддержки собственной пехоты, артилерии и авиации, своми противотанковыми орудиями и зенитками, .

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.04 21:35. Заголовок:


Знаете, чем больше я читаю подобные ветки на разных форумах, тем больше убеждаюсь, что лучшего танка ВМВ просто нет.
Одни выигрывали в дуэли и даже против нескольких противников, другие лучше ремонтировались и их страна могла свободно обеспечивать их «жрачкой», третьи отлично обеспечивали боевое функционирование экипажа.
Может, чтоит выделять периоды и театры, и искать лучший танк на них? Так, по-моему проще найти первое место.

Есть еще одна провокационная тема. Сослагательная конструкция.
Например Тигр. Что будет если произведем вполне реальные изменения в конструкции:
1. убираем шахматы и ставим тележки Порше.
2. да этого, похоже, хватит.

Получим резкое повышение ремонтопригодности и упрощение производства, снижение веса для облегчения работы двигателя =› повышение надежности и снижение небоевых, избавление от переобувания, повышение проходимости.

Можно еще и поколдовать с корпусом в русле уменьшения габаритов для уменьшения веса или что-нибудь с наклоном листов.

Уже довольно интересно получается.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.04 22:16. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Можно еще и поколдовать с корпусом в русле уменьшения габаритов для уменьшения веса или что-нибудь с наклоном листов
-
- совершенно необходимо для повышения противотанковых свойств (основное предназначение «тигра» в 43-45 годах). Значит меняем наклон листов с уменьшением толщины ес...но, шоб вес был съедобный. По той же причине можно отказаться от башни: тогда можно поставить помощней пушку (размер башни и погон не лимитирует) - противотанковые свойства только улутшаться. Из-за меньшего веса резвости и ремонтопригодности прибавиться, да и производство упростится. Получаем: «ягдпантер»!!!
По-моему это уже было!

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.04 23:58. Заголовок:


Вы не вникли в смысл главного предложения. Листы - перепроектирование корпуса, а вот про ходовую - это можно сделать без особых проблем в качестве модернизации, не требующей особых усилий. (хотя мне лично нравится еще и лоб как у Пантеры)

Спасибо: 0 
AS



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.04 03:16. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Есть еще одна провокационная тема. Сослагательная конструкция.

Уважаемый Jager, кто-то по этому поводу сказал «История не терпит сослогательного наклонения».
Если-бы, да кабы то во рту росли б грибы.
А насчет изменения конструкции шасси на Тиграх и Пантерах то у немцев если мне не изменяет память были подобные проекты - Е-75 или ПантераII. Вообще на эту тему была статья в «Танкомастере» 6/2001 - «Танки марки «ИФ» (если).

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.04 15:22. Заголовок:


AS пишет:
цитата
Уважаемый Jager, кто-то по этому поводу сказал «История не терпит сослогательного наклонения».
Если-бы, да кабы то во рту росли б грибы.


Уважаемый AS, не хотите, не участвуйте.

AS пишет:
цитата
А насчет изменения конструкции шасси на Тиграх и Пантерах то у немцев если мне не изменяет память были подобные проекты - Е-75 или ПантераII.


Судя по этой фразе Вы совершенно не поняли смысла предложенной мной рационализации.
Е75 - это не изменение шассии, а совершенно другой проект, не имеющий отношения к танку Тигр. А в шасси Пантеры 2 нет ничего принципиально нового по сравнению с шасси Пантеры.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.04 21:58. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Судя по этой фразе Вы совершенно не поняли смысла предложенной мной рационализации
-
- а разве малая подвижность и трудность ремонта катков это единственные недостатки «тигра»? А вес, при толщине 100мм без рациональных углов наклона (лоб башни Т-34/85 уже догонял)? А явная противотанковая направленность, хотя еще Гудериан считал что это дело противотанковой артиллерии даже в наступлении - дешево и сердито. Так что если рационализировать, то уже весь танк (чего там мелочиться), а модернизировать (по послевоенному принципу, как например «центурионы» и Т-55 у евреев) в войну было некогда. Модернизация, а в основном новый танк «королевский тигр», привела к запредельному (для 44-го) весу, огромной стоимости и сомнительной полезности.

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.04 01:42. Заголовок:


Vova, так что же Вы могли бы предложить немцам делать с Тигром в начале 44-го.
Предложения снять с производства Вам бы не простили...

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.04 14:01. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Предложения снять с производства Вам бы не простили...
-
-Дык я предложил: для танка прорыва он не подходил, а как противотанковое средство «ягдпантер» была и лучше и дешевле.

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.04 16:27. Заголовок:


Ууу,почитал на «Ахтунг Панзер» что там немцы планировали в с танками...Мама,проэкт танка в 1000 тонн.........

Спасибо: 0 
AS



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.04 04:12. Заголовок:


гость пишет:
цитата
проэкт танка в 1000 тонн.........

А как он передвигаться будет???
1. Его не выдержит первый же мост.
2. При такой массе он скорее всего будет иметь нулевую проходимость - завязнет на любом грунте как в болоте.
3. И где взять такой силовой агрегат способный его сдвинуть с места?
Вообще у германских конструкторов часто время от времени возникала идея построить огромный сверхтанк, своего рода сухопутный броненосец: во время 1МВ - «Колоссаль»(массса 150т) во время 2МВ - «Маус» (190т) и Е-100 (140т). Однако эти проекты ничем не помогли Германии ни в 1МВ ни во 2МВ.
На ряду с такими грандиозными и в то же время бессмысленными проектами у немцев были и очень перспективные:
к концу войны было разработано огромное множество танков на очень хорошем чешском шасси Lt38. Один из них «Хетцер» - «маленький но страшный зверь»(М.Свирин). Кстати «Хетцер был намного лучше чем «Ягдпантера».


Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.04 09:33. Заголовок:


vova пишет:
цитата
а разве малая подвижность и трудность ремонта катков это единственные недостатки «тигра»?


А что у него с подвижностью ? Какие проблемы , кроме преодоления болот ?

vova пишет:
цитата
А вес, при толщине 100мм без рациональных углов наклона (лоб башни Т-34/85 уже догонял)?


Лоб башни Т-34-85 уступал лбу Тигра в снарядостойкости раза в 1,5 . Про лоб корпуса скромно умолчим , равно как и про бортовое бронирование . И про боекомплект , при схожем калибре и размерах выстрелов .

vova пишет:
цитата
А явная противотанковая направленность, хотя еще Гудериан считал что это дело противотанковой артиллерии даже в наступлении - дешево и сердито.


Да как-то не видился в нём «явно противотанковой» . Тогда и Т-34-85 - «часта противотанковый» танк . Вы ТТЗ на Тигр вспомните .



Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.04 09:38. Заголовок:


AS пишет:
цитата
1. Его не выдержит первый же мост.

Его и не планировалось куда-то переправлять . Это по сути - слегка мобильный ДОТ .

AS пишет:
цитата
2. При такой массе он скорее всего будет иметь нулевую проходимость - завязнет на любом грунте как в болоте.

В болоте завязнет кто угодно . А масса сама по себе не определяет проходимость - это функчия от удельного давления на грунт .

AS пишет:
цитата
3. И где взять такой силовой агрегат способный его сдвинуть с места?

На заводе . Спарка 1000-сильных дизелей уже хадо-бедно сдвинет ЭТО с места , а большего и нэ трэба .

Я не защищаю этих коллосов , ежу понятно , что вот именно так и выглядит тупик танковой эволюции :) Но критика должна быть конструктивной .

AS пишет:
цитата
Кстати «Хетцер был намного лучше чем «Ягдпантера».

Так у них и классы разные . Каждый из них лучше другого - в своём классе :)

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.04 09:44. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Есть еще одна провокационная тема. Сослагательная конструкция.
Например Тигр. Что будет если произведем вполне реальные изменения в конструкции:
1. убираем шахматы и ставим тележки Порше.
Можно еще и поколдовать с корпусом в русле уменьшения габаритов для уменьшения веса или что-нибудь с наклоном листов.

Идея интересна .
С корпусом особо не наколдуеш - можно ВЛД наклонить , нижний лист наклонять особо некуда . С бортами тоже не густо - башенный погонблизко , врятли больше чем на 15 градусов наклонить удасться , стоит ли огород городить ? А вот над башней поколдовать можно серьёзно .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.04 22:35. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
Лоб башни Т-34-85 уступал лбу Тигра в снарядостойкости раза в 1,5 . Про лоб корпуса скромно умолчим , равно как и про бортовое бронирование . И про боекомплект , при схожем калибре и размерах выстрелов
-
- опять сравниваем несравнимое:«тигр» и Т-34. Для тяжелого танка лобовое бронирование тигра уже было маловато (если мы говорим о 44-м когда его надо было модернизировать). По ТТЗ «тигр» - ТАНК ПРОРЫВА. И если к 42-му 88мм было еще приемлемо (T-IV только-только перешел на длинноствольную 75мм), то для 44-го 88мм было уже маловато. Не люблю рассказы про Витмана, но то что он гордился уничтоженными орудиями ПТО, больше чем танками, вполне допускаю: замаскированную небольшую пушку можно уничтожить только прямым попаданием 88мм снаряда (действительно нужно незаурядное мастерство). А вот 122мм может и рядом попасть - орудие все равно выведено из строя. Именно поэтому немцы тряслись над каждым «хуммелем»: мощное передвижное орудие поддержки наступления (хоть и стреляли, в основном, прямой наводкой по выявленным целям - 122мм было бы достаточно). То что послевоенные танки у англов и амеров (с весом наших тяжелых) были вооружены похожими орудиями ( 90мм и 83мм), ни о чем не говорит, т.к. в конце концов их пришлось перевооружать на 105мм орудие.

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.11.04 23:21. Заголовок:


Кстати говоря, никто из германских конструкторов и военных (политическую верхушку не берем) не воспринимал сверхтяжелые проекты серьезно. На них отрабатывались различные технические решения. Однако про тягу к колоссам я согласен.


vova пишет:
цитата
Именно поэтому немцы тряслись над каждым «хуммелем»: мощное передвижное орудие поддержки наступления


Скорее не Хуммель, а Брумбар. Хуммель - слабобронированное самоходное шасси для тяжелой полковой артиллерии.


Reflected sound пишет:
цитата
С корпусом особо не наколдуеш - можно ВЛД наклонить , нижний лист наклонять особо некуда . С бортами тоже не густо - башенный погонблизко , врятли больше чем на 15 градусов наклонить удасться , стоит ли огород городить ? А вот над башней поколдовать можно серьёзно .


Про ВЛД мне тоже на ум пришло первым делом., можно, наверное даже спрямить и уменьшить до 80-85 як на Пантере.
С бортами я тоже согласен, хотя если сделать по типу Шмальтурм, то возможно устроить градусов 25-30 (?).
Башню, наверняка, можно заШмальтурмить, сделав ей еще и наклон бронелистов.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 09:54. Заголовок:


vova пишет:
цитата
опять сравниваем несравнимое:«тигр» и Т-34.

Никто ничего не сравнивает :) Проскользнуло мнение , что лоб башни Т-34 приблизился к Тигру , я только заметил , что это далеко не так .

vova пишет:
цитата
И если к 42-му 88мм было еще приемлемо (T-IV только-только перешел на длинноствольную 75мм), то для 44-го 88мм было уже маловато. Не люблю рассказы про Витмана, но то что он гордился уничтоженными орудиями ПТО, больше чем танками, вполне допускаю: замаскированную небольшую пушку можно уничтожить только прямым попаданием 88мм снаряда (действительно нужно незаурядное мастерство). А вот 122мм может и рядом попасть - орудие все равно выведено из строя.

Вы хотите сказать , что у 88мм небыло фугасных снарядов ? Да , А-19/Д-25Т допускала больший промах , но не более того . Принимая квадратичнуюзависимость подсчитайте , насколько дальше можно промахнуться 122мм ОФ , если он в 1,39 раза превосходит снаряд 88мм по фугасности ?

То , почему пришлось перевооружать на 105мм , вопрос отдельный . И в первую очередь это связано именно с резким усилением брони самих танков .

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 09:57. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Про ВЛД мне тоже на ум пришло первым делом., можно, наверное даже спрямить и уменьшить до 80-85 як на Пантере.

Именно - спрямить , но толщину лучше оставить .Будет тяжелее , но стойкость выростит кардинально .

Jager пишет:
цитата
С бортами я тоже согласен, хотя если сделать по типу Шмальтурм, то возможно устроить градусов 25-30 (?).

Нет . «узкая» башня только уменьшит лобовуюплощадь самой башни , погон остаётся прежним , иначе орудие стрелять не сможет .

Дашню жалетельно заузить , уравновесить кормовой нишей и наклонить лоб ( заодно сделав потолще ) .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 13:08. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
Вы хотите сказать , что у 88мм небыло фугасных снарядов ? Да , А-19/Д-25Т допускала больший промах , но не более того . Принимая квадратичнуюзависимость подсчитайте , насколько дальше можно промахнуться 122мм ОФ , если он в 1,39 раза превосходит снаряд 88мм по фугасности
-
- нет был и фугасный, но вес 122мм - 25кг, а 88мм - 11кг, а если еще сравнить вес ВВ? Фугасное действие намного больше (а не на 40%).

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 15:05. Заголовок:


Извините,очень часто печатают и говорят о полном преемуществе Т-34.Один из доводов-это отличный двигатель.Но последнее время всё больше говорят,что установка В-2 было ошибкой,двигатель был сырой,имел малый моторесурс,неэкономичен,плохо ремонтировался и отвратительно заводился зимой.Апелируют к двигателю М-17...Скажите.это верно,что В-2 на 41-й год был неверным решением?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 15:37. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Скажите.это верно,что В-2 на 41-й год был неверным решением
-
- ясный пень что неверным. Вон у амеры на бензине до М60 ездили, а потом уж лоханулись. А наши лохи и на Т-72 тот же В-2 (ну поприличней малость клеили). То что он в 41-м был недоработан - это да, но заменялся быстро, да и доработали в ходе войны. Перспективные решения трудно назвать неправильными.


Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 15:37. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
Дашню жалетельно заузить , уравновесить кормовой нишей и наклонить лоб ( заодно сделав потолще ) .


То есть Вы видите на Тигре башню от КТ, только поменьше.
А вот менять орудие, по-моему смысла не имеет. Только увеличит вес башни за счет самой пушки и перецентровки. Его «короткая» 88мм вполне в хорошо расправлялась как с массовыми, так и с тяжелыми танками противника в течение всей войны.

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 16:23. Заголовок:


vova
Я так понял,что В-2 имел все те недостатки,о которых я упоминал по сравнению с М-17?
Да и непонятно цифры стоимости М-17 и В-2...соотношение непонятное.М-17 стоит 17000 рублей,а В-2 100000.

Дал бы ссылку,там спорят об этом,но нельзя-реклама.

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 17:01. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Извините,очень часто печатают и говорят о полном преемуществе Т-34

Над кем преимущество ? И кто говорит ? ;)

цитата
Но последнее время всё больше говорят,что установка В-2 было ошибкой

Так скажем , это было рискованное решение .

цитата
двигатель был сырой

Да , причём довести до ума его смогли уже после войны .

цитата
имел малый моторесурс

Особенно первую половину войны . Но такой фокус - в первую половину танки долго и не жили .

цитата
неэкономичен

ДИЗЕЛЬ ?! Масло жрал , это было дело .

цитата
плохо ремонтировался

Сложный вопрос . Чего там ремонтировать , если ресурс сам по себе мал ? Менять к чёрту .

цитата
и отвратительно заводился зимой

Тоже верно , костры под танками жгли , чтоб утром завести нормально .

цитата
Скажите.это верно,что В-2 на 41-й год был неверным решением?

Пожалуй , это была работа на переспективу , без проблем 1941-43 годов обойтись было никак нельзя .
Пошли на немалый риск , но в конце концов решение оказалось верным ( хотя конкретно в 1941 это был , мягко говоря , не самый лучший танковый двигатель ) .

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 17:07. Заголовок:


vova пишет:
цитата
но вес 122мм - 25кг, а 88мм - 11кг, а если еще сравнить вес ВВ? Фугасное действие намного больше (а не на 40%)


В результате испытаний Тигра-II упоминалась именно эта цифра . Вероятно , это объём перемещённой земли , т.е. воронки . По крайней мере весьма правдоподобно смотрится .
Превосходство есть , но не такое драматическое , как Вы говорите -«либо прямое попадание - либо близкий разрыв» .

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 17:11. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
То есть Вы видите на Тигре башню от КТ, только поменьше.

Примерно так . Но с большим наклоном лба .

Jager пишет:
цитата
А вот менять орудие, по-моему смысла не имеет.

Скорее всего да . Применение подкалиберных вполне достаточно для борьбы с любыми танками противника ( только модифицированный ИС-2 в лоб смотрится молодцом на общем фоне ) .
Либо совсем радикально - переход на 105мм L/52 :)

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 17:26. Заголовок:


цитата
Над кем преимущество ? И кто говорит ? ;)


Я говорю.

Ибо все докозательсва,что приводят«волшебным» образом появились за последние 10 лет.
Привидите мне источники не советские годов так 50-60.Или только сами хаить будем?


Чего только не нходили в нём,а ведь покапатся так во всех танках найти можно поболее.А для меня,это более показатель,если пишут,помнят и разбирают до сих пор-это признание историей.
А вам «ревнителям истины» стоит вспомнить.«Переписав историю,мы сможем завоевать их без крови....» (из «серого кардинала» США)

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 22:40. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Привидите мне источники не советские годов так 50-60.


Интересно, что за источники. Немецкие отчеты по трофейным В2? Там сказано, мол г это а не двигатель. А кто на Западе исследовал послевоенные модификации В2? Откуда они взялись среди трофеев? Во время арабо-израильских?


гость пишет:
цитата
А вам «ревнителям истины» стоит вспомнить.«Переписав историю,мы сможем завоевать их без крови....»


А на «Да вы что, не верите в НАШУ ПОБЕДУ?!!!!» 40 лет держался Советский Союз. Если не находить новых фактов и плохого и хорошего, так и можно сидеть на великом гении товарища Сталина и коммунистической партии, который победив сброд «насильников-грабителей» подарил вам жизнь. И, значит, лучше радостной жизни под мудрым руководством великих отцов народов ничего человечеством не придумано.

Каждый должен разбираться в предмете, чтобы отличать переписанную историю.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 23:35. Заголовок:


гость пишет:
цитата
А вам «ревнителям истины» стоит вспомнить.«Переписав историю,мы сможем завоевать их без крови....» (из «серого кардинала» США)
Ну это вы уж хватили, в чем вы собственно говоря видите переписывание истории? Вам же пишут, что создание мощного танкового дизеля- это работа прежде всего на перспективу, трудности тут неизбежны, копировать его было не у кого. Почему именно русские сделали этот шаг- проблемы с получением этилированного бензина.
А трудности я бы выделил две:
1. Более высокая степень сжатия требует применения дефицитных легированных сталей и сплавов, а главное более высокой культуры производства- допуски в изготовлении поршневой группы значительно меньше, чем у карбюраторных двигателей. Выполнить это требование в условиях войны (и в довоенных условиях, при общей промышленной отсталости) было разумеется не просто. «С марта 1943 г. по апрель 1947 г. НИИ БТ-Полигон провел гарантийные испытания 129 машин (танки Т-34, Т-44, САУ). Они показали, что в 1943 г. срока службы основных узлов и агрегатов силовой установки едва хватало на 300-400 км, но к 1945-1946 гг. обеспечивался пробег до 1200-1500 км. Общее число поломок на 1000 км уменьшилось с 26 до 9. При этом доля машин, выдержавших гарантийные испытания, возросла с 27% до 44% к первой половине 1945 г., однако затем к 1947 г. вновь падение до 20%. Причины отказов - в основном нарушения технологии. Но сказывался и общий невысокий уровень конструкции В-2.» http://nvo.ng.ru/history/2000-06-02/5_diesel.html
2. Дизель по сравнению с карбюраторным двигателем более требователен к системе воздухоочистки. Если посмотреть на чертежи воздухоочистителей «помон» и «циклон» то это небо и земля. Последний был далеко не идеал, но «помон» был совершенно бестолковый:
«Дизель хороший, легкий. Идея применения на танках дизелей целиком разделяется американскими специалистами и военными, но, к сожалению, все дизельные моторы, выпускаемые заводами США, забирает Военно-Морской флот и поэтому армия лишена возможностей устанавливать дизели на своих танках.
Недостатки нашего дизеля - преступно плохой воздухоочиститель на танке Т-34. Американцы считают, что только саботажник мог сконструировать подобное устройство. Для них непонятно также, почему в нашем наставлении его называют масляным. Испытания в лаборатории и испытания его показали, что:
1. Воздухоочиститель вообще не очищает воздуха, попадающего в мотор;
2. Пропускная способность его не обеспечивает приток необходимого количества воздуха даже при работе мотора вхолостую.
В результате этого мотор не развивает полной мощности и попадающая в цилиндры пыль ведет к очень быстрому срабатыванию их, падает компрессия и мотор теряет ещё больше мощности.» http://www.battlefield.ru...rchives/stat/stat7_r.html
Что касается американцев, то у них вообщем тоже отмечались проблемы с воздухоочитской на дизельных танках. Возможно эта причина и меньшая габаритная мощность сыграли свою роль в том, что англичане к концу войны отказались от дизельных танков. После войны, через какое-то время к дизелям все равно пришлось вернуться, потому что с ростом мощности карбюраторного двигателя расход топлива становился недопустимо большим.



Спасибо: 0 
NMD



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 23:38. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Вон у амеры на бензине до М60 ездили

Об М4А2 скромно умолчим...

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.11.04 23:48. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Я говорю.

Это многое объясняет :)
Но Вы так и не ответили на первую половину вопроса ...

гость пишет:
цитата
Привидите мне источники не советские годов так 50-60.

Выводы Абердинского полингона ?..

Как только оппонент прибегает к аргументации вроде «А мы-же всё равно победили!» , думаю можно прощаться .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 02:40. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
Об М4А2 скромно умолчим
-
- можно и помолчать, раз линию не продолжили!
гость пишет:
цитата
Чего только не нходили в нём,а ведь покапатся так во всех танках найти можно поболее
-
- эт точно. В ЛЮБОМ танке войны недостатков больше чем в Т-34. «Но папа сказал что он лучший во всем», а мы такое узнали ...
В Т-III движок надежный, но бензин блин-н, да и конструкция не дает возможности модернизировать на потребу дня: лоб чуть посильне закрыли - катки передние перегрузили, закрой борта поприличней - вес становиться для подвески неподьемный, пушку посильнее - корпус упирается не дает и т.д. Но 3 человека в башне - значит лучше Т-34.
И так по каждому танку. Тот же «шерман» : ну нет у него люка в ВЛД, значит лучше Т-34, а то что он сарай на гусеницах - ну вы ж понимаете ..., войдите в положение ..., он же из «Ли» произошел (по сравнению с которым он ого-го!).


Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 03:48. Заголовок:


Ну и ?Только Абердинский плигон и всё?

А улыбочки можете спрятать подальше....
Более высокая степень компрессии..А сколько она у В-2?

Да,ещё спасибо за весёлые минуты,посмеялся,меня и маленьким сделали и коммунистом и ещё кем то...
Хе,продолжайте.......Только посмотрите на полки магазинов книжных.Всё о превосходстве гениев западных,о России не слова хорошего.
Я вступился за Т-34...И что вижу?РУССКИЕ поливают грязью,сильнее чем на западе..Прикольно...

vova,вот купил книжонку...«Подводные лодки и глубоководные аппараты»...О СССР и России из 25 страниц наберётся от силы 5.Автор понятно англичанин.«Тирпиц» они потпили даже...

Так же и с танками.Что ж,может и вдалбливали в головыотцы наши нам,что Т-34 лучший...Не правы отцы....ох как не правы.Что ж,учите своих детей,что русские полохо то,сделали и то,да ещё там идеотами себя показали.
Проняло,что сказал?Может и неправда...



Спасибо: 0 
NMD



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 04:40. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Только Абердинский плигон и всё?

Что бы Вы хотели увидеть ещё?
Это кстати один из первых вариантов танка. В 50х там же испытывали вполне себе послевоенные Т-34-85. Хотя многие вопросы остались, впечатление от тех танков было намного лучше.
гость пишет:
цитата
Я вступился за Т-34...

Ага... «У нас все ходы записаны»...
Вот КАК Вы «вступились»:
гость пишет:
цитата
Извините,очень часто печатают и говорят о полном преемуществе Т-34.Один из доводов-это отличный двигатель.Но последнее время всё больше говорят,что установка В-2 было ошибкой,двигатель был сырой,имел малый моторесурс,неэкономичен,плохо ремонтировался и отвратительно заводился зимой.Апелируют к двигателю М-17...Скажите.это верно,что В-2 на 41-й год был неверным решением?

Вас попросили конкретизировать, а Вы -- в позу.
гость пишет:
цитата
И что вижу?РУССКИЕ поливают грязью,сильнее чем на западе..

Плохо видите...
гость пишет:
цитата
Что ж,учите своих детей,что русские полохо то,сделали и то,да ещё там идеотами себя показали.

«Не белое, так чёрное». Нет, мы будем говорить, что всё наше -- вудервафля без вопросов, а «у них» -- атстой полнейший. Мы будем действовать с позиции «Все пидарасы, а я -- Д-Артаньян»...

гость пишет:
цитата
вот купил книжонку...«Подводные лодки и глубоководные аппараты»...О СССР и России из 25 страниц наберётся от силы 5

Вам мало? Сколько нужно, чтоб Вам было достаточно? Учитывая, что ПЛ -- сотня лет и строились они не в одной России/СССР? 1/5 мало?
гость пишет:
цитата
.«Тирпиц» они потпили даже...

А кто, если не секрет?

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 09:17. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Тот же «шерман» : ну нет у него люка в ВЛД, значит лучше Т-34, а то что он сарай на гусеницах - ну вы ж понимаете ...

Что значит «сарай» ? Чем он конкретно хуже Т-34 ( желательно фактами ) ?

NMD пишет:
цитата
Это кстати один из первых вариантов танка

Испытывался Т-34 обр.1941 года , уже с Ф-34 . Что-то кардинально изменится только в 1943 году .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 11:01. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
Что значит «сарай» ? Чем он конкретно хуже Т-34 ( желательно фактами )
-
- борт корпуса 38мм БЕЗ наклона, а высота на метр больше (корпус не башня - мишень огромная). Про «дуэльные» схватки читать интересно, но больше всего танков подбивалось орудиями ПТО, с замаскированных позиций и чаще в боковую проекцию. Ну и спарка дизелей на М4А2 лучшим вариантом назвать трудно (вспомните наш БТР с 2-мя движками), а «крайслер малтибэнк» А-57 - шедевр достойный книги Гиннеса. 5(!) движков в одном стакане, явный перебор - Вы не находите?
Reflected sound пишет:
цитата
Испытывался Т-34 обр.1941 года , уже с Ф-34
-
- танк дорабатывался всю войну, выпускался несколькими заводами с разной культурой производства и в разное время. Это относится и к качеству двигателей, и к качеству брони, и к качеству сварки и т.д. Танки выпускавшиеся СТЗ в 42-м имели ВЛД 45+30мм = 75мм.


Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 13:20. Заголовок:


Ошибка:
Не «25» ,а 250 страниц.......Так что не 1/5,а ещё меньше.
Раставим точки над«i».
Я спрашивал о двигателях и просил их сравнить...От вас уважаемый Reflected sound я увидел ответы в одну строчку и подначки,а также приём который присущь некоторым,а именно отвечать на каждое предложение без контекста всего вопроса.В таком стиле можно доказать,что «чёрное это красное».

bricklayer
Сходил,почитал....особенно концовку.
»»»
История с В-2 отражает непродуманность технической политики в нашей стране и в 30-е годы, и впоследствии. Совершенно отсутствовали тщательная проработка конструкции, кропотливая привязка технологии к реальным производственным условиям, эффективная кадровая политика, полный учет требований заказчика, использование возможностей модернизации серийных образцов... А технические проблемы решались директивным порядком.
»»»

Даже примерно занаю,какая ссылка появится,если спрошуоткуда известно«дизель жрал масло».
Ещё раз спрошу,какая степень сжатия у В-2?

Да,вот странно,знаем,что Т-34 мёрз зимой,а как себя чуствовали другие танки?С пол толчка заводились?

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 14:42. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Даже примерно занаю,какая ссылка появится,если спрошуоткуда известно«дизель жрал масло».
Ещё раз спрошу,какая степень сжатия у В-2?
У В-2 степень сжатия 15. Для сравнения у М-17 и М-17Б- 6,4, у М-17Ф- 7,3 (эти моторы имели высокую степень сжатия для карбюраторных двигателей). Некоторые данные по расходу масла приводил М.Свирин, со ссылкой на руководство по эксплуатации. Общий запас хода Т-34 по маслу- 150 км, причем требовался обязательный долив через каждые 60 км пробега.
Считайте сами- эксплуатационный расход масла В-2- 13 г/л.с. час, запас масла в баке- 50 л.
По поводу запуска в зимнее время- это проблема не только В-2, но и любого дизеля.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 15:21. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Да,вот странно,знаем,что Т-34 мёрз зимой,а как себя чуствовали другие танки?С пол толчка заводились
-
- так это ЛЮБОЙ дизель завести в мороз тяжелее чем бензиновый двигатель. И что? Поэтому надо ставить 5 автомобильных движков (даже доработанных) в растянутую корму ?

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 16:21. Заголовок:


Отлично,степень сжатия есть....Теперь вспомним из чего делались крышки целиндров,поршень и гильзы целиндров.Особенно поршень,как из одна из самых теплонапряжонных деталей.
Да,15 приедставить на бензиновом-нонсенс....

Хорошо,я так понял масло,топливная смесь,и прочии аспекты запуска зимой относятся только к дизелю...
Дизель заводится зимой также,как и карбюраторный двигатель,а при воздушном запуске,тем более...Главное в этом деле масло.

Эй,а Т-3 и Т-4 заводились с пол пинка????

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 16:22. Заголовок:


К развившемуся эмоциональному спору.
Т 34 никто грязью не поливал. Просто были найдены и озвучены многие неизбежные недостатки машины. А про положительные стороны уже много раз было говорено.

Важно, повторюсь, знать обе стороны медали, чтобы не внимать неизбежным унижениям русских со стороны Запада и лицемарным квасным ура-патриотическим выкрикам.

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 16:31. Заголовок:


Нет, не с пол-пинка.
Тут нечего доказывать, обе стороны страдали от холодов. Данные по морозонеустойчивости В2 приводились затем, чтобы изменить обывательское «фашыстские танки не заводились, фашысты мерзли в своих танках в тонких шинелишках, а советские воины в валенках и полушубках на быстрых ласточках Т34 .....»

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 16:33. Заголовок:


Хм...читал-читал....
Только положительных строн не заметил....И менёвренность хуже чем у Т-3 и горит лучше и слепой и ломается и броня слабая и рации нет и подвеска плохая и гусеницы лысые и масло жрёт и моторесурс мал и пушка слабая и экипаж мал ....И ещё кучу всего....Я ничего не пропустил?
В плюсах?
Только его массовость.


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 18:27. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
обывательское «фашыстские танки не заводились, фашысты мерзли в своих танках в тонких шинелишках, а советские воины в валенках и полушубках на быстрых ласточках Т34
-
- читайте «первоисточники»: резуна, если не тошнит. Там черным по белому: тупое ГРУ собирало сведения о поголовье овец и тряпочки от протирки оружия и техники, дурачки этакие. Эт значит, если полушубки делать зачнут, или зимнюю смазку выпускать, то не Персидский залив воевать собрались голубчики , а, помня БуонапартЕ, на Москву намылились. А немцы решили без этих мелочей обойтись. Там же гений на гении , плюнуть некуда , хучь Гальдер, хучь Манштейн с Гудерианом : по-теплому мол адольф докатим. Ну а потом как и положено по сюжету: «нечестно играют в валенках», «Генерал Мороз», танки встали, пушки не стреляют, а мы то причем - сидим примус починяем!
Вот тогда и в полушубках, и на быстрых «ласточках» сибиряки под Москвой - все правильно: «сибиряк не тот кто мороза не боиться, а тот кто ходит в шубе» (народная мудрость)

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 18:38. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Только положительных строн не заметил....И менёвренность хуже чем у Т-3 и горит лучше и слепой и ломается и броня слабая и рации нет и подвеска плохая и гусеницы лысые и масло жрёт и моторесурс мал и пушка слабая и экипаж мал ....И ещё кучу всего....Я ничего не пропустил
-
- все правильно: Т-III маневренней; у Т-IV люки не во лбу, а на лбу; у «Валентайна» трансмиссия лучше; у «шермана» подвеска ничего да и заряжающий негр; у «Ли» 7 человек и все одно не хватает; а у «пантеры» всего 75мм пушка, но ого-го, «черчиль» лбом кого хош зашибить может!
«Одну гениальную страницу может написать каждый, вся трудность что б написать триста».

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 22:11. Заголовок:


vova пишет:
цитата
все правильно: Т-III маневренней; у Т-IV люки не во лбу, а на лбу; у «Валентайна» трансмиссия лучше; у «шермана» подвеска ничего да и заряжающий негр; у «Ли» 7 человек и все одно не хватает; а у «пантеры» всего 75мм пушка, но ого-го, «черчиль» лбом кого хош зашибить может!
У «валентайна» трансмиссия аналогична Т-34 (за исключением незначительных нюансов органов управления), подвеска «шермана» тоже далеко не идеал (в качестве идеала подвески я бы взял Pz-III). Зачем писать такие несерьезные посты и сваливать недостатки в одну кучу? В танке нет мелочей, по каждому пункту (подвеска, гусеницы, двигатель, трансмиссия, разделение обязанностей экипажа, бронезащита, вооружение) можно провести отдельный разбор.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.04 22:28. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Поэтому надо ставить 5 автомобильных движков (даже доработанных) в растянутую корму ?
Разумеется это было вынужденное решение.
Двигательный агрегат Chrysler A57 (ном. мощность -370 л.с. при 2400 об/мин, максимальная - 425 л.с. при 2850 об/мин) предложен ген. подрядчиком по производству средних танков М3/М4 фирмой Chrysler ради увеличения и ускорения выпуска танков. Американская армия от танков (М3А4 и М4А4) с таким двигателем отказалась (хотя максимальная скорость была даже несколько выше, чем у танков с Wright (Continental) R975 EC2). Эти танки производились для поставок британцам по Ленд-Лизу. Те согласились на такой вариант с условием предоставления американской стороной подробной документации и обучения персонала по эксплуатации таких двигателей. впоследствие нареканий на надежность со стороны англичан не последовало.
Недостатки такого варианта очевидны:
1. Низкая габаритная мощность. Впрочем этот же недостаток в какой-то мере присущ и дизелю- для установки радиального дизеля воздушного охлаждения RD-1820 (ном. мощность- 450 л.с., максим.- 497 л.с.) на М4А6 потребовался корпус таких же размеров, как и у М4А4.
2. Сложности с обслуживанием (без выемки двигателя из корпуса танка). Тут правда ситуацию сглаживало то, что само такого двигателя обслуживание требовалось не часто.
3. Несколько больший по сравнению с Ford GAA расход топлива.
В плюсе- дешевизна и технологичность такого варианта. Само по себе то, что на средние танки М3/М4 можно было устанвливать различные варианты двигателей в условиях войны было весьма полезным фактором, позволявшим удешевить и максимально расширить производство, не урезая аппетиты авиастроения и флота.

Спасибо: 0 
NMD



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 00:07. Заголовок:


vova пишет:
цитата
у «шермана» подвеска ничего да и заряжающий негр

Хорош языком трепать...

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 00:40. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
У «валентайна» трансмиссия аналогична Т-34 (за исключением незначительных нюансов органов управления), подвеска «шермана» тоже далеко не идеал (в качестве идеала подвески я бы взял Pz-III). Зачем писать такие несерьезные посты и сваливать недостатки в одну кучу? В танке нет мелочей, по каждому пункту (подвеска, гусеницы, двигатель, трансмиссия, разделение обязанностей экипажа, бронезащита, вооружение) можно провести отдельный разбор
-
- потому что сами разборы стали несерьезны. Т-34 начал поступать в войска в 40-м(!!! сравнивать будем с Т-3 или с «грантом»). ВСЕ идеи заложенные в нем КОМПЛЕКСНО были потом использованы во ВСЕХ других танках времен войны. Ни в одном военном танке так и не совместили ВСЕ идеи заложенные в Т-34 - которые , в конце концов, применили на послевоенных. Все разборы свелись: у какого танка что то одно, максимум два, лучше чем у Т-34. Почему то не сравнивают «матильду» с «грантом», или «валентайн» с Т-4 в 42-м? Ведь там тоже что то лучше, а что то хуже. Да потому что Т-4 лучше «валентайна» мы и так знаем, неинтересно, а вот «плюнуть в вечность» и указать что Т-34 дерьмо, это да! А если «в танке нет мелочей» укажите танк у которого этих «мелочей» мизер? Т-34 это ЭПОХА на 25 лет! Только Т-64 (опять харьковский) принципиально отличался от Т-34, и опять был на голову выше современников (можно опять говорить и о оппозитном дизеле на «чифтене» , и о АЗ у шведов, и т.д.). Если конечно опять не сравнивать с танками 25-ти летней давности (М1А1, «леопард«2).

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 00:45. Заголовок:


Ого,и ни кто не сказал,что я не прав и у Т-34 этих недостатков небыло...

Кстати,подвеска Т-3 только и хороша тем,что торсионная..Но это ведь правельно,это супер.Гении только догодаются торсионную поставить.А то что жёсткая и ломается,это мелочь....Хотя нет,скажут,что этого небыло,молчу...

vova
А если две шубы?Тогда дважды сибиряк?
Да,так из чего там В-2 делали?Из высоколигированных сталей?


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 00:45. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Эти танки производились для поставок британцам по Ленд-Лизу. Те согласились на такой вариант с условием предоставления американской стороной подробной документации и обучения персонала по эксплуатации таких двигателе
-
- я все понимаю, танки нужны в войну, а дареному коню в зубы не смотрят: лучше получить 10 таких , чем 3 с «нормальными» двигателями. Поэтому и «валентайны» мы брали - ну освоили их канадцы, пока будут перестраиваться - ни хрена получать не будешь. Просто это недостаток, так же как и бензиновые движки ставили на Т-34 от бедности.


Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 01:22. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Да,так из чего там В-2 делали?Из высоколигированных сталей?
Конечно. И еще из аллюминия и бронзы. Ведь для каждого дизеля В-2 только из основной металлопродукции требовалось: 390 кг цветного и 222 кг чугунного литья; 1050 кг качественного проката (в том числе около 900 кг высоколегированного); 31 погонный метр тонкостенных и 15 погонных метров толстостенных тянутых труб; 119 кг цветного проката и других материалов.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 01:42. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Кстати,подвеска Т-3 только и хороша тем,что торсионная..Но это ведь правельно,это супер.Гении только догодаются торсионную поставить.А то что жёсткая и ломается,это мелочь....Хотя нет,скажут,что этого небыло,молчу...
А откуда вы это взяли? Торсионную подвеску по образцу Pz-III использовали на КВ, Т-50, Т-60/Т-70, ИС, М18, М24, М26/М46 и т.д. вплоть до настоящего времени. Вот, например, мнение ветерана Р.Н.Уланова о различных типах подвески : «T-IV был трясучим — его подвеска была жестче, чем у Т-III, но мягче, чем у Т-34.»

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 11:04. Заголовок:


гость пишет:
цитата
А если две шубы?Тогда дважды сибиряк?
-
- неа, это негр: у меня в группе учился Самсон из Нигерии, так он зимой в двух пальто ходил постоянно!

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 12:19. Заголовок:


bricklayer
Мдя....посчитал,сложил....ОГО!!!!В-2 весить должен за полторы тонны!!!Точно,плохой дизель.

Да,«масло жрал».....А сколько там у «супердвижка«БМВVI по номиналу расход масла?

Спасибо: 0 
Валера



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 13:26. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Мдя....посчитал,сложил....ОГО!!!!В-2 весить должен за полторы тонны!!!Точно,плохой дизель.


Не надо вес всего перечисленного учитывать в весе готового движка. Бывают ещё и отходы производства. Так что процентов 10-20 можно спокойно вычесть.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 16:29. Заголовок:


vova пишет:
цитата
- борт корпуса 38мм БЕЗ наклона, а высота на метр больше (корпус не башня - мишень огромная). Про «дуэльные» схватки читать интересно, но больше всего танков подбивалось орудиями ПТО, с замаскированных позиций и чаще в боковую проекцию.
Откуда разница в метр? Полный габарит по высоте Т-34-76- 2,40 м, М4/М4А1- 2,74 м. По идее разница в высоте по крышу корпуса и 50 см не составит. По защите бортов М3/М4 конечно уступает Т-34, но ведь во 2-ой половине войны обеспечить надежную защиту бортов от огня ПТО для средних танков становится проблематичным. Получается, что Т-34 прилично выигрывает в защите бортов от огня Pak-38, но от огня Pak-40 его борта практически также уязвимы, как и у М4. А после войны конструкторы зачастую вообще не ставили такой задачи- например, у «Леопарда-1» толщина вертикальных стенок бортов лишь 40 мм.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 18:17. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Мдя....посчитал,сложил....ОГО!!!!В-2 весить должен за полторы тонны!!!Точно,плохой дизель.
Да,«масло жрал».....А сколько там у «супердвижка«БМВVI по номиналу расход масла?
По первому пункту вам уже ответили. По второму, сколько расход масла у М-17 не знаю, полагаю совсем незначительный, если его не указывают. М.Свирин приводил данные по М4А2- там требовался долив масла при необходимоости после 1000 км пробега.

В принципе конечно спарка- не лучший вариант, он уже по габаритной мощности должен крупно проигрывать. Но одно дело теория, а другое- реальная эксплуатация. Для спарки на Т-70 вначале с трудом удалось добиться ресурса 100 часов. Впоследствии же их ресурс намного превысил В-2, составив до 300 часов работы. Похожую картину можноо наблюдать и на примере западных танков, где исполнение силовой установки в виде спарки двигателей вовсе не оказывало решающего влияния на эксплуатацию машины. Летом 1943 года в учебном центре танковых войск в Бовингтоне были организованы сравнительные испытания английской и американской техники. В них приняли участие 14 машин -танки Centaur, Cromwell и Sherman (в вариантах М4А2 с дизельным мотором и М4А4 с пятью сопряженными карбюраторными двигателями). По окончании дневного пробега первыми в центр вернулись М4А2, за ними - М4А4, потреблявшие больше топлива и требовавшие дополнительной заправки на трассе. В сумерках прибыли танки Cromwell и поздно ночью - Centaur. Причем танки Cromwell имели не просто большую максимальную скорость, но и намного большую удельную мощность.


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.04 22:14. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Откуда разница в метр? Полный габарит по высоте Т-34-76- 2,40 м, М4/М4А1- 2,74 м. По идее разница в высоте по крышу корпуса и 50 см не составит
-
- М4А2 (основной экспортный) - 2,97м, корпус высотой 1,5 м (Т-34) и более 2м (М4А2) по вероятности поражения различается раза в 2 (возрастает дальность прямого выстрела).

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 00:03. Заголовок:


vova пишет:
цитата
- М4А2 (основной экспортный) - 2,97м, корпус высотой 1,5 м (Т-34) и более 2м (М4А2) по вероятности поражения различается раза в 2 (возрастает дальность прямого выстрела).
Во-первых давайте разберемся с габаритами по высоте разных танков. В Советский Союз, по американским данным, по ленд-лизу было поставлено 1990 танков с 75-мм пушкой и 2073 с 76-мм. Габарит по высоте М4А2- 2,74 м, М4А2(76)W- 2,97м. Во-вторых совершенно непонятно почему высота корпуса Т-34- 1,5 м? Высота линии огня Т-34-85- 2,02 м, М4А2- 2,12 м, М4А2(76)W- 2,3 м. Разница в высоте собственно корпуса вряд ли должна превышать 0,3 м. В-третьих на какой дальности ведения огня верояность поражения мишений высотой 1,5 и 2 м должна различаться в два раза? На 3000 м? Дальность прямого выстрела ПТО (например ЗИС-2) будет составлять порядка- 1000 м для 2м и 1200 для 3 м. По видимому на дистанциях до 1000 м разница в высоте мишени 0,5 м (или правильнее все же 0,3 м) ощущаться не будет.

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 00:24. Заголовок:


Спасибо Свирину!Только вопрос был о М-17,а не о General Motors 6046 G-71,хотя прикольно,что ходу у него запас около 190 км,заливали только солярку?Но её там около 560 литров...Непонятно....

Так сколько он ел то?А то «Свирин говорит»....Извини,цыфры.Вижу для В-2...

Да и по поводу металла...
вес сухого В-2 вроде 759 кг....значит уходит в стружку более50%????Мдя,не только плохой дизель,но и вредный.А кто его внедрял «враги народа»!

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 02:20. Заголовок:


гость пишет:
цитата
Спасибо Свирину!Только вопрос был о М-17, а не о General Motors 6046 G-71,хотя прикольно,что ходу у него запас около 190 км,заливали только солярку?Но её там около 560 литров...Непонятно....
Я тоже не совсем понял вопрос. Конечно заливали только диз. топливо с цет. числом 45-50, бензин туда заливать нельзя было. И потом приводимый расчетный запас 190 км это для М4А1 с Continental R974 C4, а для М4А2- 240 км.
Сколько «ел» топлива General Motors 6046 G-71 я конечно точно не знаю. Рабочий объем у него- 13,9 л, у В-2 - 38 л. По идее менее мощный движок должен быть эконоомичнее.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 11:12. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Дальность прямого выстрела ПТО (например ЗИС-2) будет составлять порядка- 1000 м для 2м и 1200 для 3 м. По видимому на дистанциях до 1000 м разница в высоте мишени 0,5 м (или правильнее все же 0,3 м) ощущаться не будет
-
- по ЗИС-2 сказать не могу (не сталкивался)! Но: Т-64А, БПС 1700м/с дальность прямого выстрела по М-60 (высота 2,65м) - 2500м; а вот М-60, БПС 1500м/с дальность прямого выстрела по Т-64 (высота 2,2м) - 1500м. Разница разительная, именно на самых «боевых» современных дистанциях.
- Если посмотреть на башни Т-34/76 и М4, то видно, что у Т-34 башня выше (виден «барбет»), и если «линия огня» и на одном уровне, то корпуса совершенно разные по высоте (сравните со стоящими рядом людьми на фотографиях). Еще раз повторю: корпус наименее защищенная часть танка (особенно борт 38мм/90град) и борт легко пробивался 50мм (!) орудиями ПТО немцев с 1,5 км.

Спасибо: 0 
NMD



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 12:17. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Еще раз повторю: корпус наименее защищенная часть танка

И конкретно -- подбашенный лист, куда на Т-34-85 снаряд и срикошетирует после попадания в лоб (кодовое название конструкции -- «снарядоулавливатель»). А если верить даже советской статистике -- то именно туда (в лоб башни) больше всего и попадали.

С Уважением, ЕС Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 14:18. Заголовок:


NMD пишет:
цитата
И конкретно -- подбашенный лист, куда на Т-34-85 снаряд и срикошетирует после попадания в лоб (кодовое название конструкции -- «снарядоулавливатель»).
-
- ага! А лучший «шерман» (который «фарфлай») тоже от развитой маски рикошетировал в тот же самый подбашенный лист! И что? Он же лучший «шерман»!

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 16:03. Заголовок:


vova пишет:
цитата
- по ЗИС-2 сказать не могу (не сталкивался)! Но: Т-64А, БПС 1700м/с дальность прямого выстрела по М-60 (высота 2,65м) - 2500м; а вот М-60, БПС 1500м/с дальность прямого выстрела по Т-64 (высота 2,2м) - 1500м. Разница разительная, именно на самых «боевых» современных дистанциях.
Это для «полигонных» условий. Октябрьская война 1973 года показала, что средняя дальность стрельбы для танков была гораздо меньше, чем было принято считать как на Западе, так впрочем и у нас. Например, в пустыне Синая большинство танковых боев проходило на дальностях 1000 метров, а на Голанских высотах среднее расстояние цели от танка составляло лишь 300 метров.vova пишет:
цитата
- Если посмотреть на башни Т-34/76 и М4, то видно, что у Т-34 башня выше (виден «барбет»), и если «линия огня» и на одном уровне, то корпуса совершенно разные по высоте (сравните со стоящими рядом людьми на фотографиях).
Высота Т-34 по крышу корпуса составляет порядка 1,8 м. Высота корпуса Т-44 была на 0,3 м ниже, чем у Т-34 и вполне могла составлять 1,5 м, при клиренсе 0,425 м и расстоянием порядка метра от крыши корпуса дло пола, чтобы человек мог сидеть, а не лежать.
vova пишет:
цитата
Еще раз повторю: корпус наименее защищенная часть танка (особенно борт 38мм/90град) и борт легко пробивался 50мм (!) орудиями ПТО немцев с 1,5 км.
«Не легко пробивался», а «бронепробиваемость орудия теоретически позволяла». В жизни на такую дальность по танкам из Pak-38 может вообще никогда не стреляли. Немецкие наставления предписывали открытие огня из 50 мм ПТО на дистанции 800 м, из 75 мм - 1200 м, из 88 мм на 1500 м. При этом эффективными дистанциями стрельбы поо танкам считались для 37-50 мм орудий- 300-500 м, для 75 мм- 800-900 м, для 88 мм- 1000-1200 м. при этом по статистике число подбитых танков даже из орудий калибра 88 мм с дистанций свыше 1000 м составляет несколько процентов, а максимум приходится на дистанции- 600-800 м.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 16:53. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Высота Т-34 по крышу корпуса составляет порядка 1,8 м
-
-Т-34/85 и по выступающим решеткам радиатора? Передергивать не надо, ведь у М4 тоже высота по командирской башенке 3,3 м.
-bricklayer пишет:
цитата
Октябрьская война 1973 года показала, что средняя дальность стрельбы для танков была гораздо меньше, чем было принято считать как на Западе
-
- ну нельзя по еврейско-арабским разборкам говорить о тактике применения: 300м (!!!) - еще чуть-чуть и камнями забивали?

bricklayer пишет:
цитата
«Не легко пробивался», а «бронепробиваемость орудия теоретически позволяла». В жизни на такую дальность по танкам из Pak-38 вообще не стреляли
-
- В «жизни» стреляли что бы попасть и подбить, а как придется зависит от ситуации. «Фердинанды» и с 6 км изредка попадали. Постоянный прицел на Т-34 ставился на 800м: от 500м до 1500м растояние можно не мерять (в бою часто некогда), а сразу целиться в центр танка, либо в башню. В «королевский тигр» вообще по «наставлениям» стрелять не надо было, ежели в лоб, и что?


Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 17:48. Заголовок:


vova пишет:
цитата
и что?


А то, что чем больше выстрелов сделаешь, тем больше себя демаскируешь. Особенно для ПТО. Им надо уничтожить танк с 1-2 выстрелов, иначе труба.
В постоянных боях на плацдармах 44 года, наши артиллеристы открывали огонь вообще не раньше 200 метров, чтобы гарантированно поразить танк противника.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 18:00. Заголовок:


vova пишет:
цитата
-Т-34/85 и по выступающим решеткам радиатора? Передергивать не надо, ведь у М4 тоже высота по командирской башенке 3,3 м.
Причем тут вообще решетки? Я написал, что это у Т-44 могла быть высота корпуса 1,5 м, а у Т-34 она была на 30 см больше. Какое еще передергивание? И потом высота М4А2(76)W- 2,97 м вместе с командирской башенкой. Выше был только один вариант- М4А1(76)W- 3,02 м (тоже с командирской башенкой), откуда вы вдруг взяли 3,3 м?
Чем по-вашему вообще определяется высота корпуса танка? До какого предела ее можно снижать?
vova пишет:
цитата
- ну нельзя по еврейско-арабским разборкам говорить о тактике применения: 300м (!!!) - еще чуть-чуть и камнями забивали?
Это почему нельзя? Оочень даже можно. К тому же там еще и практически безлесная местность. А в грандиозном танковом сражении у Сиалкота во время Индо-Пакистанской войны дистанции то же практически не превышали 900-1000 м.
vova пишет:
цитата
- В «жизни» стреляли что бы попасть и подбить, а как придется зависит от ситуации. «Фердинанды» и с 6 км изредка попадали. Постоянный прицел на Т-34 ставился на 800м: от 500м до 1500м растояние можно не мерять (в бою часто некогда), а сразу целиться в центр танка, либо в башню.
А причем здесь Т-34? Хотя дальность прямого выстрела у pak-38 и сооставляла 900 м против 740 м (для Ф-34), какой смысл немцам открывать огонь с дистанции больше 800 м? Пушка небольшая, ее проще замаскировать, из танка ее и с 500 м не заметят, если она сама раньше стрелять не начнет. Зачем попусту расходовать снаряды и давать себя обнаруживать?

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 18:11. Заголовок:


гость пишет:
цитата
От вас уважаемый Reflected sound я увидел ответы в одну строчку и подначки,а также приём который присущь некоторым,а именно отвечать на каждое предложение без контекста всего вопроса

Был задан конкретный вопрос о качестве и целесообразности дизеля , на мой взгляд - ответ был дан именно общий , с конкретизацией по пунктам .

гость пишет:
цитата
Да,15 приедставить на бензиновом-нонсенс....

Вы вообще в курсе , чем дизель отличается от бензинового ?

гость пишет:
цитата
Хорошо,я так понял масло,топливная смесь, и прочии аспекты запуска зимой относятся только к дизелю...

Не конкретно к дизелю , а конкретно к В-2 . А именно - большой расход масла , и трудный зимний пуск .

гость пишет:
цитата
Дизель заводится зимой также,как и карбюраторный двигатель,а при воздушном запуске,тем более...Главное в этом деле масло.

Нет , дизель зимой заводится много сложнее . Без прогрева - может вообще не запуститься . У немцев , кстати , для облегчения зимнего пуска была возможность подачи горячей охлаждающей жидкости от одного танка к другому .

гость пишет:
цитата
Только положительных строн не заметил....И менёвренность хуже чем у Т-3 и горит лучше и слепой и ломается и броня слабая и рации нет и подвеска плохая и гусеницы лысые и масло жрёт и моторесурс мал и пушка слабая и экипаж мал ....

Всё познаётся в сравнении . Т-34 уступал Трёшке в маневренности , скорости , обзоре и разделении обязанностей экипажа . Броня - достаточная на 1941 год . Пушка - много лучше и Трёшки , и Четвёрки ( то , что она «слабая» , это Вы уже сами придумали ) . Надёжность Т-34 первых выпусков действительно аховая ... Как и любого нового образца . Немцы мучились с новыми танками ничуть не меньше - одну Пантеру вспомнить .

В общем - непонятно Ваше стремление во чтобы то ни стало , покрасить всё видимое либо в чёрный , либо в белый цвет .

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 18:19. Заголовок:


Reflected sound пишет:
цитата
У немцев , кстати , для облегчения зимнего пуска была возможность подачи горячей охлаждающей жидкости от одного танка к другому .
Кроме того на «пантере» была система предварительного подогрева двигателя зимой, устройство было типа паяльной лампы.

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 18:41. Заголовок:


Вообще, ради устранения непонимания, следует оговориться, что мы рассматриваем именно Т34 обр. 40-41 годов. Посему Reflected sound пишет:
цитата
Т-34 уступал Трёшке в маневренности , скорости , обзоре и разделении обязанностей экипажа . Броня - достаточная на 1941 год . Пушка - много лучше и Трёшки , и Четвёрки ( то , что она «слабая» , это Вы уже сами придумали ) . Надёжность Т-34 первых выпусков действительно аховая ...
это верно.
Если же мы хотим говорить о других модификациях, то и сравнивать их надо с современными им машинами других стран.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 19:31. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Вообще, ради устранения непонимания, следует оговориться, что мы рассматриваем именно Т34 обр. 40-41
-
- Тогда «трешка» имеет реальное преимущество только в надежности, особенно двигателя. Поэтому ее можно не упоминать.

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 20:01. Заголовок:


vova пишет:
цитата
Тогда «трешка» имеет реальное преимущество только в надежности, особенно двигателя. Поэтому ее можно не упоминать.


Может и не упоминать, хотя спорно.
А вот обзор, освобождение командира и среднюю скорость Вы за значимые пункты не держите?

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.04 22:06. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
А вот обзор, освобождение командира и среднюю скорость Вы за значимые пункты не держите
-
- конечно держу так же как и защиту лба, еще не упоминали прелестный МГ-34, удобство покидания при пожаре через многочисленные люки, более удобный МП-38, термос на каждого и много еще чего.
-

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.04 00:12. Заголовок:


Немного не понял...

Хо-хо....дизель с подогревом картера плохо запускается зимой???Мдя,ладно.На Т-34 к сожалению подогрева не стояла,но то что он заводился хуже зимой...Ладно,то что писали немцы о ставших колом танках мелачь.и то что куча лючков ослобляет конструкцию...И понять не могу.Разделение экипажа,это как?
И Т-34 хуже чем Т-3 по манёвренности?КПП может и лучше,но это ведь не всё.....

Спасибо: 0 
Jager



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.04 01:35. Заголовок:


А что есть понятие маневренность? По моему, у него три основных составляющих - приемистость, поворотливость и проходимость. Ну, проходимость у трояка пожалуй похуже. А вот приемистость за счет КПП уже явно не хуже. Тем более высокооборотистый бензиновый позволяет быстрее набирать скорость.

Про лючки я согласен. Особенно про башню. Но вот люки в бортах корпуса мне явно по душе. Если я танкист-мехвод например, и танк прямо перед русскими окопами загорелся.

Я не пойму, неужели освобождение командира от всех забот кроме командования это неважно. Это что, незначительное улучшение?

Спасибо: 0 
Reflected sound



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.04 16:04. Заголовок:


гость пишет:
цитата
На Т-34 к сожалению подогрева не стояла,но то что он заводился хуже зимой...

Я уже просто не знаю , как объяснять ... любой дизель зимой заводится хуже . Прогрев тут просто обязателен . чтоб с утра завестись , под т-34 костры жгли .

гость пишет:
цитата
и то что куча лючков ослобляет конструкцию...

особенно в лобовой броне :)

гость пишет:
цитата
Разделение экипажа,это как?

На Т-34 командир совмещал обязанности наводчика . в результате - либо цели поражает , либо танком командует . На Трёшке командир занят своими непосредственными обязанностями .

гость пишет:
цитата
И Т-34 хуже чем Т-3 по манёвренности? КПП может и лучше,но это ведь не всё.....

Правильно - механизм поворота .

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.04 16:11. Заголовок:


Jager пишет:
цитата
Я не пойму, неужели освобождение командира от всех забот кроме командования это неважно. Это что, незначительное улучшение?
-
- улучшать можно до бесконечности. Значительные улучшения : противоснарядное бронирование (более эффективное при наличии углов наклона) при сравнительно маленьком весе, мощный дизель (даже недоработанный, так же , кстати, как движки на Ме 262), длинноствольная 76мм пушка. Сравните с вашими «значительными» улучшениями: заряжающий, лючки, 5 надежных двигателей в одной связке, удобство экипажа (при большой высоте корпуса), «цейсовская» оптика и т.д. - все это хорошо, но мало.
Jager пишет:
цитата
Тем более высокооборотистый бензиновый позволяет быстрее набирать скорость
-
- попробуйте поездить на дизельном и бензиновом автомобиле по проселку и по лесной дороге. Дизель более удобен из-за бОльшего момента на скоростях до 50 км/час.

Спасибо: 0 
гость



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.04 20:37. Заголовок:


Ещё раз спросить?
Как запускался любимый Т-3 зимой?

Да,один люк....А как он «убил» конструкцию.Просто страшно,да для эвакуации вроде люк в днище тоже не плох.......

Спасибо: 0 
гость с юга



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.04 22:16. Заголовок:


http://forum.army.lv/index.php

Заходите,спорьте.Ждём.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.04 02:47. Заголовок:


насчет В2 уж много перемывали, но все ж его довели, и выпускали (с вариациями) 50 лет. А вот на родном «шермане» поставили стабилизатор (кто то слышал, а кто то и нет: к достоинствам «шермана» это не относилось) - с ним так намучились, что не ставили до 70-х годов с перепугу.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.04 19:20. Заголовок:


vova пишет:
цитата
А вот на родном «шермане» поставили стабилизатор (кто то слышал, а кто то и нет: к достоинствам «шермана» это не относилось) - с ним так намучились, что не ставили до 70-х годов с перепугу.
Стабилизатор ставился и на «стюартах», начиная с М3А1, и на всех М3 «Ли»- «Грантах». Почему вы считаете, что стабилизатор не был достоинством? Точность стрельбы по танкам на ходу с помощью стабилизатора была низкая, но весьти огонь по пехоте и артилерии ОФС он вполне позволял. Отказались, потому что после войны основной целью для американских танков стали танки. Русские же как раз разработали свой стабилизатор на основе стабилизатора М46, захваченного в Корее. Американцы стали развивать другое направление, они стали оснащать свои танки СУО. Возможно на том этапе развития техники эти два нововведения плохо совмещались.
Что значит «намучились»? Если вы имеете ввиду проблемы с заряжением на ходу при включенном стабилизаторе, так его в любой момент можно было отключить. Основная то проблема заряжения на ходу, возникала в том случае, когда большое по габаритам орудие втискивали в башню с маленьким погоном и если орудие удавалось быстро заряжать на месте, то на ходу заряжение практически исключалось, как это например было с 85 мм Д-5 в башне Т-34 (уже с увеличенным до 1600 мм погоном).

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.04 19:54. Заголовок:


vova пишет:
цитата
улучшать можно до бесконечности. Значительные улучшения : противоснарядное бронирование (более эффективное при наличии углов наклона) при сравнительно маленьком весе, мощный дизель (даже недоработанный, так же , кстати, как движки на Ме 262), длинноствольная 76мм пушка. Сравните с вашими «значительными» улучшениями: заряжающий, лючки, 5 надежных двигателей в одной связке, удобство экипажа (при большой высоте корпуса), «цейсовская» оптика и т.д. - все это хорошо, но мало.
Давайте все же начнем с того, что определяет эффективность танка в бою, как полценной боевой единицы в составе подразделения, т.е. возможностью первым обнаружить противника и навести на него орудие и сделать выстрел раньше противника. Причем решающим фактором становится взаимодействие в бою, чтобы экипажи танков не сражались подобно средневековым рыцарям, какжый сам по себе, а чтобы усилия одного экипажапреумножались усилиями других экипажей танков в составе взвода или роты. Освобожденный командир, это не менее значительное улучшение, без этого невозможно себе представить ни один современный ОБТ. В бою его функции, помимо руководства экипажем и осуществления взаимодействия с другими танками, включают в себя наблюдение за полем боя, поиск целей и дача целеуказания наводчику. Для этого у командира должены быть соответствующие приборы наблюдения, обеспечивающие круговой обзор и нормальное ТПУ, связанное с радиостанцией, которая должна обеспечивать получение указаний от командира взвода или ротой. который руководит боем.
«Длинноствольная 76 мм пушка»- это понятие относительное, по сравнению с Kwk37, по сравнению с Kwk40 или тем более Kwk42 она уже как бы и «не длинноствольная». В 1937 г. было принято решение о вооружении танков орудием с баллистикой 76 мм пушки обр.1902/30 г. длинной 30 калибров, а в 1938 г. аналогичным орудием уже в 40 калибров. Танк Кошкина А-20, созданный фактически на основе БТ, видимо изначально проектировался под 45 мм пушку 20К, поэтому в башне 76 мм пушкой было неудобно и тесно двум танкистам, хотя по уму их должно быть вообще трое.
Неудобство прежде всего в плане заряжения, по результатам испытаний на Гороховецком полигоне скорострельность в условиях танка Т-34 76 мм пушки Ф-32 составила 2-3 выстрела в минуту, в то время, как на полигонном станке она достигала 30 выстрелов в минуту. Это что касается орудия в 30 калибров. А в 1941 г. была принята на вооружение пушка Ф-34 длиной в 40 калибров. При всех своих достоинствах, таких как надежность, дешевизна и технологичность, она имела весьма серьезный недостаток - большую массу и габариты (вес 1155 кг, для сравнения у американской М3- лишь 405,4 кг). И эту пушку запихнули в башню, все с тем же погоном шириной 1420 мм (это притом, что на Pz-III Ausf.E еще с 37 мм пушкой диаметр башенного погона составлял 1520 мм). А результат? В одной книге прочел, что несмотря на то, что на Т-34-76 у наводчика (он же числился командиром танка) был прибор кругового наблюдения, он просто физически не мог повернуть голову вместе с ним более, чем на 120 градусов.



Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.04 22:14. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Давайте все же начнем с того, что определяет эффективность танка в бою, как полценной боевой единицы в составе подразделения
-
- Давайте, но при условии ОДИНАКОВО подготовленных экипажей (что б не петь опять про евреев с арабами). Эффективность танка в бою определяют его возможности. А это прежде всего: огневая мощь, защищенность и подвижность на поле боя. Все остальные возможности улучшают основные, но определяющими не являются. Возможности огневой мощи Ф-32, а потом и Ф-34 вполне соответствовали до 43-го года на основных дистанциях танкового боя (и против ПТО и пехоты тоже) - до 1000 метров (дистанция по Вашим же словам). То что в прицел пушки Ф-32 нельзя прицелиться на 1000 метров я не верю, да и Вы видимо тоже (помните - никуда не годные прицелы), а по танкам тем более - выставлялась постоянная дальность 800м. То что командир еще и наводчик, безусловно минус, но в ГРАМОТНОМ экипаже командир занимается своим делом: находит цель, и только после этого нужна максимальная скорострельность, пока цель не уничтожена - здесь он становиться заряжающим, потом опять выполняет свои обязанности. Неудобно - да, но и только. Это ведь не батарея, на закрытой позиции , которой надо весь боекомплект выпулить побыстрее , пока не засекли.
Защищенность до 43-го года была хорошей, даже бортов, особенно по сравнению с весом (26 тонн), тем более что были варианты 42года и с 70мм лбом. Высота корпуса небольшая, по сравнению с М4. Башня, самое высокое место, тоже маленькая мишень.
Подвижность - при наличии дизеля да на низких передачах (в бою на четвертой не поездишь) выше чем у бензинового, из-за бОльшего момента. Экономичность выше. Жуткие рассказы про расход масла сопоставимый с расходом солярки, можно отнести к анекдотам. При правильной организации и большом пробеге, можно доставить или взять с собой одну-две канистры масла для танка (это не по 600 литров бензина на каждого). По собственному опыту: учебный Т-64 (в учебной роте двигатели давно на капиталку просятся) на марше заливаешь в пустые емкости (под противогазы например), а потом , перед тактическими учениями, доливаешь в масляный бак (8 минут). Но это 5ТДФ и изношен донельзя, неудобно - да, но не смертельно. Проходимость у Т-34 по крайней мере не хуже, а скорее и лучше современников. Что бы на 1 или 2-ой скорости В-2 заглох - это надо постараться, а карбюраторный - запросто. Тяжело включаются скорости - недостаток, но при грамотном мехе практически незаметен. Причем при увеличении толщины брони и калибра пушки (вес возрос до 32,5 тонн) подвижность не изменилась при том же В-2 (это тоже плюс большого момента).
Ну и что немаловажно в большой войне - технологичность и трудоемкость, по сравнению с боевыми возможностями.
Это то что касается ОСНОВНЫХ возможностей танка. Все остальное: от стабилизатора на М4 до приборов ночного видения на «пантере» хорошо, но и только.


Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.04 22:30. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
«Длинноствольная 76 мм пушка»- это понятие относительное, по сравнению с Kwk37, по сравнению с Kwk40 или тем более Kwk42 она уже как бы и «не длинноствольная».
-
- тогда надо определяться с годом. А то получается Т-34 с Ф-32, с лбом в 45мм, с недоведенным В-2 против T-IVJ с KwK 40L/48 стреляющей APCR и APCBC, лбом в 80мм, с бортовыми экранами и противокумулятивными сетками.
bricklayer пишет:
цитата
Точность стрельбы по танкам на ходу с помощью стабилизатора была низкая, но весьти огонь по пехоте и артилерии ОФС он вполне позволял. Отказались, потому что после войны основной целью для американских танков стали танки
- от стабилизаторов отказались из-за неудачной конструкции: отскок от упоров-ограничителей был такой резкий, что часто сбивал наводку и стрельба становилась катастрофически неточной.


Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.04 22:37. Заголовок:


vova пишет:
цитата
но при условии ОДИНАКОВО подготовленных экипажей
Экипажи находятся в совершенно РАЗНЫХ условиях. Вот что писали немецкие танкисты, воевавшие на трофейных Т-34 в 1943 году:
1. «Работа заряжающего очень тяжела…Девять заряжающих и один стрелок- радист угорели в результате интенсивной физической работы в задымленном БО. По крайней мере заряжающие нуждаются в усиленном питании».
2. «Внутри БО повышенно содержание угарного газа. Постоянно приходится держать открытыми башенные люки. Система вентиляции со своими функциями не справляется».
3. «Выхлопные газы попадают в БО, если ветер дует с кормы. Экипажи танков часто угорают».

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.04 23:24. Заголовок:


vova пишет:
цитата
То что командир еще и наводчик, безусловно минус, но в ГРАМОТНОМ экипаже командир занимается своим делом: находит цель, и только после этого нужна максимальная скорострельность, пока цель не уничтожена - здесь он становиться заряжающим, потом опять выполняет свои обязанности. Неудобно - да, но и только.
Зарящающим в Т-34 был заряжающий, он же командир башни. А наводчик, он же командир, глядя в прицел с углом зрения 12,5 градусов вести поиск целей нормально не мог. В нормальном танке поиском целей должен заниматься командир, а стрельбой - наводчик. Иначе боевая эффективность снижается минимум вдвое.
vova пишет:
цитата
Подвижность - при наличии дизеля да на низких передачах (в бою на четвертой не поездишь) выше чем у бензинового, из-за бОльшего момента. Экономичность выше. Жуткие рассказы про расход масла сопоставимый с расходом солярки, можно отнести к анекдотам.
Какие еще анекдоты? Расход масла из руководства взят, я же предлагал вам самим посчитать, на сколько вам этих 50 л хватит. Конечно запас по крутящему моменту теоретически у дизеля должен быть несколько выше, только разница небольшая, все еще зависит от конкретного двигателя. В любом случае, если у вас поршневой двигатель вам нужна нормальная трансмиссия, а вот что касается двигателя, то на первое место я бы поставил надежность. На 1 апреля 1942 года, например, в действующей армии имелось 1642 исправных и 2409 неисправных танков всех типов, в то время как наши боевые потери за март составили 467 танков. Причина такой ненормальной ситуации- систематические поломки двигателя и трансмиссии.
vova пишет:
цитата
Тяжело включаются скорости - недостаток, но при грамотном мехе практически незаметен.
Их тяжело было включать, потому что КПП была несинхронизированная, и на переключение скоростей в любом случае уйдет больше времени. Почему Т-34 уступал в маневренности- потому что механизм поворота был совсем не как у Т-64, а самый примитивный, на БФ. И для работы механика-водителя силач требовался- на каждое выключение БФ требовалось усилие в 20 кг, а это сильная утомляемость и в бою, и на марше. И вождение на порядок сложнее, чем Т-64.
vova пишет:
цитата
Ну и что немаловажно в большой войне - технологичность и трудоемкость, по сравнению с боевыми возможностями.
Двигатель дорогой и требует много цветных металлов и легированных сталей. Установка в танк двигателя и трансмиссии при отсутствии карданного вала требовала выполнения очень точных центровочных работ.
vova пишет:
цитата
- от стабилизаторов отказались из-за неудачной конструкции: отскок от упоров-ограничителей был такой резкий, что часто сбивал наводку и стрельба становилась катастрофически неточной.
Это вы отсюда что ли взяли- http://armor.kiev.ua/Tank.../Centurion/centurion.html ?
«При соударениях же пушки с упорами башни пушка автоматически в заданное наводчиком положение не приходила.» Допустим, что на «шермане» таже картина. На Т-54А/Т-54Б и Т-55 было лучше? Впрочем на западных танках эта проблема стояла вообще не так остро, как на наших. Угол склонения орудия у них, как правило, составлял- 10 градусов, у нас лишь 5 градусов. Конечно же все зависит от того по какой местности вы будете ехать, на сильно пересеченной стабилизатор можно выключить и этих сооударений не будет. А вот сам по себе угол склонения орудия играет не последнюю роль в возможности стрельбы танка из укрытия, оврага или складки местности. А для того, чтобы обеспечить больший угол склонения приходится увеличивать высоту башни. То что вы считаете низкий профиль Т-34-76 преимуществом «снаружи», являлось серьезным недостатком «внутри». Заряжающий должен был работать стоя в «прокрустовом ложе» высотой 1,55 м от крышек ящиков боеукладки до крыши башни. В Т-34-85 с увеличением высоты башни утот недостаток удалось частично исправить- рабочее пространство заряжающего по высоте составило 1,65 м.

Спасибо: 0 
vova



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.04 00:52. Заголовок:


bricklayer пишет:
цитата
Экипажи находятся в совершенно РАЗНЫХ условиях. Вот что писали немецкие танкисты, воевавшие на трофейных Т-34 в 1943 году:
1. «Работа заряжающего очень тяжела…Девять заряжающих и один стрелок- радист угорели в результате интенсивной физической работы в задымленном БО. По крайней мере заряжающие нуждаются в усиленном питании».
2. «Внутри БО повышенно содержание угарного газа. Постоянно приходится держать открытыми башенные люки. Система вентиляции со своими функциями не справляется».
3. «Выхлопные газы попадают в БО, если ветер дует с кормы. Экипажи танков часто угорают
-
- мне не очень жалко немцев в данном случае. Если ветер дует с кормы, то хорошая вентиляция при остановке не поможет (знаю по ихнему «пассату»). Я не думаю, что работа заряжающего с 88мм патронами , при практически такой же скорострельности, не требовала «усиленного питания», и разоряла продовольственную составляющую 3-го рейха. Я ведь не говорил о ПОЛНОМ отсутствии недостатков, а о том что они не перевешивали явных достоинств Т-34.
bricklayer пишет:
цитата
Это вы отсюда что ли взяли- http://armor.kiev.ua/Tank.../Centurion/centurion.html ?
«При соударениях же пушки с упорами башни пушка автоматически в заданное наводчиком положение не приходила.» Допустим, что на «шермане» таже картина. На Т-54А/Т-54Б и Т-55 было лучше?
-
-нет не отсюда, что это было на «центурионах» не знал. Как на Т-54А - Т-55 я не знаю, но на Т-64 (при более «моментном» стволе) выстрел происходит только при совмещении линии прицела с линией ствола (как на кораблях).
bricklayer пишет:
цитата
То что вы считаете низкий профиль Т-34-76 преимуществом «снаружи», являлось серьезным недостатком «внутри».
-
- безусловно, выиграв в защищенности (высота, углы наклона, мЕньший вес), проиграли в эргономике - об этом у нас «традиционно» думали в последнюю очередь. Не по теме, но традиция: самый «страшный» враг снайпера - комары, в вермахте выдавали гвоздичное масло, американцам во Вьетнаме - средство от москитов, в нашей армии, до 90-х годов точно - ничего.

Спасибо: 0 
bricklayer



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.04 02:10. Заголовок:


vova пишет:
цитата
- мне не очень жалко немцев в данном случае. Если ветер дует с кормы, то хорошая вентиляция при остановке не поможет (знаю по ихнему «пассату»). Я не думаю, что работа заряжающего с 88мм патронами , при практически такой же скорострельности, не требовала «усиленного питания», и разоряла продовольственную составляющую 3-го рейха.
Да не такой же. На «тигре» была скорострельность- 8 выстрелов в минуту. Потому что боекомплект был удобно расположен. И то же на Т-34-85- 6-8 выстрелов в минуту, хотя патроны более тяжелые, чем на Т-34-76. Речь идет не о недостатках Т-34, а о непродуманности конструкции- достоинства мощной на то время пушки сводятся на нет отсутствием нормальной возможности поиска целей (т.е. плохим обзором и разделением обязазанностей членов экипажа) и низкой скорострельностью. Достоинства мощного двигателя- примитивной трансмиссией и низкой надежностью. Опять же плохой обзор механика-водителя, стрелок-радист вовсе не имел приборов наблюдения, кроме прицела. Ходовая часть- просто повторение БТ. Защищенность для среднего танка в 1940-41 г. очень хорошая. Американцы в своем отчете отмечали серьезные недостатки электропривода башни, на мой взгляд одна из причин- неуравновешенность башни, относительно тяжелая пушка плохо помещалась в башню и ее пришлось вынести на цапфах вперед. Общая компановка, обусловленная применением подвески Кристи, заслуживает критической оценки- вусловиях дефицита свободного пространства, детали подвески занимают место в забронированном объеме.
vova пишет:
цитата
нет не отсюда, что это было на «центурионах» не знал. Как на Т-54А - Т-55 я не знаю, но на Т-64 (при более «моментном» стволе) выстрел происходит только при совмещении линии прицела с линией ствола (как на кораблях).
На Т-64 прицел, как я понимаю перескопический и он не нестабилизирован. На «шерманах» и «центурионах» он телескопический, выходит через маску орудия и по идее его поле зрения всегда совмещено с линией ствола. Однако в любом случае эффективность стабилизатора будет определятся углами вертикальной наводки орудия.


Спасибо: 0 
ккез



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.08.06 20:00. Заголовок: Re:


ис-2 будет лучщий

Спасибо: 0 
vova



Рапорт N: 43
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.08.06 10:08. Заголовок: Re:


ккез пишет:

 цитата:
ис-2 будет лучщий


скромненько и со вкусом

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 44
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.09.06 00:06. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
Это вы отсюда что ли взяли- http://armor.kiev.ua/Tank.../Centurion/centurion.html ?
«При соударениях же пушки с упорами башни пушка автоматически в заданное наводчиком положение не приходила.» Допустим, что на «шермане» таже картина. На Т-54А/Т-54Б и Т-55 было лучше? Впрочем на западных танках эта проблема стояла вообще не так остро, как на наших.


- уф-ф посмотрел:
"При соударениях же пушки с упорами башни пушка автоматически в заданное наводчиком положение не приходила. Поэтому при подбое наводчик должен был восстанавливать положение прицельной марки заново, а это, в сравнении с нашими танками, резко ухудшало условия наблюдения и увеличивало время наведения орудия в цель при стрельбе с ходу. Другим негативным моментом являлось то, что обеспечение стабилизированного режима в горизонтальной плоскости обеспечивалось только при нажатой клавише на контроллере привода башни, что также вносило скованность и утомляемость в действие наводчика.
Как заслуживающим внимания, к конструктивным особенностям стабилизатора была отнесена высокая чувствительность приводов на отклонение контроллеров, что обеспечивало уменьшение времени точного наведения пушки в цель, но только с места. Было отмечено и наличие встроенного контроля, что облегчало нахождение неисправного узла стабилизатора, а монтажный комплект, выполненный с большим числом штепсельных разъемов, давал возможность быстро и легко производить замену этих самых неисправных блоков ..."

Читаем выше (видимо про Т-54-62):
"Несомненно, большой интерес вызвал у наших специалистов стабилизатор вооружения танка "Центурион". Как было определено, по сравнению с отечественными стабилизаторами английский имел существенный принципиальный недостаток:
большой уход пушки от заданного положения, что особенно резко выражалось при соударениях пушки с упорами башни при движении танка по неровностям местности... "

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 34
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.09.06 09:56. Заголовок: Re:


Вова, это я все читал. На момент испытаний производство танков "Центурион" было давно уже закончено. И стабилизатор там был старый, как лошадь Пржевальского. У нас на Т-62 стоял двухплоскостной стабилизатор "Метеор", конечно он лучше, так он и разработан позже.

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 45
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.09.06 19:53. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
Вова, это я все читал. На момент испытаний производство танков "Центурион" было давно уже закончено. И стабилизатор там был старый, как лошадь Пржевальского. У нас на Т-62 стоял двухплоскостной стабилизатор "Метеор", конечно он лучше, так он и разработан позже


- "центурионы" были ПОСЛЕДНИХ версий с 105мм пушкой (начало испытаний - июнь 59 года) - практически одногодки Т-62-го, созданного , вместе с "метеором" в 60-м.
- ну а насчет "лошади Пржевальского" - амеры к ней вернулись аж в 72-м году - так их "впечатлил" стабилизатор на "шермане".

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 35
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.09.06 09:57. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
- "центурионы" были ПОСЛЕДНИХ версий с 105мм пушкой (начало испытаний - июнь 59 года) - практически одногодки Т-62-го, созданного , вместе с "метеором" в 60-м.

Дело в том, что в наши руки попали два английских танка в версии Мк3 и Мк7, модернизированные в Израиле, судя по датировке на шильдиках топливных баков, в конце 1972 - в начале 1973 года.
vova пишет:

 цитата:
- ну а насчет "лошади Пржевальского" - амеры к ней вернулись аж в 72-м году - так их "впечатлил" стабилизатор на "шермане".

Стабилизатор, правда не на "шермане", а на М46 впечатлил то как раз русских.

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 46
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.06 20:12. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:

Стабилизатор, правда не на "шермане", а на М46 впечатлил то как раз русских.


- о как? Это какой же? Автоматический компенсатор что ль на М47? Или неудавшаяся попытка на М48 поставить таки какой-никакой стабилизатор? Не понял: что впечатлило?

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 36
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.06 12:36. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
- о как? Это какой же? Автоматический компенсатор что ль на М47? Или неудавшаяся попытка на М48 поставить таки какой-никакой стабилизатор? Не понял: что впечатлило?

Вова, я вам пишу по-русски -стабилизатор в вертикальной плоскости на М46, а не на М47 и М48. В 1950 году у нас на серийных танках еще пока никаких стабилизаторов не было.
Кстати тема про танки ВМВ. А вы как обычно залезли в современные танки и пытаеетесь рассказать, какой хороший танк Т-64. А вот тогда у нас были только попытки установки стабилизатора на Т-34. Это можно обсудить. А вот у американцев какой-никакой он был. Появился он еще на М3 среднем. Испытания, происходившие в 1941 года, показали высокую эффективность стабилизаторов. так, например, при скорости 16 км/ч и интенсивном маневрировании экипаж поразил 60 % целей из 37 мм пушки на дистанции 200-700 ярдов с первого выстрела. В результате успешных испытаний, а так же после устранения "детских болезней", стабилизаторы орудия в июне 1941 года были приняты на вооружение. С января 1942 года их стали устанавливать на все серийные танки М3 (Барятинский "Средний танк М3").
Я вот что у вас все спросить хочу. Вы по танку "шерман" на основании какой вообще литературы судите? Ну книги по нему у вас какие-нибудь серьезные имеются?

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 47
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.06 19:42. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
Вова, я вам пишу по-русски -стабилизатор в вертикальной плоскости на М46, а не на М47 и М48. В 1950 году у нас на серийных танках еще пока никаких стабилизаторов не было.
Кстати тема про танки ВМВ. А вы как обычно залезли в современные танки и пытаеетесь рассказать, какой хороший танк Т-64. А вот тогда у нас были только попытки установки стабилизатора на Т-34. Это можно обсудить. А вот у американцев какой-никакой он был. Появился он еще на М3 среднем


- про такой не слышал, слышал про компенсатор, а вот работающий стабилизатор появился на массовом танке (после "шермана" ) только в 72-м году. Согласен на Т-54 стабилизатора не было, а вот у Т-54А уже был. Попытка установки стабилизатора была по-моему еще на Т-26, но ... отказались от таких "изысков". Именно потому что какой-никакой ...
bricklayer пишет:

 цитата:
Я вот что у вас все спросить хочу. Вы по танку "шерман" на основании какой вообще литературы судите? Ну книги по нему у вас какие-нибудь серьезные имеются?


- может что порекомендуете? А то ведь только чисто визуально сарай-сараем ...


Спасибо: 0 
Личное дело
gorizont



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.06 04:08. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
- может что порекомендуете? А то ведь только чисто визуально сарай-сараем ...


Извините, что отвечаю не на адресованный мне ответ, но мог бы порекомендовать, если читаете на английском, Hunnicutt 1978 - Sherman; A History of the American Medium Tank. В электронном виде можно нати в с помощью emule либо скачать по ссылке, которую можете найти в соответсвующей теме на bronarm.ru, например.
А так встречаются упоминания, если на русском, много где, например, у М. Свирина в книге "Стальной кулак Сталина" - правда, там в основном упоминания на основе опыта эксплуатации в отчественных войсках ленд-лизовских Шерманов.
Можно посмотреть "Бронеколлекцию" - Nr.1 за 1999 "Средний танк «Шерман»", правда, ее я не видел, но по опыту для начала будет о чем поудмать, скорее всего.

Спасибо: 0 
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 37
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.10.06 15:29. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
про такой не слышал,

Про стабилизатор на М46 я читал в американском отчете по Корейской войне. Собственно для пушки М3А1 в башне М67А1 их ставили еще на часть М26А1, которые предшествовали М46. Попытка установки стабилизатора была
vova пишет:

 цитата:
Попытка установки стабилизатора была по-моему еще на Т-26, но ... отказались от таких "изысков". Именно потому что какой-никакой ...

У нас испытывали на Т-34-85 различные системы стабилизаторов в верт. плоскости. Не пошли они потому что -
сложно и дорого для нашей промышленности военного времени, занимают место в баше- а там его мало, имеют лишний вес и потребляют электричество, а главное требуют определенной подготовки личного состава.
Литературу вам в принципе правильную порекомендовали, добавлю еще- руководство по танку "шерман".

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 48
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.10.06 21:02. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
Попытка установки стабилизатора была


не сомневаюсь, так же и в том, что до 72-го года его так и не ставили на линейку М46-47-48-60 ... почему то.
Кстати, отсутствие стабилизатора на М60 объясняли ... качеством подготовки американских наводчиков в 60-70-х - при стрельбе с коротких остановок точность была великолепной, по сравнению с нашими солдатами-двухгодичниками.
bricklayer пишет:

 цитата:
У нас испытывали на Т-34-85 различные системы стабилизаторов в верт. плоскости. Не пошли они потому что -
сложно и дорого для нашей промышленности военного времени, занимают место в баше- а там его мало, имеют лишний вес и потребляют электричество, а главное требуют определенной подготовки личного состава.


Т.е. по тем же причинам, как от стабилизатора на Т-26 еще до войны?
Безусловно, тем более под рукой военый опыт (согласитесь - достаточно изрядный). Помните: 10 часов техподготовки на час боя у "тигра" - немцы могли себе это позволить (может и зря), а мы - нет. Наши воевавшие на "пантере" - старались пересесть на свои Т-34/85 - сложна и капризна, а в бою это огромный минус.


Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 38
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.06 08:34. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
не сомневаюсь, так же и в том, что до 72-го года его так и не ставили на линейку М46-47-48-60 ... почему то.

Да нет. Опытные варианты это на М26, а на М46 он уже стоял штатно в башне М67А1. Но это был опять же одноплоскостной стабилизатор. В Корее условия местности не позволяли стрелять в движении. Я не знаю как с двухплоскостным, а с одноплоскостным однозначно- ведь танк с таким стабилизатором должен двигаться прямо на цель, а он оказывается не в чистом поле, а на извилистой дороге, с рисывыми полями по краям, и цель у него совсем не по курсу. Я хотел написать, что была попытка установить двухплоскостной стабилизатор фирмы IBM еще на "шерман" в конце войны. Его испытывали совместно со стабилизатором фирмы "Виккерс". Но когда война кончилась - сразу кончилось и финансирование.
vova пишет:

 цитата:
Кстати, отсутствие стабилизатора на М60 объясняли ... качеством подготовки американских наводчиков в 60-70-х - при стрельбе с коротких остановок точность была великолепной, по сравнению с нашими солдатами-двухгодичниками.

Мне известно и несколько другое объяснение- оптический прицел- дальномер был механически связан с пушкой и с его помощью все равно нельзя было стрелять в движении.
vova пишет:

 цитата:
Помните: 10 часов техподготовки на час боя у "тигра" - немцы могли себе это позволить (может и зря), а мы - нет.

Это смотря как и чему учить. У них водить танк умел каждый член экипажа, а у нас только механик и командир, а в мемуарах я читал, что реально только командир.
vova пишет:

 цитата:
Наши воевавшие на "пантере" - старались пересесть на свои Т-34/85 - сложна и капризна, а в бою это огромный минус.

"Пантера" и "Тигр" проще в управлении, чем Т-34. Это однозначно. Но для того чтобы пересесть с одной машины на другую- подготовка тоже требуется. И совсем другое дело ремонт и обслуживание (без которого танк быстро превратиться в груду металла)- незнакомая и более сложная по устройству машина.
Кстати на западном фронте трофейные "пантеры", насколько мне известно, использовали только французы. Британцам и американцам получается хватало своих танков, несмотря на их более слабое вооружение и бронирование.


Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 49
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.06 20:45. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
Мне известно и несколько другое объяснение- оптический прицел- дальномер был механически связан с пушкой и с его помощью все равно нельзя было стрелять в движении.


- если уж ставить стабилизатор для пушки, то независимо-стабилизированный прицел-дальномер - само собой разумеется ( и проще и места занимает намного меньше).
bricklayer пишет:

 цитата:
Это смотря как и чему учить. У них водить танк умел каждый член экипажа, а у нас только механик и командир, а в мемуарах я читал, что реально только командир.


- ??? Перевести можете? Если ТОЛЬКО командир ... пардон, а механик чем занимался?
bricklayer пишет:

 цитата:
"Пантера" и "Тигр" проще в управлении, чем Т-34. Это однозначно. Но для того чтобы пересесть с одной машины на другую- подготовка тоже требуется. И совсем другое дело ремонт и обслуживание (без которого танк быстро превратиться в груду металла)- незнакомая и более сложная по устройству машина.


- о как? Более тяжелая машина проще в управлении? Или мы о чем говорим? О тяжести "таскания" ручек? Или все ж об УПРАВЛЕНИИ и вождении танка в бою? Попробуйте на 40-50 тонном танке просто через бревно переехать и ничего не повредить, что б и гусеница и катки и торсионы выдержали, да еще что бы в Вас не попали сдуру пока Вы переползать на "полусогнутых" будете, а ведь это пустячок - бревно всего лишь. А что тогда говорить об эскарпах, траншеях и воронках - и этому весь экипаж учили? А стрелять немецкий наводчик учился в свободное время?

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
постоянный участник


Рапорт N: 32
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.10.06 00:03. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
если уж ставить стабилизатор для пушки, то независимо-стабилизированный прицел-дальномер - само собой разумеется ( и проще и места занимает намного меньше).


А где вы в сороковые годы такой возьмёте? Там же сплошная электромеханика в вычислителе.

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 39
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.10.06 15:41. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
- ??? Перевести можете? Если ТОЛЬКО командир ... пардон, а механик чем занимался?

Пардон, описка, только механик, конечно.
vova пишет:

 цитата:
- о как? Более тяжелая машина проще в управлении? Или мы о чем говорим? О тяжести "таскания" ручек? Или все ж об УПРАВЛЕНИИ и вождении танка в бою? Попробуйте на 40-50 тонном танке просто через бревно переехать и ничего не повредить, что б и гусеница и катки и торсионы выдержали, да еще что бы в Вас не попали сдуру пока Вы переползать на "полусогнутых" будете, а ведь это пустячок - бревно всего лишь. А что тогда говорить об эскарпах, траншеях и воронках - и этому весь экипаж учили? А стрелять немецкий наводчик учился в свободное время?

Конечно именно о таскании ручек. И о более совершенном типе трансмиссии в принципе. Хочу вам порекомендовать еще одну книгу- А.Драбкин "Я дрался на Т-34", сборник мемуаров наших танкистов, в предисловии А.Исаева там в частности написано (стр.22) :
"Т-34" с 4-х скоростной КПП требовали очень хорошей выучки механиков- водителей. "Если мех.-вод. не натренированный, то он может вместо первой передачи воткнуть четвертую, потому что она тоже назад, или вместо второй- третью, что приведет к поломке КПП. Нужно навык переключения довести до автоматизма, чтобы мог с закрытыми глазами переключать,"- вспоминает мех.-вод. А.В. Боднарь. Помимо трудностей в переключении передач 4-х скоростная КПП характеризовалась, как слабая и ненадежная, часто выходящая из строя. Сталкивавшиеся при переключении зубцы шестерен ломались, отмечались даже разрывы картера коробки.
стр.23
Еще одним элементом трансмиссии Т-34, ставящим боевую машину в зависимость от выучки мех.-водителя, был главный фрикцион. Вот как описывает ситуаццию А.В. Боднарь, после ранения готовивший мех.-вод. на Т-34 : "Очень многое зависило от того, насколько хорошо отрегулирован гл.фрикцион на свободный ход и на выключение и насколько хорошо мех.-вод. может пользоватся им, когда трогается с места. Последню треть педали нужно отпускать медленно, чтобы не рвал, потому что если будет, рвать, то пробуксует машина и покоробится фрикцион".
стр. 24:
... Неправильное выключение фрикциона с трением дисков друг о друга, их нагревом и короблением могло вывести танк из строя. Такую поломку называли "сжечь фрикцион", хотя формально в нем отсутствовали горючие предметы.

И потом я не понимаю, а почему собственно вы делаете такие допущения, что там конструкция ходовой не соответствовала массе? А то что ходовая Т-34 была перегружена вам конечно в голову не приходит. Разработали танк массой скажем 19,5 тонн. Потом решили его усилить и догрузили до массы 24 тонны. А реально это вылилось в 26-28 тонн, а потом еще добавили боекомплект и топливо, и еще много чего- 30 тонн с 76 мм пушкой, а с 85 мм- 32 тонны. Это скажем так раза в 1,5 больше чем предусматривалось когда-то.
Насколько мне известно, обрыв гусеницы Т-34 во время испытаний в Америке случился уже по дороге на полигон, без преодаления бревен и т.д. В выводах указаны претензии и к ходовой части танка :
Недостатком нашей гусеницы, с их точки зрения, является лёгкость её конструкции. Может быть легко повреждена снарядами малых калибров и минами. Пальцы чрезвычайно плохо калены и сделаны из плохой стали, в результате очень быстро срабатываются и гусеница часто рвется. Идея забивания пальцев об упор на корпусе танка - вначале очень понравилась, но во время эксплуатации, после некоторой сработки пальцев, их начало гнуть об упор, что вело к очень частым обрывам гусениц.
Подвеска типа "Кристи" давно была испытана американцами и от неё безоговорочно отказались. На нашем танке она, из-за плохой стали на пружинах, очень быстро проседает и в результате заметно уменьшается клиренс.
Отдельным пунктом так же прописано :
Сравнивая американские и русские танки - очевидно, что вождение последних значительно труднее. От русского водителя требуется виртуозность при переключении передач на ходу, особый опыт в пользовании бортовыми фрикционами, большой опыт механика и уменье поддерживать танк в ходовом состоянии (регулировка и ремонт непрерывно выходящих из строя деталей), что сильно усложняет подготовку танкистов-водителей.
Теперь, что касается немецких танков. Напишите конкретно, именно про ходовую- про катки, торсионы и гусеницы- где, когда, на каких испытаниях. Тогда это будет серьезный разговор.

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 50
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 20:39. Заголовок: Re:


NMD пишет:

 цитата:
А где вы в сороковые годы такой возьмёте? Там же сплошная электромеханика в вычислителе.


- это в дальномерах то электроника? Это с какого года? Когда лазеры пошли?

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
постоянный участник


Рапорт N: 33
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 05:05. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
NMD пишет:

цитата:
А где вы в сороковые годы такой возьмёте? Там же сплошная электромеханика в вычислителе.



- это в дальномерах то электроника? Это с какого года? Когда лазеры пошли?


Чукча не читатель?

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 54
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.12.06 21:06. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
На 1 апреля 1942 года, например, в действующей армии имелось 1642 исправных и 2409 неисправных танков всех типов, в то время как наши боевые потери за март составили 467 танков. Причина такой ненормальной ситуации- систематические поломки двигателя и трансмиссии.


- очень хотелось бы посмотреть такие же данные по вермахту - уверен, зрелище было бы удручающее. Кстати, на 1 марта 1942 года у нас большинство танков - отработанные (во всяком случае по двигателям) Т-60 и Т-70 + оставшиеся Т-26 и БТ-7.

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 55
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.12.06 21:10. Заголовок: Re:


NMD пишет:

 цитата:
Чукча не читатель?


- неа! При совмещенных прицеле и пушке стабилизатор не нужен из-за большого момента орудия - удержать его точно на цель невозможно. А дальномеры были обычные - оптические.

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 40
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.12.06 20:39. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
очень хотелось бы посмотреть такие же данные по вермахту - уверен, зрелище было бы удручающее.

Ну "если очень хочется, то можно". В апреле на восточном фронте вермахт имел 736 боеготовых танка и 1469 в ремонте. Потери за март- 75 танков. Причины такой ситуации - большой пробег танков при острой нехватке запчастей. особенно это касается чешских танков, Pz-II и части Pz-IV, которые имели пробег уже 10000 км и более и стали выходить из строя еще в октябре-ноябре 1941 г.

vova пишет:

 цитата:
Кстати, на 1 марта 1942 года у нас большинство танков - отработанные (во всяком случае по двигателям) Т-60 и Т-70 + оставшиеся Т-26 и БТ-7.

Кстати откуда такие данные? Т-70 тогда вообще не было. В составе танковых бригад были Т-34 и КВ, британские Mk-II Mk-III, основную же массу составляли Т-60. Т-26 и небольшое количество БТ имелись практически лишь на южном участке фронта, куда попали после их вывода из Ирана и переброски с внутренних округов.

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 57
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.12.06 21:49. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
Ну "если очень хочется, то можно". В апреле на восточном фронте вермахт имел 736 боеготовых танка и 1469 в ремонте. Потери за март- 75 танков.


- т.е. 1/2 не так ли, а у нас ... тю: 2/3 все ж не так плохо
..., про "потери" можно не заморачиваться - критерии расчета разные у нас и у немцев.
bricklayer пишет:

 цитата:
Кстати откуда такие данные? Т-70 тогда вообще не было. В составе танковых бригад были Т-34 и КВ, британские Mk-II Mk-III, основную же массу составляли Т-60. Т-26 и небольшое количество БТ имелись практически лишь на южном участке фронта, куда попали после их вывода из Ирана и переброски с внутренних округов

- мда ... вспылил, насчет Т-70, ну а Вы насчет британцев ... думаю тоже, а марте их больше в учебных частях чем на фронте (да и количество поставленных в войска к этому времени ... ничтожно).
Что ж Вы так унутренние округа принизили - число танков там было приличным, а вот Т-34 и КВ (учитывая блокаду, эвакуацию и прочие "прелести" конца 41-го) как раз и небольшим.


Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 44
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.12.06 22:18. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
про "потери" можно не заморачиваться - критерии расчета разные у нас и у немцев.


У немцев в безвозвратные потери списывались танки- сгоревшие, оставшиеся на территории противника и отправленные на ремонт в Германию. Так написано у Лопуховского, в его солидной книге по Прохоровскому сражению, со ссылкой на немецкие источники. Если у вас другая информация, то укажите откуда вы ее взяли, из какой книги.
vova пишет:

 цитата:
Вы насчет британцев ... думаю тоже, а марте их больше в учебных частях чем на фронте (да и количество поставленных в войска к этому времени ... ничтожно).

vova пишет:

 цитата:
Что ж Вы так унутренние округа принизили - число танков там было приличным, а вот Т-34 и КВ (учитывая блокаду, эвакуацию и прочие "прелести" конца 41-го) как раз и небольшим.

По составу спорить не буду. Общей раскладки по типам у меня нет. Есть отрывочные данные по отдельным бригадам, вот какие типы вспомнил, те и упомянул. Производство Т-34 и КВ отнюдь не прекратилось. Т-34 начали выпускать в Сормове, увеличилось производство и на СТЗ, просто танки выпускались с бензиновыми моторами М-17, такой вариант предусматривался еще до войны. С КВ трудностей больше, однако и его производство не прекращалось.

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 66
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.12.06 17:37. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
У немцев в безвозвратные потери списывались танки- сгоревшие, оставшиеся на территории противника и отправленные на ремонт в Германию.


- о как? И отправленные на ремонт в Германию? А ведь танк "отправленный на ремонт" (кстати и относительно сгоревшие танки тоже, а тигры - поголовно) не терял свой номер - безвозвратным он не числился.
bricklayer пишет:

 цитата:
По составу спорить не буду. Общей раскладки по типам у меня нет. Есть отрывочные данные по отдельным бригадам, вот какие типы вспомнил, те и упомянул. Производство Т-34 и КВ отнюдь не прекратилось.


- у Потапова по заводу №183(ХПЗ): 4-й квартал 41-го - 55штук, 1-й квартал 42-го - 440, за 42-й - 5686 штук (почти половина из выпущенных в 42-м - 12553). Так что до весны 42-го выпуск Т-34 наименьший.


Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 50
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.12.06 17:17. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
- о как? И отправленные на ремонт в Германию? А ведь танк "отправленный на ремонт" (кстати и относительно сгоревшие танки тоже, а тигры - поголовно) не терял свой номер - безвозвратным он не числился.

Откуда вы взяли, что сгоревшие танки отправлялись на ремонт в Германию? И кто вам сказал, что отправленные в Германию танки не числились в безвозвратных потерях? Я вам уже указывал источник, вполне серьезная книга, приводил цитаты. А в какой книге написано, что "не терял свой номер"? И причем тут номера- речь идет не о номерах, а о безвозвратных потерях. С сохранением или без сохранения своего заводского номера танк вычеркивался из списков части как безвозвратная потеря.
vova пишет:

 цитата:
- у Потапова по заводу №183(ХПЗ): 4-й квартал 41-го - 55штук, 1-й квартал 42-го - 440, за 42-й - 5686 штук (почти половина из выпущенных в 42-м - 12553). Так что до весны 42-го выпуск Т-34 наименьший.

Ну и что. Вы вообще-то берете завод, который эвакуировался. А как же СТЗ, а "Красное Сормово"? Только на последнем заводе с ноября и до конца 1941 года выпустили 155 танков Т-34 (все с двигателем М-17Т). Это в самом начале производства и всего за два месяца.


Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 84
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.07 19:56. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
И причем тут номера- речь идет не о номерах, а о безвозвратных потерях. С сохранением или без сохранения своего заводского номера танк вычеркивался из списков части как безвозвратная пот


- О! Так оказывается "безвозвратные" - это вычеркнутые из списков части? Т.е. полка? А если отправлен на рембазу корпуса (12 часов ремонта) или армии (2-3 суток ремонта) - это уже "безвозвратная" ... для части? Чего то того ... а?

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 61
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.01.07 21:38. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
А если отправлен на рембазу корпуса (12 часов ремонта) или армии (2-3 суток ремонта) - это уже "безвозвратная" ... для части?

Это не считалось безвозвратной потерей. Считались те, что отправлялись на ремонт в Германию.

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 85
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.07 12:28. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
Это не считалось безвозвратной потерей. Считались те, что отправлялись на ремонт в Германию.


Леш, а я про что:
- берем нашего любимого МГ: за 4 месяца (октябрь, ноябрь, декабрь 44-го и январь 45-го) - в войсках (т.е. в корпусных,армейских и фронтовых рембазах) ВОССТАНОВЛЕНО 10тыс. танков и САУ + 500 штук ВОССТАНОВЛЕНО в Германии.
- берем отчет Катукова за боевые действия с 5 по 15 июля 43-го:
"На СНАМ"ы бригад стягивались танки, требующие для своего ремонта 10-15 часов, на СНАМ"ы корпусов — требующие до 2-х суток ремонта. Остальные — на армейские СНАМ"ы.
Эвакуировано: на СНАМ"ы бригад — 282 танка, на СНАМ армии — 224 танка.
Отремонтировано за период боев — Т-34 — 226, Т-70 — 61, Т-60 — 6..."(http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/arch/index.html)
- берем отчеты немцев, например под Корсунем: "13 ТД 47-го ТК на 1 февраля имела лишь 18 исправных танков и 4 танка в ремонтных мастерских требовали 3-х недельного ремонта. В феврале и январе дополнительно танков в 13 ТД не поступало. Через месяц, 1 марта 1944 в строю осталось 8 танков и 10 машин требовало 2-х недельного ремонта ..."
Я к тому, что машины с 2-4-х недельным ремотом (т.е. слегка сохранившийся корпус - что еще можно у танка ремонтировать МЕСЯЦ на фронте, если все заменяется?) числились в ДИВИЗИЯХ, а у нас - либо на завод, либо в фронтовых рембазах - т.е. числились в безвозвратных для армии, корпуса и, тем более, бригады.

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 62
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.01.07 10:23. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
Я к тому, что машины с 2-4-х недельным ремотом (т.е. слегка сохранившийся корпус - что еще можно у танка ремонтировать МЕСЯЦ на фронте, если все заменяется?)

Срок ремонта определяется прежде всего наличием запчастей и загруженностью ремонтных мастерских. Например, те же "Першинги" в ходе операции "зебра" из-за нехватки тоже ремонтировались чуть ли не по месяцу.
vova пишет:

 цитата:
а у нас - либо на завод, либо в фронтовых рембазах - т.е. числились в безвозвратных для армии, корпуса и, тем более, бригады.

А где написано, что у нас они числились в безвозвратных потерях?

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 86
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.01.07 20:49. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
рок ремонта определяется прежде всего наличием запчастей и загруженностью ремонтных мастерских. Например, те же "Першинги" в ходе операции "зебра" из-за нехватки тоже ремонтировались чуть ли не по месяцу


- РЕМОНТИРОВАЛИСЬ и СРОК ремонта (определяемый по наличию повреждений, а не по наличию запчастей) - вещи разные. "Першинги" могли и вообще не ремонтироваться ... у амеров танков и так хватало, но это не значит, что поврежденное ведущее колесо ТРЕБУЕТ 2-х месячного ремонта.
bricklayer пишет:

 цитата:
А где написано, что у нас они числились в безвозвратных потерях


- а ВЕЗДЕ. Например ВЕЗДЕ: потеряно танков за время "Цитадели" (или вернее оборонительного этапа КБ) - 1632, а вот почти НИГДЕ - полностью (суть - безвозвратно) - 335.

Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 63
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.02.07 13:02. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
но это не значит, что поврежденное ведущее колесо ТРЕБУЕТ 2-х месячного ремонта.

А откуда 2 месяца, выше был срок 3 недели? Если у танка требуется просто заменить ведущее колеср, это сделают за полдня в полевых условиях. Если при подрыве на мине или фугасе деформировалось днище и заклинило пару торсионных валов- там может и на месяц работы будет. Реально танк такой в мастерских будет просто стоять и заниматься им вообще никто не будет, потому что у ремонтников нет времени и на устранение более простых повреждений. Вполне резонный вариант- это отправить его на завод в Германию. И потом это разговор пока только об них "тиграх", а подавляющее большинство танкового немцев на КД составляли Pz-III и Pz-IV.

 цитата:
а ВЕЗДЕ. Например ВЕЗДЕ: потеряно танков за время "Цитадели" (или вернее оборонительного этапа КБ) - 1632, а вот почти НИГДЕ - полностью (суть - безвозвратно) - 335.

Я спросил- "а где написано, что у нас они числились в безвозвратных потерях". Ответ "везде"- это то же самое, что "нигде". Автор, книга, страница. Обе цифры опять же из "нигде" и "неоткуда". Могу привести цифры из Лопуховского именно по безвозвратным потерям на южном фасе КД с 5 по 22.07.43 г. (с указанием номеров архивных описей). Согласно докладу ком. фронтом верховному главнокомандующему от 24.07.43 г. - 1387 и докладу нач. штаба фронта начальнику ген. штаба - 1571 потеряно безвозвратно и еще 834 подбито. Одна только 1 ТА Катукова с 5 по 20 из свего первоначального состава 645 танков потеряла 530, причем сгоревшими 358. В т.ч. из 525 танков Т-34, вышло из строя 443, из них сгорело 316 (А. Исаев "Георгий Жуков", там взято из ЦАМО РФ Ф.229, оп.3070, д.188 л.99). Раскладка по потерям Т-34 в 1 ТА есть в "неизвестном Т-34"(Желтов, Павловы, стр. 137)- 3 мк- выведено из строя 145, из них сгорело- 108, 6 тк- выведено из строя- 106, из них сгорело- 102, 31 тк- выведено из строя- 148, из них сгорело-102.
Итак, цифра 335 - это даже меньше чем сгорело танков в трех корпусах 1 ТА, откуда взята эта, с позволения сказать, цифра?

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 87
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.02.07 01:24. Заголовок: Re:


bricklayer пишет:

 цитата:
И потом это разговор пока только об них "тиграх", а подавляющее большинство танкового немцев на КД составляли Pz-III и Pz-IV.


- нет разговор о всех танках , а не о "тиграх". Домыслы о продавленном днище хороши, но ГЛАВНОЕ: танк ЧИСЛИТСЯ в дивизии - никаких безвозвратных... с 3-х недельным ремонтом.
bricklayer пишет:

 цитата:
Одна только 1 ТА Катукова с 5 по 20 из свего первоначального состава 645 танков потеряла 530, причем сгоревшими 358. В т.ч. из 525 танков Т-34, вышло из строя 443, из них сгорело 316 (А. Исаев "Георгий Жуков", там взято из ЦАМО РФ Ф.229, оп.3070, д.188 л.99). Раскладка по потерям Т-34 в 1 ТА есть в "неизвестном Т-34"(Желтов, Павловы, стр. 137)- 3 мк- выведено из строя 145, из них сгорело- 108, 6 тк- выведено из строя- 106, из них сгорело- 102, 31 тк- выведено из строя- 148, из них сгорело-102.


Леша! Я же дал тебе выше ссылку на сам отчет Катукова (открой графу - документы):"ЦА МО, ф. 1 гв. ТА, оп. 3070, д.208. Подлинник, имеются пометы". А ты мне приводишь пересказы читающих ... в их интерпретации - НЕТ там "безвозвратных" и "сгоревших", а есть ПОДБИТЫЕ, которые сортировались по сроку ремонта - 504 штуки по 14 июля. В воспоминаниях Катуков пишет, что пошел в наступление с 500 танками (было на 5 июля - 647, 631 - боеготовый). Отремонтировал ЗА ВРЕМЯ с 5 по 14 июля - 293 танка, остальные - видимо позже к 20 июля.
Я еще раз обращаю внимание: РАЗНЫЕ критерии потерь у нас в корпусах и у немцев в дивизиях. И брать потери по корпусам - они не будут соответствовать потерям по армии (на что упирают хулители 5Гв.ТА - суммируют потери бригад 12 июля - и "уличают" Ротмистрова в откровенной брехне, когда он говорит об восстановлении боеспособности соединений армии после ремонтов).


Спасибо: 0 
Личное дело
bricklayer
постоянный участник


Рапорт N: 65
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.02.07 08:21. Заголовок: Re:


vova пишет:

 цитата:
- нет разговор о всех танках , а не о "тиграх". Домыслы о продавленном днище хороши, но ГЛАВНОЕ: танк ЧИСЛИТСЯ в дивизии - никаких безвозвратных... с 3-х недельным ремонтом.

А что есть описания повреждений, которые исправлялись в ремонтных мастерских? Продавленное днище это настолько же домыслы, как и поврежденное ведущее колесо. Допустим, чтобы заменить его нужено два часа. Но реально его нет, его надо привести откуда-то и еще дожатся пока у ремонтников дойдут руки до этого танка. И реально танк возвратится в сторой через неделю. Почему немцы должны были указывать не реальный срок ремонта- неделю, а фактически липовый? Кстати реально в строй они возвращали довольно много танков в т.ч. и в ходе Курской битвы. Согласно донесению в ночь на 13.07 из штаба 4 ТА исходя из опыта ремонта и наличия запасных частей за 4 дня можно поставить в строй тк- 190 танков, во 2 тк СС- 122 танка (там есть раскладка по типам). К примеру за июль месяц танкоремонтный взвод дивизии "МГ" вернул в строй 141 танк.
Что касается ремонта танков у которых ничего не осталось, кроме слегка сохранившийся корпус - это полный абсурд, не оправданный ни каким здравым смыслом. Вымысел. Не было там дураков, чтобы тратить время и сылы ремонтников- эвакуировать танк и потом отправлять его на в Германию, если новый сделать быстрей, дешевле и с меньшими трудозатратами. Вообще кому из писателей эта идея то в голову пришла?

 цитата:
Леша! Я же дал тебе выше ссылку на сам отчет Катукова (открой графу - документы):"ЦА МО, ф. 1 гв. ТА, оп. 3070, д.208. Подлинник, имеются пометы".

Может там и вырезки там имеются? В любом случае- нет ни числа потерянных, ни числа сгоревших, ни числа оставшихся в строю на 15.07.43 г. Ну и зачем этот текст тут приводить? Справка по сути пустая- никакого представления ни о потерях, ни о боеспособности армии к 15.07. Что я не знаю какие там потери были- знаю. И состав знаю, на 15.07. 1 ТА вместе с 5 гв.тк, 10 тк (и еще какими-нибудь влившимися из 38 и 40 А танковыми подразделениями) имела 357 танков и САУ в строю и 76 в ремонте. Согласно ведомости армий (ЦАМО РФ.Ф.203.Оп.2843.Д.426) и Оп.2851.Д.24.Л.451-455).

 цитата:
А ты мне приводишь пересказы читающих ... в их интерпретации - НЕТ там "безвозвратных" и "сгоревших", а есть ПОДБИТЫЕ, которые сортировались по сроку ремонта - 504 штуки по 14 июля. В воспоминаниях Катуков пишет, что пошел в наступление с 500 танками (было на 5 июля - 647, 631 - боеготовый). Отремонтировал ЗА ВРЕМЯ с 5 по 14 июля - 293 танка, остальные - видимо позже к 20 июля.

Да я писал уже, что мне до лампочки что там он в мемуарах пишет про отремонтированные танки- они могли опять все вообще сгореть к 20 июля, один и тот же танк мог быть подбит дважды и трижды. Нет у него данных ни по потерям, ни по составу армии к 15.07. или 20.07. или он их просто не приводит по понятным причинам. И как это нет там "безвозвратных" и "сгоревших", почему я вдруг должен не верить Исаеву и Лопуховскому, тем более что приводят ссылки на архивы. Потому что Катуков пытается делать "хорошую мину при плохой игре"? У нас что не велся учет сгоревших танков? Велся, у Лопуховского приводятся тексты донесений по некоторым подразделениям, где в конце подводится итог дня- прямо и так говорится с раскладкой по типам "столько-то танков подбито, столько-то сгорело".

 цитата:
Я еще раз обращаю внимание: РАЗНЫЕ критерии потерь у нас в корпусах и у немцев в дивизиях. И брать потери по корпусам - они не будут соответствовать потерям по армии (на что упирают хулители 5Гв.ТА - суммируют потери бригад 12 июля - и "уличают" Ротмистрова в откровенной брехне, когда он говорит об восстановлении боеспособности соединений армии после ремонтов).

Где написаны эти самые критерии- книга, страница, автор? А если нигде не написаны, то надо писать "по-моему", "я считаю" или "мне кажется".
Ротмистрова его вообще-то могли и под суд отдать после Прохоровки- комиссия Маленкова расследовала причины больших потерь 12 июля. Катуков под такое расследование ни попадал не разу, а Ротмистров уже второй раз "отличился". Собственно его мемуары я не читал, сомневаюсь, что у него приведены вообще кикие-то данные по составу и потерям. Да и зачем они мне? Есть книги- Лопуховского, Замулина- там есть данные и по корусам и в целом по армии.
Ей богу - книги они есть в продаже, стоит Замулин 361 руб. в Москве в магазине. Интернет-ссылки с обрывками воспоминаний- не серьезно это. Вова, надоело мне каждый раз искать и выписывать цифры оттуда. Выписываю, а через год опять аргументы про число восстановленных машин в армии Катукова, когда прекрасно известно число потерянных танков, и не просто потерянных, а именно сгоревших. И по 1 Та, и по 5 гв.Та, можно добавить известные данные по 5 гв.тк, 10 тк, 2 гв.тк, 2 тк. Данных потерь по подразделениям 6 и 7 гв.А, правда нет, у Замулина только подробно расписан состав по танкам накануне битвы. Есть общие данные по составу на 10, 15 и 20 июля - можно вычислить эти безвозвратные потери. Смотрим на 10 июля в составе фронта- 1810 танков в строю, 180 в ремонте, на 15 июля- 933 в строю, 340 в ремонте, на 20 июля- 1033 в строю, 162 в ремонте и еще прибалось 255 танков 4 гв.тк 27 А. И того только с 10 по 15.07 не стало - 717 танков и САУ, с 10 по 20.07 исчезло- 1050 танков и САУ. А в период с 5 по 8 июля- фронт потерял 527 танков, из них безвозвратно- 372, подлежащими восстановлению- 155 (ссылка на ЦАМО РФ. Ф. Оп.2843.Д.431.Л.139,145.). Просто временя впустую тратим. Интересует вопрос- книги нужно купить, там куча данных.
Предлагаю уж тогда вернутся к "Шерману"- по нему толковую книги в магазинах найти проблема, если вообще можно.


Спасибо: 0 
Личное дело
vilgraf



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.02.07 13:15. Заголовок: Re:


Возвращаясь к вопросу данной ветки форума - лучший танк Второй Мировой - следует заметить, что ответ на данный вопрос дать необычайно сложно из-за отсутствия более четких критериев вопроса. Скажем, легче ответить на вопрос какой танк был оптимально забронирован, однако, скорость такого танка в условиях полевого сражения может быть большим недостатком, а в городских боях этого недостатка попросту нет.

Спасибо: 0 
вольф



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.06.07 23:50. Заголовок: Re:


vilgraf пишет:

 цитата:
Возвращаясь к вопросу данной ветки форума - лучший танк Второй Мировой - следует заметить, что ответ на данный вопрос дать необычайно сложно из-за отсутствия более четких критериев вопроса. Скажем, легче ответить на вопрос какой танк был оптимально забронирован, однако, скорость такого танка в условиях полевого сражения может быть большим недостатком, а в городских боях этого недостатка попросту нет.



...лично для себя давно закрыл тему "какой танк лучше", "переконопатил" массу литературы и пришел к выводу - танк, как оружие, сродни инструменту, который необходим в данный момент для выполнения работы... неверно выбрал инструмент - получи соответствующий результат... бросил Шерманы против Тигра по чистому полю - считай убытки... кстати, Т-34 образца 42-43 г.г. по сути легкий танк, не хватало броневой стали, пушек, отчего клепали недоделки с броней в 15-20 мм, и пушкой 45 мм...

Спасибо: 0 
Roman



Рапорт N: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.06.07 09:45. Заголовок: Re:


Тут прочитал форум и видел тока критерий танков в плане толщины брони. Но почему при этом не упомянуто что менее толстая броня может защищать лучше если у неё грамотно сделан профиль и углы наклона.
Т34 да и ИС2 имели фишку именно формы бронелистов для лучшего рикошета, а не толщины.
Это прослеживается и до сих пор в российском танкостроении. А если посмотреть на западные танки, то у них упор делается на толщину листа.
Если брать теже Тигры то ИСУ 152 с 500 метров немогла пробить лобовую броню башни, она просто срывала эту башню с танка и всё. Это взято со слов очевидев.
Хотя лисно мне Тигр очень нравится, КВ силён был.
А какой танк лучше? А фиг его знает, у каждого своя изюминка, каждый создавался на определённом этапе войны и для различных целей.

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.06.07 22:07. Заголовок: Re:


Roman пишет:

 цитата:
А какой танк лучше? А фиг его знает, у каждого своя изюминка, каждый создавался на определённом этапе войны и для различных целей.


Вот это правильно. И наиболее ярким примером является английское танкостроение с разделением танков на пехотные и крейсерские,а не тяжелые, средние и легкие. А что до темы форума - то для начала надо определиться: лучший в каком классе?

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.06.07 01:24. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
Если брать теже Тигры то ИСУ 152 с 500 метров немогла пробить лобовую броню башни, она просто срывала эту башню с танка и всё. Это взято со слов очевидев.

puma пишет:
...видимо снаряды фигово заточены были, не успевали броню продырявить:))...

 цитата:
А что до темы форума - то для начала надо определиться: лучший в каком классе?


...совершенно верно... и добавил бы для каких целей...
...ацтой или нет "Стюарт" или т-60 на открытой местности против противтанкпушки? конечно! а в разведке, когда быстро и подвижно? т-34, или пантеру явно не погонишь... тигр для какой цели создавался? а ис-2? уж на ис то "сотку" запросто воткнули бы, пушка то нехилая была, ан нет, воткнули именно 122, дабы штурмовать сподручней было... и вобще - жил такой товарисч Голиаф, дак его нахлобучил товарисч Давид:)... а Ахиллеса забили в пятку:))...

Спасибо: 0 
вольф



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.06.07 03:15. Заголовок: Re:


Roman пишет:

 цитата:
Т34 да и ИС2 имели фишку именно формы бронелистов для лучшего рикошета, а не толщины.


...ну если с предельной дистанции, то конечно, наклон брони имел какое-то значение... или к примеру калибр мелковат:))... наклонную броню пантер, "34", и иже с ними неплохо дырявили ПТО калибра 45-57 мм... рациональность наклона выливалась в тесноту и стремную компоновку... почитайте про ту же "34"... в детстве лазали в "34"... тесновато скажу... при этом мы были маленькие пацаны, а части внутрянки в танке не было... до сих пор не пойму, как в нем помещались 5 человек (т-34-85)... если только в тесноте да не в обиде:)))...
... кстати такой фактец, даже не по теме... рассказывал ветеран (дед моего друга), танкист... служил на "34", участвовал в Курской битве... рассказ звучал примерно так: "... атака, мы знаем что фрицы впереди, но не видим ни их, ни пушек, вобще них...., впереди идущие танки начали по одному загораться, бьют ПТО... мы знаем, что до конца атаки (читай поля) мы не доедем, а жить хоца... танк на скорость, а сами из него... танк загорелся, мы живы (типа успели выскочить)... за битву сменили три танка"... еще тот дед показывал награду, по моему красную звезду, дали за Курскую битву...вот так...

Спасибо: 0 
puma
постоянный участник


Рапорт N: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.06.07 16:46. Заголовок: Re:


вольф пишет:

 цитата:
...ацтой или нет "Стюарт" или т-60 на открытой местности против противтанкпушки? конечно! а в разведке, когда быстро и подвижно?


А еще Т-60 со своей автоматической 20-мм отлично зарекомендовал как противопехотное средство.
вольф пишет:

 цитата:
а ис-2? уж на ис то "сотку" запросто воткнули бы, пушка то нехилая была, ан нет, воткнули именно 122, дабы штурмовать сподручней было.


На самом деле корпусная А-19 стала рассматриваться как прототип танкового орудия ИС-2 после анализа сражения на Курской дуге, когда выяснилось, что это единственное орудие, способное эффективно бороться с немецким "Тигром"

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.06.07 23:35. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
На самом деле корпусная А-19 стала рассматриваться как прототип танкового орудия ИС-2 после анализа сражения на Курской дуге, когда выяснилось, что это единственное орудие, способное эффективно бороться с немецким "Тигром"


...хорошо, а нифига тогда была создана су-100? ну и клепали бы ис-2 и ису-122... и скорость снаряда у сотки была быльше (переделка морской пушки), и броню дырявила на уровне, и стреляла побыстрее... а с тиграми эффективно боролись т-34, под управлением славных совтанкистах, руководимых и направляемых мудрым сталиным:)))...
...или вот еще... зачем было пилить ствол у зенитки 85-мм, до этой процедуры показатели бронепробиваемости у нее были на уровне... или что, у иса 122-мм "колотуха" была короче?... я считаю (как написано), что ис-2 прежде всего танк прорыва, а не средство борьбы с танками, и колотуха у него чтобы ломать все подряд - доты, здания, тигры и прочее:))...

Спасибо: 0 
puma
постоянный участник


Рапорт N: 3
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.06.07 13:22. Заголовок: Re:


вольф пишет:

 цитата:
а с тиграми эффективно боролись т-34, под управлением славных совтанкистах, руководимых и направляемых мудрым сталиным


Особенно после того,как у немцев из-за диффицита сырья резко понизилось качество брони и танки стали уверенно поражаться обычными артсистемами. вольф пишет:

 цитата:
.хорошо, а нифига тогда была создана су-100?


Ну поначалу хватало и Су-85. Но характер боя изменился. На этот счет есть отзыв командующего 7-го мехкорпуса Каткова: "самоход СУ-85 в настоящее время является наиболее эффективным средством борьбы с тяжелыми танками противника. Обладая проходимостью и маневренностью, не уступающей танку Т-34, и вооруженный 85-мм, самоход показал себя в боевых условиях хорошо. Но, используя огонь и броню своих танков Тигр,Пантера и Фердинанд, противник навязывает современный бой на больших дистанциях-1500 - 2000 м. В таких условиях мощь огня и лобовая броня СУ-85 уже недостаточны".
Су-100 пошла в серию в сентябре 1944. Видимо к этому периоду стало ясно, что использовать ИС-2 как противотанковое средство нецелесообразно.
Кстати изначально ИС вооружался 85-мм (ИС-1), но во-первых Курская дуга внесла коррективы, о которых я уже писал, во-вторых появился Т-34-85 и производить тяжелый и средний танк с одинаковыми пушками было признано нецелесообразно.

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.07 00:04. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
Су-100 пошла в серию в сентябре 1944. Видимо к этому периоду стало ясно, что использовать ИС-2 как противотанковое средство нецелесообразно.
Кстати изначально ИС вооружался 85-мм (ИС-1), но во-первых Курская дуга внесла коррективы, о которых я уже писал, во-вторых появился Т-34-85 и производить тяжелый и средний танк с одинаковыми пушками было признано нецелесообразно.


...ну вот, все расставил на свои места, и еще раз и подтвердил, что ис-2 танк прорыва (или как его там называвают):))... а 45-мм лобовой брони су-85 - хиловато для дуэли с танком:))...

Спасибо: 0 
puma
постоянный участник


Рапорт N: 9
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.07 13:17. Заголовок: Re:


вольф пишет:

 цитата:
ну и клепали бы ис-2 и ису-122... и скорость снаряда у сотки была быльше (переделка морской пушки), и броню дырявила на уровне, и стреляла побыстрее...


Даже после установки на ИС 122-мм вопрос с его вооружением не был закрыт. Уже после этого стали рассматриваться возможности его вооружения 100-мм, так как военных не устраивали ни маленький боекомплект, ни скорострельность, ни бронепробиваемость ( ИС мог гарантированно поразить Пантеру на дистанции 600 м). Но установка нового орудия повлекла бы за собой серьезную переработку проекта ( машина по документации фигурировала уже как ИС-5), что в условиях военного времени было нецелесообразно и тогда пошли в другом направлении - разработка нового бронебойного снаряда. А самоходку со 100-мм изготовить проше, тем более на массовом шасси Т- 34.

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.07 23:20. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
( ИС мог гарантированно поразить Пантеру на дистанции 600 м).


... хм... одни пишут 2000, с этой дистанции ис-2 колотил всех подряд, другие 1500, третьи уже 600... да что ж там гарантировано пробивать с 600 м из колотухи 122 мм?... одни пишут, что иса на дистанции свыше 800 м уже ничего не брало, а другие, что тыгр брал иса на дистанции 1000 в любую проекцию, в связи с чем (не от хорошей жизни) стали разрабатывать ис-3... причем отчет о стойкости иса к обстрелу тыгра написан нашими в 44-м году (к сожалению ссылку не припомню, в какой-то монографии по ис-2)...

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.07 19:17. Заголовок: Re:


Данные разнятся даже по толщине брони лба башни. Кто то пишет 160-мм, кто-то - 250-мм, но это сейчас не важно. Главное: резюмируя все выше сказанное, можно сказать, что тов. вольф абсолютно прав - ИС-2 лучший танк прорыва в !944-1945 гг. А выбирая лучший танк нужно каждый раз определятся в каком классе и по назначению, тем более прецеденты на форуме были. На одной из веток обсуждался Валентайн как лучший легкий.

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 6
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.07 23:41. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
ИС-2 лучший танк прорыва в !944-1945 гг.


... резюмировать можно было уже на 20 сообщении:))) но народу видно хочется поковыряться и показать свою искушенность в цифрах и фактах, которые к ису вобще не относятся, даже косвенно:))... о чем только не плетут... как в игре испорченный телефон:)))...

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 7
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.06.07 23:47. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
нужно каждый раз определятся в каком классе и по назначению, тем более прецеденты на форуме были


...согласен целиком и полностью:))) мое личное мнение: тяжы - ис и тыгр; средние - "34", т-4, шерман; легкие-т-70, стюарт, "лухс" (модификация т-2)... самоходы не обсуждаются?:))...

Спасибо: 0 
Личное дело
Reflected Sound
постоянный участник


Рапорт N: 120
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.06.07 11:19. Заголовок: Re:


вольф пишет:

 цитата:
кстати, Т-34 образца 42-43 г.г. по сути легкий танк, не хватало броневой стали, пушек, отчего клепали недоделки с броней в 15-20 мм, и пушкой 45 мм


Источник информации можно ?
Ибо ни одна монография по Т-34 такого не подтверждает .
Может быть были какие-то отдельные машины ?


 цитата:
в детстве лазали в "34"... тесновато скажу


Да Вы просто в Т-72 небыли :)


 цитата:
хорошо, а нифига тогда была создана су-100?


Потому как надобна была дешевая ПТ самоходка способная бороться с любыми танками ( Су-85 этому требованию уже не удовлетворяла ) .


 цитата:
а с тиграми эффективно боролись т-34


Которые Т-34-85 ? Более-менее могли бороться , но защищенности сильно уже не хватало .
Не ровня средний танк тяжелому :(


 цитата:
зачем было пилить ствол у зенитки 85-мм, до этой процедуры показатели бронепробиваемости у нее были на уровне


А кто и зачем его "пилил" ?!
Вы часом , не Купцова начитались ?


 цитата:
хм... одни пишут 2000, с этой дистанции ис-2 колотил всех подряд, другие 1500, третьи уже 600... да что ж там гарантировано пробивать с 600 м из колотухи 122 мм?


Потому как пишут о разных испытаниях .
На стрельбах осени 1943 года Д-25Т смогла пробить лоб Пантеры только с 600 метров .
Годом позже , ввиду падения качества брони Пантер уже с 1500 метров , но при этом давала проломы ( без проникновения снаряда вовнутрь ) с 2000-2500 метров .

Roman пишет:

 цитата:
Но почему при этом не упомянуто что менее толстая броня может защищать лучше если у неё грамотно сделан профиль и углы наклона.


Это на самом деле очень сложный вопрос . Сильно наклонённая броня хорошо защищает от снарядов равного или меньшего калибра . Если калибр превышает толщину плиты , то эффективность наклона начинает резко падать . И всё это относится только к классическим остроконечным снарядам . Снаряды с притуплением или тупым бронебойным наконечником нормализуются на наклонной броне значительно уменьшая вероятность рикошета и эффективность наклона .


 цитата:
Т34 да и ИС2 имели фишку именно формы бронелистов для лучшего рикошета, а не толщины.


Но и толщину имели достаточную . При том , что броня Т-34 хорошо защищала только от ПТ орудий 37-47мм .
100мм лоб ИС-2 в этом плане был почти непробиваем для большинства ПТО своего времени .


 цитата:
Это прослеживается и до сих пор в российском танкостроении. А если посмотреть на западные танки, то у них упор делается на толщину листа.


ВЛД у Абрамса намного тоньше чем у скажем , Т-72 и наклонена намного сильнее :)
Дело в том , что современные композиты хорошо защищают именно когда санряд попадает под углом , близким к нормали . А рикошетить современные БОПС давно уже "разучились" , в этом плане наклонная броня никакой выгоды уже не даёт .


 цитата:
Если брать теже Тигры то ИСУ 152 с 500 метров немогла пробить лобовую броню башни, она просто срывала эту башню с танка и всё. Это взято со слов очевидев.


Есть такое выражение "врёт как очевидец" .
Нет ни одного документального свидетельства срывов башен Тигра . Более того - на полигоне попадание 152мм ОФ снаряда только сдвинуло башню с места ( разумеется , танк вышел из строя ) .
Скорее всего очевидец по старой традиции выдаёт за Тигр Pz.IV - вот ему башню действительно могло снести .

puma пишет:

 цитата:
А еще Т-60 со своей автоматической 20-мм отлично зарекомендовал как противопехотное средство


Интересно , чем это 20мм пукалка лучше 12,7мм пулемёта или 45мм пушки ?!


 цитата:
Су-100 пошла в серию в сентябре 1944.


Позже - это только корпуса пошли в серию . Поначалу в них ставили прежние 85мм Д-5Т , и нарекали Су-85М .
Потом уже стали комплектовать родными 100мм орудиями , а первый бой они приняли вообще 12 января 1945 года .


 цитата:
Уже после этого стали рассматриваться возможности его вооружения 100-мм, так как военных не устраивали ни маленький боекомплект, ни скорострельность, ни бронепробиваемость ( ИС мог гарантированно поразить Пантеру на дистанции 600 м). Но установка нового орудия повлекла бы за собой серьезную переработку проекта ( машина по документации фигурировала уже как ИС-5), что в условиях военного времени было нецелесообразно и тогда пошли в другом направлении - разработка нового бронебойного снаряда.


Совершенно неверно .
Д-10Т устанавливалась ( и была установлена ) в штатную башню ИС-122 . Испытания показали , что боекомплект увеличивается всего на 1 выстрел , по бронепробиваемости пушки равны на малых и средних дистанциях , но Д-25Т лучше на больших , скорострельность почти не изменилась ( сравнивали уже Д-25Т с клиновым затвором ) . ОФ снаряд несомненно лучше у Д-25Т .
Но самое главное - для 100мм орудий небыло бронебойного снаряда .
Именно задержкой в освоении промышленностью бронебойных снарядов для Д-10Т и объясняется производство СУ-85М ( см. выше ) .
Вот и выходит , что кроме как Д-25 ставить в ИС было попросту нечего .


 цитата:
ИС-2 лучший танк прорыва в 1944-1945 гг.


Потому как единственный :)
Тигр к тому моменту уже снимается с производства .

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 12
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.06.07 21:14. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
Может быть были какие-то отдельные машины ?


Или речь вообще идет о Т-50 (точнее попыток наладить его производство)
Reflected Sound пишет:

 цитата:
Потому как единственный :)
Тигр к тому моменту уже снимается с производства


Это бесспорно.
Reflected Sound пишет:

 цитата:
Совершенно неверно .
Д-10Т устанавливалась ( и была установлена ) в штатную башню ИС-122


Нет верно! Только не полно. Было предложено два варианта 100-мм пушки:
1 Орудие С-34 ЦКАБ с баллистикой морской Б-34. Почему проект не пошел ч уже писал.
2.Действительно Д-10Т в штатной башне ИС-122(ИС-2)Reflected Sound пишет:

 цитата:
Но самое главное - для 100мм орудий небыло бронебойного снаряда


А на испытаниях откуда то взялись.
Reflected Sound пишет:

 цитата:
Испытания показали , что боекомплект увеличивается всего на 1 выстрел , по бронепробиваемости пушки равны на малых и средних дистанциях , но Д-25Т лучше на больших , скорострельность почти не изменилась


Проект неоднократно модернизировался и на испытания в октябре 1944 машина пошла с доработанной полуавтоматикой и боекомплектом 39 снарядов.
По итогам испытаний выявлено:
1. По скорострельности машина превосходит все известные тяжелые танки.
2 Выявлено превосходство танка по бронепробиваемости и точности стрельбы с ходу ( в башне появился досылатель и прицел, стабилизированный в вертикальной плоскости.



Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 10
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.06.07 00:46. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
Источник информации можно ?
Ибо ни одна монография по Т-34 такого не подтверждает .
Может быть были какие-то отдельные машины ?


...уже не припомню источник... какой-то журнал "а-ля" танкомастер или еще что-нибудь в этом роде... давно читал, и очень много... смысл примерно такой - ввиду требования выпуска большого количества машин и недостатка броневой стали, уменьшали толщину брони, делали "сэндвичи" броневой слой - железо - броневой слой, пушек тоже не хватало, ставили 45 мм... период 42-43 г.г.... и далее, именно таким качеством "34" объясняется их большие потери на курской дуге...

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 11
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.06.07 00:49. Заголовок: Re:


Reflected Sound
пишет:

 цитата:
А кто и зачем его "пилил" ?!
Вы часом , не Купцова начитались ?


... если бы запоминал авторов:)))... но ствол действительно был короче, чем на базовой пушке...

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 12
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.06.07 00:53. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
Скорее всего очевидец по старой традиции выдаёт за Тигр Pz.IV - вот ему башню действительно могло снести .


...ага:)))... а как насчет 4 или 5 тыгров, которые подбила "34" в ходе курской баталии?... может в реале это были экранированные "четверки"?:)))...

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 13
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.06.07 00:57. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
Более того - на полигоне попадание 152мм ОФ снаряда только сдвинуло башню с места ( разумеется , танк вышел из строя ) .


...вспоминается "...ухи, ухи (уши)...":)))... считаю, что оглушенный (контуженный) экипаж в полуобморочном состоянии, тоже не плохой результат:)))...

Спасибо: 0 
Личное дело
Reflected Sound
постоянный участник


Рапорт N: 122
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.06.07 22:01. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
Или речь вообще идет о Т-50 (точнее попыток наладить его производство)


Тех вообще поштучно перечесть выпуск можно . И главная проблема освоения была как раз не броня , а двигатель , оптика и ходовка .


 цитата:
Нет верно! Только не полно.


Вот видите , как всё непросто :)


 цитата:
А на испытаниях откуда то взялись.


Я немного неполно написал - небыло освоенного в серии бронебойного снаряда .


 цитата:
Проект неоднократно модернизировался и на испытания в октябре 1944 машина пошла с доработанной полуавтоматикой и боекомплектом 39 снарядов.


Так это уже к шапошному разбору . Тем более что всё сырое , промышленностью не освоенное и как себя поведёт в серии непонятно . Тем более что к концу 1944 года калибр 100мм рассматривался как недостаточный для тяжелого танка .

Вот и пошел в серию ИС-3 , и позже ИС-4 .

вольф пишет:

 цитата:
смысл примерно такой - ввиду требования выпуска большого количества машин и недостатка броневой стали, уменьшали толщину брони, делали "сэндвичи" броневой слой - железо - броневой слой, пушек тоже не хватало, ставили 45 мм... период 42-43 г.г.... и далее, именно таким качеством "34" объясняется их большие потери на курской дуге


Бред какой-то . Видимо кто-то из писателей "новой волны" дорвался до тиража .
Я довольно долго изучаю вопрос выпуска танков Т-34 и подобных фактов ни на одном из заводов не встречал .
Может быть только на "Сормово" в начале освоения что-то неладилось с закалкой ... Недаром Сталин называл их танки "Сормовскими уродцами" . О установке 45мм пушек вообще впервые слышу - пушек как раз хватало с запасом , рассматривали даже вариант перевооружения Шерманов нашими Ф-34 , если поставки боеприпасов к ним сбоить будут .


 цитата:
но ствол действительно был короче, чем на базовой пушке


Разумеется это не так . Баллистика 85мм зенитки обр.1939 года и Д-5Т ( и ЗИС-С-53 ) абсолютно идентична .


 цитата:
а как насчет 4 или 5 тыгров, которые подбила "34" в ходе курской баталии?


А был ли мальчик ? По нашим полит.донесениям Тигров и Фердинандов подбили раз в 10 больше , чем Германия их выпустила :)


 цитата:
может в реале это были экранированные "четверки"?


Если описаный случай действительно имел место быть ( в чём я лично сильно сомневаюсь ) , то на 99,99% можно сказать что да .
Дело в том , что Т-34 практически не имела шансов подбить Тигр летом 1943 года . На полигоне Ф-34 снарядом Бр-350А пробила 80мм борт строго по нормали с ... 50 метров .
Каковы шансы одинокого Т-34 найти подряд пять Тигров и всем выйти строго в борт на расстоянии 50-70 метров ? И при этом остаться нетронутой ?
Бесконечно малая величина .


 цитата:
считаю, что оглушенный (контуженный) экипаж в полуобморочном состоянии, тоже не плохой результат


В целом - да . Танк из боя выйдет . Вот только всадить 152мм фугас в танк очень непросто .

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 14
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.06.07 14:59. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
небыло освоенного в серии бронебойного снаряда


Это другое дело.
Reflected Sound пишет:

 цитата:
Так это уже к шапошному разбору . Тем более что всё сырое , промышленностью не освоенное и как себя поведёт в серии непонятно . Тем более что к концу 1944 года калибр 100мм рассматривался как недостаточный для тяжелого танка .

Вот и пошел в серию ИС-3 , и позже ИС-4 .


Тоже нельзя не согласиться. Кстати и новый бронебойный снаряд к ИС-2 начал поступать в войска уже только после войны. Другое дело, что как уже писалось неоднократно, из-за резкого ухудшения качества немецкой брони в этот период вопрос на время отпал сам собой.
А в проектах уже послевоенных (ИС-6 и ИС-7) в качестве артсистемы рассматривалась уже 130-мм.

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 15
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.06.07 05:35. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
Бред какой-то . Видимо кто-то из писателей "новой волны" дорвался до тиража .


...возможно и так.. но за что купил, за то и продал... кстати, не этим ли объясняется обварка "34" дополнительной броней - лоб, борта, башня?...

Спасибо: 0 
Личное дело
Reflected Sound
постоянный участник


Рапорт N: 124
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.06.07 10:28. Заголовок: Re:


Не этим .
Попытки экранирования Т-34 имели место быть в начале 1942 года в ответ на появление 50мм ПТО .
Но опыт оказался отрицательным - трудоёмкость выросла значительно , а реальная защищённость мало изменилась .
Практику отменили в ожидании 60мм монолитного лба на Т-34 , но увы , этого не случилось .
Причём экранировали по большей части Т-34 с бензиновым двигателем М-17Т .

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 17
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.06.07 21:58. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
Не этим .
Попытки экранирования Т-34 имели место быть в начале 1942 года в ответ на появление 50мм ПТО .
Но опыт оказался отрицательным - трудоёмкость выросла значительно , а реальная защищённость мало изменилась .
Практику отменили в ожидании 60мм монолитного лба на Т-34 , но увы , этого не случилось .
Причём экранировали по большей части Т-34 с бензиновым двигателем М-17Т


Подобные мероприятия вообще были обычной практикой. Так американцы до появления на Шермане мокрой боеукладки и размещении ее на полу боевого отделения, наваривали дополнительные накладки в тех местах бортовой ниши где размещался боекомплект.

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 21
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.06.07 22:40. Заголовок: Re:


... думаю лучший танк 2 МВ тот, который при соотношении "цена-качество" был выпущен в самом большом тираже:))...

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 20
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.06.07 16:47. Заголовок: Re:


вольф пишет:

 цитата:
... думаю лучший танк 2 МВ тот, который при соотношении "цена-качество" был выпущен в самом большом тираже:))...


И это как я понимаю - Т-34.

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 22
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.06.07 22:57. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
И это как я понимаю - Т-34.


...а разве шерманов меньше настругали?:)...

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 21
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.07 17:03. Заголовок: Re:


Ну давайте прикинем:
Т-34 обеих моделей было выпущено 33805 и 21048 единиц соответственно (в разных справочниках цифры могут различаться)
Шерманов всех моделей было выпущено что-то около 49234 единицы.

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 29
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.07.07 22:22. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
Т-34 обеих моделей было выпущено 33805 и 21048 единиц соответственно


puma пишет:

 цитата:
Шерманов всех моделей было выпущено что-то около 49234 единицы.


...прикинул:)... тогда лучший танк - тридцатьчетверка:)...(не удивительно, что гансы проиграли 2МВ, правило о "больших батальонах" видимо было актуально и во второй мировой):)...

Спасибо: 0 
Личное дело
вольф



Рапорт N: 30
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.07.07 22:23. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
Т-34 обеих моделей было выпущено 33805 и 21048 единиц соответственно


puma пишет:

 цитата:
Шерманов всех моделей было выпущено что-то около 49234 единицы.


...прикинул:)... тогда лучший танк - тридцатьчетверка:)...(не удивительно, что гансы проиграли 2МВ, правило о "больших батальонах" видимо было актуально и во второй мировой):)...

Спасибо: 0 
Личное дело
asdik
постоянный участник


Рапорт N: 15
Откуда: Россия, Уфа
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.07.07 07:54. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
Причём экранировали по большей части Т-34 с бензиновым двигателем М-17Т .


Просто в Сормове к экранировке подошли более серьёзно, используя отходы брони. На других заводах этим занимались поскольку-постольку. Потом всё это дело свернули из-за нехватки бронепроката и небольшой эфективности.

Спасибо: 0 
Личное дело
kortex



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.07 07:55. Заголовок: Re:


вольф пишет:

 цитата:
думаю лучший танк 2 МВ тот, который при соотношении "цена-качество" был выпущен в самом большом тираже:))...


это, простите... некорректная формулировка... т.о. в данном случае сравнивается и оценивается не "железо", а промышленно-ресурсный потенциал страны в период участия в войне. Заводы выпускавшие "Шерманы" хоть раз бомбили? или может быть США находились в условиях полной экономической блокады?
если уж давать критерии оценки, то это значит искать компромисс между: простотой сборки, обслуживания, надежностью с одной стороны и трудоемкостью, высокотехнологичностью, качеством с другой...
т-34/85 и "Пантера"....

Спасибо: 0 
Reflected Sound
постоянный участник


Рапорт N: 133
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.07 08:29. Заголовок: Re:


Это два полюса - простота в ущерб ТТХ и ТТХ с забиванием на сложность сборки .
И у СССР и у Германии просто небыло иного выбора :
СССР не мог себе позволить выпуск дорогих и технологически сложных танков , в итоге сделал ставку на максимальное количество простых машин среднего качества .
Германия не имела ресурсов ( и людских в том числе ) для производства десятков тысяч средних и многих тысяч тяжелых танков , поэтому сосредоточились на машинах с максимальными ТТХ , при этом их промышленность вполне справлялась с производством сложных узлов и общей сложностью сборки получившихся танков .

США пошли своим путём - наладили массовый выпуск средних танков близких к Т-34 по ТТХ , но их промышленность имела возможность производить несколько более сложные узлы и механизмы .
Но это и понятно - громадный промышленный потенциал , не тронутый войной .

Спасибо: 0 
Личное дело
vova



Рапорт N: 95
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.07 17:47. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:

1. СССР не мог себе позволить выпуск дорогих и технологически сложных танков , в итоге сделал ставку на максимальное количество простых машин среднего качества .


А Америка с Англией? Тоже не могли себе "позволить" повыше "среднего" качество?
Reflected Sound пишет:

 цитата:

2.Германия не имела ресурсов ( и людских в том числе ) для производства десятков тысяч средних и многих тысяч тяжелых танков , поэтому сосредоточились на машинах с максимальными ТТХ , при этом их промышленность вполне справлялась с производством сложных узлов и общей сложностью сборки получившихся танков


Разве? Ресурсов Германии ( я так понимаю главные: по железу и электроэнергии) с учетом Франции и Бельгии не укажите? Да по сравнению с СССР, да еще и на 1942-й год? Очень интересные цифры получите!

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 40
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.07 21:48. Заголовок: Re:


Reflected Sound пишет:

 цитата:
США пошли своим путём - наладили массовый выпуск средних танков близких к Т-34 по ТТХ , но их промышленность имела возможность производить несколько более сложные узлы и механизмы .
Но это и понятно - громадный промышленный потенциал , не тронутый войной .


Американцы к тому же не стали ничего особенного изобретать а активно использовали потенциал той отрасли, где были бесспорными лидерами - автомобилестроение.

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 41
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.07 21:50. Заголовок: Re:


kortex пишет:

 цитата:
это, простите... некорректная формулировка... т.о. в данном случае сравнивается и оценивается не "железо", а промышленно-ресурсный потенциал страны в период участия в войне. Заводы выпускавшие "Шерманы" хоть раз бомбили? или может быть США находились в условиях полной экономической блокады?


А в этом и был смысл ВМВ. И.О.Сталин сказал: "Эта война - война моторов и выиграет ее тот у кого их больше".

Спасибо: 0 
Личное дело
kortex



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.07 01:18. Заголовок: Re:


puma пишет:

 цитата:
И.О.Сталин сказал: "Эта война - война моторов и выиграет ее тот у кого их больше".


Видимо все-таки И.В. Сталин...:)
а когда и при каких обстоятельствах он это произнес? встречаю данную цитату на цумиских форумах второй или третий раз...

Спасибо: 0 
puma
постоянный участник


Рапорт N: 43
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.07 13:32. Заголовок: Re:


kortex пишет:

 цитата:
Видимо все-таки И.В. Сталин...:)
а когда и при каких обстоятельствах он это произнес? встречаю данную цитату на цумиских форумах второй или третий раз...


За опечатку извиняюсь. Насчет подробностей в данный момент ничего не могу сказать, но сказано вроде это было уже в самый разгар войны - в 1942.
kortex пишет:

 цитата:
встречаю данную цитату на цумиских форумах второй или третий раз...


И скорее всего в моем исполнении, так как я на разных форумах фигурирую под разными никами.

Спасибо: 0 
Личное дело
CVG



Рапорт N: 2

Замечания: еще раз будет упомянуто "лучше-хуже-неубиваемей- надежнее" - без подтверждения документами , статистикой или ссылкой на оные или сопоставимые документы - и последуют репрессии. Второе предупреждение за выдачу сомнительных утверждений без источников.третьего- не будет. Второе замечание за спорные утверждения без упоминания источников. Еще одно- и забаню насовсем. Модератор. злобный не-любитель матчасти, забаненный в яндексе',
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.07.07 06:45. Заголовок: Re:


Можно привести несколько танков, которые были одни из лучших в 2-й МВ. Выбор самого лучшего дело неблагодарное и является скорее вопросом личных предпочтений. Итак одни из лучших.
1. Pz.kpfw-V "Пантера".
2. Pz.kpsw-VI "Тигр".
3. ИС-2-122
4. Т-34-85
5. М4 "Шерман"

Спасибо: 0 
Личное дело
н-1



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.07.07 15:46. Заголовок: Re:


пытался на авиафоруме предложить свои критерии для определения лучшего образца вооружения,
там такой вой поднялся от любителей дуэлей,жуть

можно проиграть все сражения,кроме последнего и выиграть войну.
пОЭТОМУ И ТЕХНИКА ЛУЧШЕ ТА КОТОРАЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПОБЕДУ ,А НЕ ВЫИГРЫШ КОНКРЕТНОГО БОЯ.
ОТСЮДА КРИТЕРИИ-
1. САМОЛЕТ ПОБЕДИВШЕЙ СТОРОНЫ - ОБЕСПЕЧИВШИЙ ПОБЕДУ
2. ВЫПУЩЕННЫЙ НАИБОЛЬШИМ ТИРАЖОМ(ДЛЯ БЛИЗКИХ ПО ДАННЫМ ТИПОВ),КАК САМЫЙ НУЖНЫЙ ПО МНЕНИЮ РУКОВОДСТВА ПОБЕДИВШЕЙ СТОРОНЫ ,Т.К ЕЕ ОЦЕНКИ ОКАЗАЛИСЬ ПРАВИЛЬНЫМИ ,ЧТО И ДОКАЗАНО ПОБЕДОЙ

получаем

претенденты

Т-34
М-4

все

Спасибо: 0 
н-1



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.07.07 16:05. Заголовок: Re:


Германия не имела ресурсов ( и людских в том числе ) для производства десятков тысяч средних и многих тысяч тяжелых танков , поэтому сосредоточились на машинах с максимальными ТТХ , при этом их промышленность вполне справлялась с производством сложных узлов и общей сложностью сборки получившихся танков .

1.Германия имела гораздо большие промышленные мощности чем СССР
2.Германия имела примерно вдвое больше промышленных рабочих
3.из 1го тигра можно сделать два Т-34,из одного КорТигра 2.5 Т-34 из одной Пантеры 1,5 Т-34
из одного Бисмарка-???

чуствуете кто имел возможность сделать больше бронетехники

а если считать 1942 год

СССР-120млн населения
Германия+Саттелиты около 270 млн не считая окупированных территорий

и гансы все просрали даже танков нужное количество сделать не смогли а теперь ихние подпевалы тигр превозносят

что Т-V, что Т-VI,что Т-VIB- тупик конструкторской и технологической мысли
закономерно закончившийся Маусом и взятием Берлина

Спасибо: 0 
puma
постоянный участник


Рапорт N: 46
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.07.07 21:36. Заголовок: Re:


CVG пишет:

 цитата:
1. Pz.kpfw-V "Пантера".
2. Pz.kpsw-VI "Тигр".
3. ИС-2-122
4. Т-34-85
5. М4 "Шерман"


Как уже говорилось для начала надо определиться с классом. Совершенно бессмысленно выдвигать на номинацию лучший танк ВМВ тяжелый ИС-2 и средний М-4. Они не сопоставимы.

Спасибо: 0 
Личное дело
NMD
постоянный участник


Рапорт N: 36
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.07.07 07:56. Заголовок: Re:


н-1 пишет:

 цитата:
получаем

претенденты

Т-34
М-4

все


Браво!
+1
У самого примерно такие же мысли были, да думал ветка заглохла...
н-1 пишет:

 цитата:
Германия+Саттелиты около 270 млн не считая окупированных территорий


Возник вопрос -- Чехословакия суть сателлит или оккупированная территория? В любом случае, можно ссылку на источник данных?

Спасибо: 0 
Личное дело
puma
постоянный участник


Рапорт N: 48
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.07.07 11:19. Заголовок: Re:


NMD пишет:

 цитата:
Возник вопрос -- Чехословакия суть сателлит или оккупированная территория? В любом случае, можно ссылку на источник данных?


Есть одно "но": после оккупации немцами Чехословакии до конца ВМВ уже не было. Словакия была вычленена в отдельное государство и была союзником Германии. Чехия - оккупированная территория, а Словакия - сателлит.

Спасибо: 0 
Личное дело
marka-rognas



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.05.10 00:46. Заголовок: на мой взгляд - луч..


на мой взгляд
- лучший тяжелый это ИС-3
- лучший средний - т-34-85
- лучший легкий - БТ-7М
и вообще в ссср танкостроение было на высшем уровне..


Спасибо: 0 
Ответов - 392 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  2 час. Хитов сегодня: 5
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Текстовая версия

© 2002-2006, Форумы ВМИ Rambler's Top100